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市建委今解惑杭州‘三口五路’建設 [推薦]
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今天上午，“中國杭州”政府門戶網(wǎng)站推出第六期網(wǎng)上接待室，與嘉賓、網(wǎng)友共同探討“杭州市‘三口五路’建設”等有關(guān)問題。嘉賓就“三口五路”工程對提高通行能力有什么具體方法和措施、在以后的規(guī)劃中還有什么設想等。市建委副主任李包相擔任首席接待人，回答了嘉賓和網(wǎng)民的問題。
“三口五路”建設是一個民心工程，其出發(fā)點，首先是為緩解市民關(guān)心的“行車難、停車難”交通“兩難”問題，也是加快杭州“一主三副六組團”城市建設、提升杭州城市形象和競爭力的工程。工程實施完成后，給市民帶來了便利，適度緩解了市區(qū)“行車難、停車難”，如莫干山路由雙向四車道改為雙向六車道，艮山西路的改造及公鐵立交橋的拼寬，有效緩解了彭埠入城口的交通擁堵狀況；結(jié)合整治，在部分地區(qū)建設公園，增加城市公共開發(fā)空間，使市民有一個休閑、鍛煉的好去處，如古蕩綠色廣場、艮山公園。增加綠化面積的同時，盡量種植喬木，改善城市的環(huán)境，增加了城市的“綠量”；在公交站點及道路部分路段，設置行人座椅，方便市民，體現(xiàn)了親民性，受到廣大市民和外地客人的高度評價，市民滿意率為93%。
西湖區(qū)文新市容環(huán)境衛(wèi)生管理所所長湯永栽提出，對三口五路綠地維護，可以象大連市那樣，讓市民認養(yǎng)公共綠地；共青團杭州市委宣傳權(quán)益部周展詢問，城市東西要不要建高架的；中國美院風景建筑設計研究院筑美設計機構(gòu)建筑設計部主任喻琨問，“三口五路”工程對提高通行能力有哪些具體方法和措施；浙江大學城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院設計師袁圓十分關(guān)注如何保障拆遷戶的利益？杭州的士司機吳鉦明，就設計規(guī)劃要從實際出發(fā)，紅、綠燈規(guī)劃設計應該更加合理等五方面提出自己的見解；市貿(mào)易局胡鍇更關(guān)心“三口五路”建設給市民帶來了什么便利；市勘測院洪鈞建議，在入城口統(tǒng)一城標，標志要統(tǒng)一大氣；市民代表閣明蘭問，以后在城市規(guī)劃和整治中，還有什么具體措施？
市建委副主任李包相認為，緩解交通擁堵問題不可能一蹴而就，它是一個漸進的過程。當前天目山路、艮山西路有幾個交通擁堵的地方，在近期，只能通過交通組織來改善，同時在艮山西路大寨新村附近建設人行地道，實現(xiàn)人車分流，適當緩解交通，遠期，將結(jié)合城市骨架路網(wǎng)的建設，通過交通組織、局部完善等綜合措施逐步解決。目前，方案尚在論證中。根據(jù)杭州市城市總體規(guī)劃及綜合交通規(guī)劃，杭州將逐步建設“三縱五橫”主干路網(wǎng)系統(tǒng)，并結(jié)合城市支路網(wǎng)的建設，形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理、交通組織完善的交通網(wǎng)絡系統(tǒng)。目前，具體方案已經(jīng)開始編制。
“三口五路”工程對提高通行能力有哪些具體方法和措施？李包相指出，改造杭州城區(qū)道路主骨架、提高通行能力，目前有這么幾條思路：對部分道路進行拓寬改造，如天目山路，由雙向四車道改造為六車道，并增加輔道；對艮山西路公鐵立交橋進行拼寬，緩解入城口交通壓力；在現(xiàn)狀道路紅線內(nèi)進行改造，如莫干山路，通過斷面調(diào)整，由雙向四車道改為雙向六車道，極大提高了通行能力；對部分道路交叉口進行渠化，增加交叉口機動車進口道，如環(huán)城北路中山路口、湖墅路口等；加強交通組織管理，序化交通標志、標線，并增加交通監(jiān)控等，通過管理手段來提高通行能力。
李包相說，“三口五路”整治中，對夜景燈光作了重點考慮。他說，夜景燈光從總體上講分兩部分：一為功能性照明，兼具景觀功能，如路燈、庭院燈；二為景觀照明，這方面主要針對的是公建外立面的泛光照明，對住宅一般不采用。建筑景觀照明一般分三級控制，分為重大節(jié)日、一般節(jié)假日和平時，不同時間采用不同的控制方式。市民經(jīng)�？吹降氖瞧綍r的照明，以節(jié)約用電，因此會有效果不明顯的感覺。沿街住宅區(qū)并不亮燈，這主要是從居民休息的角度考慮的，由于“三口五路”沿線住宅區(qū)較多，看起來會覺的有點暗淡。
城西開發(fā)成了熱點，尤其是閑林的大盤也開發(fā)了很多，那么針對閑林等城西居民的交通配套有哪些呢？李包相說，城西地區(qū)、尤其市閑林地區(qū)于主城區(qū)的聯(lián)系主要為繞城公路、天目山路，文一西路、文二西路，老余杭至留下正在建設地面快速和高架，屆時將會大大加快余杭至杭州主城區(qū)出行的速度。另文一西路和文二西路工程方案正在論證中。
在直播的同時，政務論壇上的網(wǎng)民們也就身邊的問題進行火熱地詢問探討，有網(wǎng)友尖銳地問：天目山路剛建好，可是古墩路附近的非機動車道又挖開了，據(jù)說是在埋電線，他問：這些電線為什么不能在建路之前就把它埋好？同時，是不是在道路設計的時候考慮有關(guān)管線的埋設情況？據(jù)李包相回答，我們了解了這個事件的原委，天目山路古墩路附近現(xiàn)在在穿110千伏電纜，這是在天目山路工程設計及實施中統(tǒng)一考慮的。天目山路實施時，已同步實施了110千伏電力溝體，而110KV的電纜敷設需結(jié)合古蕩嘉綠苑附近的110KV高壓架空線上改下同步實施。前一階段古墩路附近的非機動車是在把電力檢查井蓋打開，在電力溝內(nèi)敷設110KV高壓電纜，而不是開挖道路。
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