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法式其外中式其中 南京火車站設(shè)計方案（續(xù)）
江南時報
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/現(xiàn)在看看普通媒體眼中的建筑方案（參見ABBS原報道）
備受市民關(guān)注的南京火車站設(shè)計方案終于撩開神秘面紗，經(jīng)過1 個月緊張的專家評審于日前敲定：法國新穎別致的車站外觀造型將和結(jié)合中國交通國情的，鐵道部第四設(shè)計院的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計融為一體，構(gòu)成南京又一個標(biāo)志性建筑。
據(jù)了解，預(yù)定2001年4 月開工建設(shè)的南京火車站選用了由法國國營鐵路公司設(shè)計的車站外觀造型，東西長300 米、南北寬56米的屋頂主要由特制的玻璃構(gòu)成，它四周高、中間低，加上每15米一跨的22根銀白色斜拉索，遠(yuǎn)看像一艘配有根根桅桿的巨大帆船；全部采用輕鋼結(jié)構(gòu)的30米高車站內(nèi)部分為四層，下設(shè)地下停車場，市內(nèi)公交車輛將停放在站前廣場東西兩側(cè)，進(jìn)出旅客將采取“高進(jìn)低出”的方法。
南京火車站設(shè)計中的候車室面積近2 萬平方米，同時可以集聚1 萬名旅客，是現(xiàn)在臨時候車室的6 倍，建成后將大大緩解南京高峰期的民工潮。但由于南京火車站是原址建設(shè)，不同于國內(nèi)杭州等城市的火車站改造，難度較大，尤其是建設(shè)中過往旅客的過渡，行李包裹的過渡以及供水、供電等設(shè)備的過渡問題較難解決，為此有關(guān)專家認(rèn)為，南京火車站的建設(shè)可能要涉及到整個火車運行圖的變更，南京火車站始發(fā)的車次將在其它站分流，該站將僅僅作為過路站。
南京火車站目前正在拆遷準(zhǔn)備階段，涉及到8 個單位、 2 萬多平方米的拆遷工作將在年內(nèi)完成，11月底由鐵四院進(jìn)行該站的初步設(shè)計，全部工程將花2 年時間完成。 |
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