英國(guó)公司贏得昂船洲斜拉橋首輪設(shè)計(jì)比賽
2000-10-09 10:39:42
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當(dāng)奧運(yùn)會(huì)正在澳大利亞火熱舉行之際,一個(gè)由英國(guó)、中國(guó)、丹麥的工程師和設(shè)計(jì)師組成的小組已經(jīng)在香港贏得了另一場(chǎng)世界性的激烈競(jìng)賽。這個(gè)小組初步贏得了世界上最長(zhǎng)的斜拉橋的設(shè)計(jì)。在其主纜的第一輪設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)中，至少有18個(gè)團(tuán)隊(duì)，60位國(guó)際設(shè)計(jì)師提交了27個(gè)設(shè)計(jì)方案。
據(jù)悉，這一創(chuàng)世界記錄的斜拉橋是香港跨越昂船洲與青衣島之間的藍(lán)巴勒海峽的昂船洲（Stonecutters）大橋。此次設(shè)計(jì)的是一個(gè)1，818米長(zhǎng)的主纜。它將比去年竣工的世界記錄日本多多羅（Tatara）大橋還要長(zhǎng)128米。規(guī)劃投資3.84億美元。
獲勝小組由英國(guó)的Flint & Neill Partnership公司, 中國(guó)的上海市政設(shè)計(jì)工程院，丹麥哥本哈根的architect Dissing+Weitling Arkitektfirma公司 組成，由倫敦的halcrow集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)。獲勝者將獲得12.8萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。但是halcrow的項(xiàng)目經(jīng)理Buckby說(shuō)，這些錢“僅是支付了我們的成本。”
根據(jù)設(shè)計(jì)，51米寬的鋼質(zhì)橋面將承載雙向車道，每一個(gè)車道都包含一個(gè)20米寬的空氣動(dòng)力學(xué)鋼梁，由相距18米的桁架連接。橋面的兩端都將建起一個(gè)獨(dú)立的尖端細(xì)長(zhǎng)的290米高的路標(biāo)塔。
Halcrow將和國(guó)際設(shè)計(jì)公司一起參與月末詳細(xì)設(shè)計(jì)和工程管理資格預(yù)審的競(jìng)標(biāo)。按照規(guī)定，設(shè)計(jì)必須達(dá)到施工預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，且在2008年以前完工。香港高速公路局項(xiàng)目經(jīng)理Robert Lloyd表示，施工合同將于2003年開始生效。
此次設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)是從去年12月開始，吸引了31家單位參加。經(jīng)過(guò)資格預(yù)選，16家入圍。所有的競(jìng)標(biāo)方案都由兩個(gè)國(guó)際評(píng)審委員會(huì)依照技術(shù)和美學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估。該委員會(huì)由22名纜索結(jié)構(gòu)專家，2個(gè)懸索橋?qū)＜液?個(gè)綜合專家組成。香港的Scott Wilson 小組的設(shè)計(jì)獲得亞軍，T.Y. Lin小組獲得季軍。Lin小組由Gensler Architecture Design & Planning 和H.M. Brandston & Partners組成。另一個(gè)美國(guó)小組贏得榮譽(yù)提名。
Falbe-Hansen說(shuō)，競(jìng)賽委員會(huì)將盡力制定規(guī)則以使獲勝者獲得接下來(lái)的工程。“目前的問題在于，由于香港政府規(guī)定在費(fèi)用問題沒有達(dá)成協(xié)議之前不能簽定合同。如果費(fèi)用被包含在此次競(jìng)賽中，它就成為通常的費(fèi)用競(jìng)賽了�！钡谴舜胃�(jìng)賽進(jìn)展得非常好，Earth Tech'的橋梁和結(jié)構(gòu)部副總裁Chris Yiu表示，所有參賽者都使用電子文件和e-mail。這在以前的設(shè)計(jì)中是從來(lái)沒有過(guò)的。
在4月份第一輪淘汰的方案中有些是非常有想象力的作品：一個(gè)中國(guó)傳統(tǒng)的大門式的橋塔，一個(gè)有活動(dòng)結(jié)構(gòu)的斜拉橋，以及由Foster & Partners提交的兩個(gè)備選方案中象山羊角形狀的橋塔設(shè)計(jì)。
Ted Zole說(shuō)，他覺得高速公路局傾向于選擇更保守的設(shè)計(jì)，特別是對(duì)于需要跨越很長(zhǎng)距離的纜索結(jié)構(gòu)的工程。昂船洲大橋的建成將極大地緩解高速3號(hào)線的交通擁擠狀況，該高速路是通往赤臘角機(jī)場(chǎng)的主要通道。
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