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規(guī)劃重慶之辯 [推薦]
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12月7日上午，來自亞洲各國的建筑大師出現(xiàn)在了“重慶發(fā)展論壇”上，這些建筑大師此次聚會(huì)的目的在于以“城市建筑中的建筑境界”為題，為重慶的發(fā)展出謀劃策。
規(guī)劃重慶之辯
重慶問題
“我們的重慶，繁華、漂亮得很。解放碑、南山、長江、三峽廣場，有山有水，高樓林立、人杰地靈。”12月7日，亞洲建筑大師山城論“建”之前，參加重慶發(fā)展論壇的一位時(shí)尚“新新重慶人”對(duì)記者說。
然而，這樣的觀點(diǎn)在建筑大師們的眼中卻是一廂情愿的。在他們的眼中，重慶的城市規(guī)劃建設(shè)存在著諸多的問題和隱患。
中國建筑學(xué)會(huì)理事長、原建設(shè)部副部長、高級(jí)建筑師宋春華在發(fā)言中稱，渝中區(qū)的超高人口密度存問題。他在發(fā)言中表示，渝中區(qū)作為城市的核心，城市密度過高。接近四平方公里土地其人口密度達(dá)到五萬左右，這在世界上都是罕見的。
“人口密度過大帶來了四個(gè)方面連索反應(yīng)：第一是人口和住房的壓力過大，地價(jià)過高；第二是環(huán)境負(fù)荷過高；第三是基礎(chǔ)設(shè)施不堪負(fù)重，特別是交通；第四就是防災(zāi)避難的能力脆弱。”宋春華特別強(qiáng)調(diào)了城市的防災(zāi)避難問題，如此高的人口密度，怎樣應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件，是值得思考的問題。
中國城市規(guī)劃副理事長、建設(shè)部科技委副主任、原建設(shè)部總規(guī)劃師陳為邦強(qiáng)調(diào)重慶在公共交通方面的問題。他稱，重慶城市交通的矛盾很突出，在城市的規(guī)劃中，應(yīng)當(dāng)及早動(dòng)手，及早采取戰(zhàn)略性的措施。
中國建筑學(xué)會(huì)秘書、教授級(jí)高級(jí)建筑師周暢也提到了交通問題，他認(rèn)為重慶雖然有很好的長江水域交通，但它僅僅作用于長江流域之間的聯(lián)系，與我們的國家重要口岸的城市相比，它的交通能力比起如陸地交通和鐵路交通還不是十分的便捷。
另外，他還提出了一些重慶值得警醒的問題。重慶分散的城市布局給城市的功能和配套設(shè)施帶來了壓力，使城市配套設(shè)施成本增加。CBD建設(shè)分散后，勢必每個(gè)CBD都要有一個(gè)配套設(shè)施，這樣的投入是巨大的，也是重復(fù)的。
衛(wèi)星城戰(zhàn)略
針對(duì)十年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中所帶來的高密度人口的重慶核心問題，宋春華首先從經(jīng)濟(jì)的角度分析重慶應(yīng)當(dāng)走的道路。
他在論壇中指出，改革重慶“二元”城鎮(zhèn)問題，發(fā)展郊區(qū)是分散密度過高的核心區(qū)的解決方法之一。重慶要實(shí)施有序的郊區(qū)化，逐步疏解核心城區(qū)超高密度。在國內(nèi)，是有這樣的規(guī)先例的，上海在最近的一次核心區(qū)規(guī)劃的時(shí)候準(zhǔn)備疏解370萬人。
他表示，重慶城市核心區(qū)人群的疏解的主要途徑比較現(xiàn)實(shí)的還是往核心城區(qū)的周邊發(fā)展衛(wèi)星城，這就是一種郊區(qū)化。
重慶在建設(shè)衛(wèi)星城時(shí)，要注意把衛(wèi)星城的建設(shè)納入到城鎮(zhèn)體系規(guī)劃之中。這種新城“衛(wèi)星城”離主城區(qū)不能過近。韓國的經(jīng)驗(yàn)，一定要有20—30公里。同時(shí)，要有特殊的政策，這樣才能疏導(dǎo)人群。這包括在土地、就業(yè)、社會(huì)保障包括稅費(fèi)。
“處理好和母城的關(guān)系也是相當(dāng)重要的。”要解決步行或自行車能解決上班和居住的出行問題，不然就會(huì)在衛(wèi)星城和主城之間出現(xiàn)鐘擺式的交通，這需要快速的交通。
而對(duì)于目前重慶中心區(qū)人口和建筑密度過大的問題。陳為邦建議學(xué)習(xí)上海，實(shí)行“雙增雙減”：增加綠地和空地，減少人口和建筑密度。
重慶之變
改革重慶“二元”城鎮(zhèn)問題，發(fā)展郊區(qū)是分散密度過高的核心區(qū)的解決方法之一。重慶要實(shí)施有序的郊區(qū)化，逐步疏解核心城區(qū)超高密度。
公交先行
“在應(yīng)對(duì)城市交通擁堵問題時(shí)，交通發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“公交為主”和“公交優(yōu)先”原則，注意快速軌道交通的發(fā)展。同時(shí)，重慶是山城江城，空間緊缺城市規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)要特別加強(qiáng)交通意識(shí)�！标悶榘顬榻鉀Q重慶交通問題指明了一條道路。
國際著名城市規(guī)劃專家，英國科學(xué)院院士彼得.霍爾指出，解決大城市日益嚴(yán)重的交通問題，應(yīng)當(dāng)注意如下問題：發(fā)展公共交通為主；整合交通和用地規(guī)劃，以減少交通量；減少對(duì)小汽車的依賴，發(fā)展生態(tài)型的小汽車，陳為邦認(rèn)為這是像重慶這樣的特大型城市應(yīng)當(dāng)考慮的措施。
規(guī)劃變革
擁擠、公交等問題的存在的根本原因之一便是設(shè)計(jì)的誤區(qū)，專家們據(jù)此分析了重慶規(guī)劃發(fā)展中容易出現(xiàn)的誤區(qū)。
“對(duì)建筑標(biāo)準(zhǔn)的把握眾說紛紜，這是個(gè)沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域。但一個(gè)基本的方針是可以肯定的：適用、經(jīng)濟(jì)和美觀�！�
對(duì)于城市和建筑的設(shè)計(jì)，論壇中專家們傾向于在中國的建筑市場開放后，讓境外的建筑師進(jìn)入重慶設(shè)計(jì)。
另外一個(gè)層面便是招投標(biāo)體制，周暢表示，現(xiàn)在很多城市都學(xué)習(xí)深圳、上海，重點(diǎn)的地段，重點(diǎn)的工程采取國內(nèi)外招標(biāo)的方式，但是也要注意一個(gè)問題：不要將現(xiàn)有的資金盲目地花在招標(biāo)成本上，有些比較好的工程，可以采接委托國際、國內(nèi)的方式，這可以增強(qiáng)其設(shè)計(jì)時(shí)的責(zé)任感。
在重慶在建筑的設(shè)計(jì)管理方面還應(yīng)包括規(guī)劃管理領(lǐng)域，有的建筑要集思廣益的，不要因?yàn)槠渌蚣庇谕旯�，首先要保證它的質(zhì)量。國外有的教堂一修就是上百年，重慶的一幢樓只修三個(gè)月，這是對(duì)待城市建筑態(tài)度的鮮明對(duì)比。所以，“城市規(guī)劃中不能急于求成！”
個(gè)性重慶
把重慶建成“山水綠重慶”；形成若干個(gè)系列建筑來承載文化。
山水綠城
完成了重慶的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮的主是賦予這坐城市鮮明的個(gè)性。宋春華有感于重慶臨江的獨(dú)特的地理憂勢，他表示，在山城中要重拾被遺忘的水。
“山水之城是天造的，是一種資源。另外我覺得要強(qiáng)調(diào)一個(gè)‘綠’字�！币阎貞c建成“山水綠重慶”需要做的有兩件事，第一要對(duì)山體的保護(hù)，要嚴(yán)格控制對(duì)山體的侵害和植被的破壞，臨山的建筑的高度要嚴(yán)格控制。濱江地區(qū)要作出城市設(shè)計(jì)，留出綠化地帶。
另外便是濱江的景觀大道，重慶重要的濱江路都建起來了。而在這當(dāng)中存在問題，從長遠(yuǎn)來看濱江路要拆除一些建筑。要繼續(xù)增加重慶的綠帶。要成為重慶最有特色的景觀。
陳為邦對(duì)宋春華的觀點(diǎn)表示贊同，他認(rèn)為重慶在發(fā)展過程中需要在尊重自然。同時(shí)注重新建筑尺度的把握，切忌過高過大，發(fā)展山地建筑，依山就勢，保護(hù)山體綠化。另外，還要注意發(fā)展生態(tài)型建筑。
人文之城
“沒有人文因素的城市是沒有靈魂，而重慶作為一坐擁有三千歷史的古城，在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，人文因要數(shù)必不可少�！眮碜耘_(tái)灣的建筑大師李祖源認(rèn)為重慶應(yīng)當(dāng)是一座人文之城。
關(guān)于“人文重慶”的設(shè)想，宋春華認(rèn)為，重慶深厚的文化積淀塑造有內(nèi)涵的文化城市形象，“中國近代史上的重大事件和重慶都有關(guān)聯(lián)，這也是寶貴的資源，重慶更應(yīng)該注重它的文化品位。”
他提出了一種設(shè)想，那就是形成若干個(gè)系列建筑來承載文化。重慶有各個(gè)時(shí)期的文物，應(yīng)該有博物館系列，重慶有磁器口，中山古鎮(zhèn)，可以搞古鎮(zhèn)系列；重慶有很多名人故居，可以做名人故居系列；重慶兩條大江有很多的大橋，可以搞一個(gè)橋系列……
宋春華認(rèn)為，重慶現(xiàn)在需要從兩個(gè)方面打造新的東西：建筑和雕塑。重慶的雕塑很多在全國都是有影響的，重慶應(yīng)該調(diào)用雕塑的手段，塑造具有文化品位的時(shí)候成為城市的高光亮點(diǎn)。
重慶造樓運(yùn)動(dòng)
的經(jīng)濟(jì)沖突
專訪中國臺(tái)灣著名建筑師李祖源
規(guī)劃解決土地問題
《時(shí)代信報(bào)》：近十年來，重慶發(fā)展速度驚人，曾有建筑商稱，三個(gè)月就可造一幢高樓。如種樹一樣的蓋樓運(yùn)動(dòng)會(huì)給重慶的“個(gè)性”帶來哪些隱憂？
李祖源：要趕上開發(fā)的腳步，對(duì)文明的保護(hù)是必要的。這中間涉及到保持城市文化的個(gè)性的問題。這涉及到兩個(gè)方向，一是保護(hù)有歷史價(jià)值的古跡。另一個(gè)方面便是開發(fā)中要有文脈的傳承，這是最困難艱苦的勞動(dòng)，也是最辛苦的。
《時(shí)代信報(bào)》：其實(shí)，造樓也是逼不得已，重慶城市人口多，在有限有土地內(nèi)，我們修建了很多同質(zhì)化的高層建筑解決居住和辦公問題，這樣的快速建設(shè)必然導(dǎo)致建筑的同質(zhì)化，結(jié)果讓城市的個(gè)性漸失，如何謀求一種人與建筑的和諧關(guān)系？
李祖源：這是一個(gè)密度的問題，它牽連城市品質(zhì)，這樣的問題是可以解決的。以香港為例，一個(gè)彈丸之地，卻居住了五百萬人口。但由于長期規(guī)劃較好。并且，在較高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和先進(jìn)文明的影響下，其形成了良好的社會(huì)秩序。土地很少只是個(gè)結(jié)果，怎樣處理在這樣高密度下尋找一個(gè)有秩序的個(gè)性城市，實(shí)際上是一個(gè)設(shè)計(jì)與規(guī)劃的問題。
《時(shí)代信報(bào)》：關(guān)于規(guī)劃問題重慶王鴻舉市長曾經(jīng)建議規(guī)劃部門的工作人員去讀張恨水的作品，目的在于讓他們重視老重慶特有的“青石步道”，但在寸土寸金的城市中以巨大經(jīng)濟(jì)利益去換取青石板路，這符合現(xiàn)代城市的建筑觀嗎？
李祖源：每個(gè)城市都有自己的個(gè)性，它應(yīng)當(dāng)是多面的。品質(zhì)跟城市的經(jīng)濟(jì)狀況有密切的聯(lián)系，全世界都是這樣，經(jīng)濟(jì)越好的時(shí)候，人們便越注重城市的品質(zhì)。
建筑是在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)構(gòu)筑一種品質(zhì)，如果合符經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件，就應(yīng)當(dāng)允許有“青石步道”。
高樓是一種技術(shù)挑戰(zhàn)
《時(shí)代信報(bào)》：臺(tái)北有世界第一高樓“臺(tái)北101”，重慶也類似的高層建筑，它們建成后都是城市的地標(biāo)，從某種程度上說，它是否可以代表一種城市精神？
李祖源：關(guān)于高樓在都市里的存意義的爭論很多。但一個(gè)基本的角度是，它是人類戰(zhàn)勝自然的一種豐碑。高樓首先是一種技術(shù)的挑戰(zhàn)，技術(shù)的發(fā)展更可以帶動(dòng)整個(gè)建筑行業(yè)的科技的提升，同時(shí)其它相關(guān)業(yè)界也會(huì)跟著發(fā)展。這是人類進(jìn)步的標(biāo)志。
《時(shí)代信報(bào)》：重慶的CBD平均每公里的密度高達(dá)數(shù)萬人，這在全球都是罕見的人口密度，能否改變這種現(xiàn)狀？
李祖源：主要的方式就是向高層建筑發(fā)展，但不能平均的去發(fā)展，必須有聚有散，破離結(jié)合。這樣會(huì)更適合山城的特色。同時(shí)，城市的呼吸就會(huì)更加的順暢。但要有注意垂直交通的問題。
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