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10個可持續(xù)性設計的機場
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隨著人們越來越關注航空對環(huán)境的影響，建筑師們正在設計新一代注重可持續(xù)性的機場。以下是最近10個旨在減少碳排放的項目的綜述。
1、瑞士蘇黎世機場“A碼頭航站樓”（Dock A）
設計師：BIG 和 HOK
丹麥BIG建筑工作室和美國HOK工作室透露了他們在蘇黎世機場設計的一個大型木材航站樓和控制塔，該航站樓將于2032年開放。
由當?shù)啬静闹瞥傻拇笮蚔形柱將構成航站樓的主體結構，而木材也將用于反映瑞士阿爾卑斯山建筑的地板和天花板。
2、木材機場擴建——西雅圖塔科馬國際機場，
設計師：米勒-赫爾合伙公司和伍茲-巴戈特
米勒-赫爾合伙公司（Miller Hull Partnership）和伍茲-巴戈特工作室（Woods Bagot）擴建13520平方米的西雅圖塔科馬國際機場（Seattle Tacoma International Airport），作為該市可持續(xù)項目框架的一部分，一座宏偉的中央樓梯和雕刻柱子將由當?shù)夭少彽牡栏窭估渖几采w。
這兩家建筑公司聲稱，預計將于2027年完成的擴建，將體現(xiàn)碳減排戰(zhàn)略和親生物設計原則，包括光伏屋頂板、電致變色玻璃窗和非化石燃料供暖系統(tǒng)等排放限制措施。
3、瑞士Aile Est機場航站樓
設計師：RSHP工作室團隊
最近完工的瑞士Aile Est機場航站樓由包括英國建筑羅杰斯工作室（RSHP）在內(nèi)的一個團隊設計，以取代20世紀70年代過時的設施，其目的是生產(chǎn)比使用地熱樁等現(xiàn)場可再生能源消耗更多的能源。
其外露的模塊化結構減少了施工過程中的浪費，意味著該建筑在未來可以輕松拆卸、回收或擴建。
4、中國深圳寶安國際機場
設計師：羅杰斯工作室（RSHP）
羅杰斯工作室（RSHP）還為深圳的一個機場設計了一個航站樓，該航站樓表示將通過緊湊的形式、控制太陽能增益、低用水和收集雨水來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。
它將包括廣闊的綠地，其中包括一個占地10000平方米的中央花園，預計每年通過該設施的3100萬人可以享受到這個花園。
5、沙特阿拉伯紅海國際機場
設計師：福斯特工作室
福斯特工作室（Foster+Partners）的目標是在沙特沙漠建造該機場，以服務于巨大的紅海項目旅游開發(fā)，實現(xiàn)LEED白金可持續(xù)性評級，并由100%可再生能源提供動力。
該工作室表示，該機場的布局是圍繞一個中心建筑的一系列五個沙丘狀的建筑，這樣可以在需求較低的時候關閉部分設施，從而減少能源使用。
6、德里諾伊達國際機場
設計師：北歐建筑工作室，格里姆肖工作室和Haptic工作室
德里諾伊達國際機場（Delhi Noida International Airport）正在建設中的航站樓，被其設計團隊稱為“印度最綠色的機場”，該設計團隊由北歐建筑工作室，格里姆肖工作室（Grimshaw）、Haptic工作室和咨詢公司STUP組成。
該團隊聲稱，該建筑本身將是碳中性的，在室內(nèi)樹木和景觀化的內(nèi)部庭院的幫助下，從大氣中清除盡可能多的二氧化碳。
7、墨西哥瓜達拉哈拉機場的2號航站樓
設計師：CallisonRTKL工作室
據(jù)建筑師CallisonRTKL工作室介紹，與其他類似建筑相比，太陽能電池板、遮陽、自然光和穿孔木質(zhì)天花板提供的通風將大大減少瓜達拉哈拉機場新航站樓的碳足跡。
這個美國工作室表示：“多項環(huán)境戰(zhàn)略將能源消耗減少60%，項目的碳足跡減少90%，相當于每年種植2.73萬棵樹�！�。
8、北京大興國際機場
設計師：扎哈哈迪德建筑師事務所
由已故的扎哈-哈迪德（Zaha Hadid）和專業(yè)公司ADPI共同設計的海星形狀的北京大興國際機場于2019年竣工，占地70萬平方米，是世界上最大的機場之一。
它由太陽能電池板供電，使用地源泵回收廢熱，并配有雨水收集系統(tǒng)。
9、馬賽普羅旺斯機場擴建計劃
設計師：福斯特工作室
雖然福斯特工作室（Foster+Partners）仍然是“建筑師宣言”（Architects Declare）的一員，但在受到法國環(huán)保局(AutoriteEnvironnementale)的挑戰(zhàn)后，福斯特工作室被迫捍衛(wèi)其位于馬賽普羅旺斯機場的玻璃航站樓的可持續(xù)發(fā)展證書。
福斯特工作室說：“我們的可持續(xù)設計方案將超過現(xiàn)有的法國HQE標準，以與新的E+C標準保持一致，確保進一步的能源和碳效率，”這是關于2016年巴黎協(xié)議后推出的能源積極、低碳建筑項目的E+C認證。
10、世界上最高的室內(nèi)瀑布
設計師：摩西-薩夫迪 (Moshe Safdie)
世界上最高的室內(nèi)瀑布周圍有一個巨大的溫室，它為寶石樟宜機場(Jewel Changi Airport)帶來了異常大量的固碳植物生命。該機場由摩西-薩夫迪（Moshe Safdie）的建筑公司在工程公司Buro Happold和彼得-沃克及合伙人景觀設計師（Peter Walker and Partners Landscape Architects）的幫助下設計。
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