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成都首個“無車日”：交通狀況、空氣及噪音大幅改善
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從“二十一世紀(jì)城市建設(shè)與環(huán)境成都國際大會”組委會獲悉，成都市14日在內(nèi)環(huán)以內(nèi)十三點(diǎn)五平方公里的中心城區(qū)成功地較施了“無車日”活動，對道路交通產(chǎn)生了巨大的影響。交通量大幅度減少，交通量中只有公交車、非機(jī)動車和特種車輛。
成都羊西口、北打金、人東口、紅照壁、成都劇場五個路口交通量的增均變化幅度為百分之六十五點(diǎn)二。由于這五個路口具有代表性，因此，可以認(rèn)定這次“無車日”活動使成都市中心區(qū)的機(jī)動車道路交通量削減了百分之六十五點(diǎn)二。正帥于機(jī)動車交通量的大幅度削減，使道路交通服務(wù)水增也大幅度提高。
調(diào)查了成都人民路從萬福橋至錦江賓館段和蜀都大道從琴臺路至東風(fēng)大橋路段的行程車速，并與以往的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)“無車日”活動對道路交通的快速暢通產(chǎn)生十分顯著的影響，由于沒有車輛排隊延誤，車輛的速度成倍地提高。各主要路口的車輛等信號排隊長度從原來的平均一百八十平方米左右降到四十米左右，即平均排隊的車輛數(shù)從原來的每條車道均三十五輛左右降到六輛左右。路口車輛平均延誤時間由原來的五十秒降到不足十秒。兩項(xiàng)指標(biāo)的平均降幅度高達(dá)百分之八十三。
“無車日”活動對市民出行產(chǎn)生了直接的影響，人們變開車為乘車，變個體出行為公共出行，從而促進(jìn)公共交通的發(fā)展，這一轉(zhuǎn)變是解決城市交通問題的根本出路所在。同時，“無車日”活動使公交車輛的運(yùn)行速度顯著提高，在服務(wù)水平達(dá)到快速準(zhǔn)時的要求后，將人吸引更多的人選擇公交出行方多。 |
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