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芻議世博地標(biāo) 花橋涅槃 江上空中花園 [推薦]
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芻議世博地標(biāo) 花橋涅槃 江上空中花園
膽大可行，請想一想。
周宇鵬副市長說否定之否定，那么，花橋值不值得“之否定”呢，值得；怎樣“之否定”呢，芻議將我上書徐匡迪市長的雛形搞大，1999.12.3.“向市長進(jìn)言之三”：樓前“廣場大片坐落‘水地’”——水上架空造地。
要點(diǎn)：
1.江上造高空“花橋”，沿水流方向長度1500米，過江方向長度400米，花橋——高臺上面覆土搞中、輕型綠化，奇花異樹，人在樹間走，高臺側(cè)邊辟幾十米寬的一條走車。
我不懂植物，依我想，能有一塊面積種植桃花林不錯，取其緣江行看見桃花林的中國文化意境，不知行不行。
車道首供世博，有富裕和世博會后可分流城市道路網(wǎng)的車輛。
1500米寬是大規(guī)模，中規(guī)模取500米寬，小規(guī)模取200米寬，至窄做人行道。
龐大土池的覆土厚度和組合要研究。
2.岸邊密布垂直電梯如流蘇，數(shù)以百計(jì)，具體數(shù)目要經(jīng)計(jì)算。
3.沿江岸在水域做坡道和階梯，供行車和健足游人走著玩兒（18層樓高，室外單坡，不會比爬長城累）。坡道掖在平臺下，在江邊平行水流方向，不影響航道，不用岸上一寸土地。
4.技術(shù)可行，有難點(diǎn)，例如高空大質(zhì)量的側(cè)向地震作用……但都能破解。這么說吧，愛菲兒鐵塔超前當(dāng)年技術(shù)較多，芻議花橋超前今日技術(shù)不多。這里不細(xì)說，僅提一點(diǎn)，宜采用多立柱雙向懸索系統(tǒng)，在離“地”3、5米高度范圍內(nèi)盡量避免橫斜索。這樣，人的行走和活動不受影響，豎索升全世界國旗，突顯萬國博覽主題，橫斜索上彩旗和其他裝飾營造盛會喜慶氛圍。
5.“花橋”高度。2004年了，巨輪碼頭、船廠撤出浦江早成定局，仍說造橋要50米高，沒有道理呀。不爭論，放一放。這個花橋就做50米高沒有什么不好，反正電梯代步，十層樓高也是一站，二十層樓高也是一站，幾乎沒有差別。暫與盧浦、南浦協(xié)調(diào)，高一些不為避讓船高，權(quán)當(dāng)為了壯觀，權(quán)當(dāng)盛會樹碑，權(quán)當(dāng)城中好高髻。而且船行長距離不憋悶——追求裝潢視覺效果，注意用光，讓船上游人有開進(jìn)宮殿的享受。
6.不�！昂暧^調(diào)空”�！昂暧^調(diào)空”有下調(diào)方面，也有上調(diào)方面。挖煤要控制，用理念挖掘“土地”資源要上調(diào)。很要花一些錢，但與某些苦于想不出好的創(chuàng)意、愣砸錢卻砸不出精彩的形象工程迥異，錢用在刀口，收入極其豐厚：做一項(xiàng)緊扣主題“城市，讓生活更美好”的城建開拓，層次城市、鬧市架空造地、鬧市不放棄一平方米陽光、追求地球陽光表面首供人沐陽光、樹沐陽光等理念向世界操作示范；作為世博地標(biāo)的效應(yīng)——若沒些兒靈圣與世人傳，也不見我中華文脈；示范有爆炸力，而具體說，與芻議世博陸地人造高臺地面配套，徹底（�。┙鉀Q了世博的交通問題，鬧市大手筆綠化、大塊空地、人車分離；世博園是收費(fèi)的，可補(bǔ)一些建設(shè)費(fèi)用……
信守向世界的花橋承諾，向世界喊了幾年花橋，忽說我們搞錯了，總不大妥當(dāng)，何不將之就之玉成一段佳話呢？法國人馬丁在上海售出“不可行”的美圖，美國人帕金斯否定法國人馬丁都有其各自利益，我們可要站住維護(hù)上海形象的立場。
不要?dú)w謬劉長壽主張封江，只是非常盛會取一小段江上空間非常利用而已。公元前600年，尼布甲尼二世為愛妃賽米拉米斯修建“神話般”的巴比倫空中花園，享譽(yù)至今，被稱為世界七大奇跡之一。只，只為取悅一位異域女子。為志中華騰飛，為志世界盛會，我們想得出拿什么流芳千古！
這是我的帖子“非常盛會須用非常計(jì)謀 世博規(guī)劃芻議創(chuàng)新二則”待寫的第二則內(nèi)容。知道大家不愛看長文，茲擷英簡寫如上，先饗網(wǎng)友，以廣宣傳。想要進(jìn)一步思考的讀者可以詳見“非常盛會須用非常計(jì)謀 世博規(guī)劃芻議創(chuàng)新二則（一）”和待寫的（二）。
敬請顛撲。
上�，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)（集團(tuán)）有限公司 退休
劉長壽 2004.12.1.～16.
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