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帶您“逛”長江隧道
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47年前,長江第一橋?qū)崿F(xiàn)“天塹變通途”的夢想。4年后,“萬里長江第一隧”將從地下穿江而過。
昨日,在武漢理工大學(xué)三層樓校區(qū)隧道江南豎井施工現(xiàn)場,中共中央政治局委員、省委書記俞正聲宣布:長江隧道開工。省市領(lǐng)導(dǎo)俞正聲、羅清泉、陳訓(xùn)秋與中鐵工程總公司黨委書記石大華共同啟動長江隧道工程操作桿。
武漢長江隧道是長江水底第一條公路隧道,它與上海黃浦江隧道同為國內(nèi)最大直徑盾構(gòu)隧道。該隧道北起漢口大智路、銘新街平交路口,沿北京路前行,在漢口江灘公園上游側(cè)穿過長江,穿經(jīng)武昌船舶設(shè)計院、武漢理工大學(xué)三層樓校區(qū)、友誼大道后,接入規(guī)劃中的沙湖路。全長3630米,其中引道305米,雙向4車道,工程概算20.486億元,工期45個月,預(yù)計2008年建成。
建成后,武昌到漢口車程可縮短至7分鐘,我市中心城區(qū)過江通道也將達到5條(含長江一橋、二橋、白沙洲大橋和天興洲大橋)。我市將進入三維立體交通時代,即江上有橋梁、江面有航線、江底有隧道。
今年3月國務(wù)院審查通過的武漢市長江隧道(含地鐵)工程項目,除興建連通漢口、武昌的公路隧道外,還將新建軌道交通二號線即漢口常青花園?武昌關(guān)山的地鐵隧道�？紤]到現(xiàn)有施工技術(shù)和工程條件,最后決定采用公路、地鐵隧道分建方案,先單獨興建4車道公路隧道。
隧道設(shè)計使用年限100年,可抗6級地震和300年一遇長江洪水。
武漢市領(lǐng)導(dǎo)李憲生、趙零、劉善璧、程康彥、殷增濤、黃關(guān)春、蘇忠遂、肖志鋼,市政府秘書長尹維真出席儀式。市委常委、副市長胡曙光主持開工儀式。
安全設(shè)計：日通車6.5萬輛
據(jù)介紹，武漢長江隧道設(shè)雙向4車道，每車道寬3．5米，車道凈高4．5米，設(shè)計車速為50公里/小時，設(shè)計日通行量6．3萬~6．5萬輛。隧道岸坡段采用明（暗）挖法施工，江底段采用盾構(gòu)法施工，整個工期45個月。
進出口設(shè)檢查崗、遮光棚
兩岸隧道進出口都有醒目的大字---武漢長江隧道。隧道口還設(shè)有電子信息提示牌，及時提醒隧道內(nèi)的交通信息、運營指令、路面情況及氣象資料。
隧道內(nèi)外光線強弱懸殊，突然從暗光區(qū)進入亮光區(qū)，司機眼睛難以適應(yīng)，容易引發(fā)交通事故。武漢過江隧道兩端洞口設(shè)有遮光棚，形成一個亮光過渡帶，給司機一個適應(yīng)過程。該遮光棚還有隔離噪聲的輔助作用。
持過橋年票的車輛可免費使用隧道，但隧道口仍設(shè)有檢查崗，主要防止一些禁行車輛（如貨車）、行人誤入，并防止車輛在隧道因意外情況禁止使用時進入。
內(nèi)設(shè)紅綠燈、24小時照明
在道路口、隧道入口處及隧道內(nèi)平曲線的起點、豎曲線的起點等分別設(shè)置車道信號燈，指導(dǎo)車輛前進。
隧道出入口有交警值勤，隧道內(nèi)無交警。
隧道內(nèi)車道每隔300米就有一組車道信號燈，以保證駕駛員同時看到前后兩組指示燈，提高司機的反應(yīng)能力。
車道信號燈由綠“↓”、黃燈和紅“×”組成。正常情況下顯示綠色“↓”，表示該車道打開；異常情況下顯示黃燈或紅色“×”，表示該車道故障（提示慢行或變道）或關(guān)閉。
隧道雖然身處江底，但配備了先進的照明措施，整條隧道里很明亮。
電腦監(jiān)控自動報警
隧道將由中央計算機系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等完成統(tǒng)一監(jiān)控。
監(jiān)控系統(tǒng)能準(zhǔn)確反映隧道內(nèi)可能發(fā)生的諸如火災(zāi)、車禍、水災(zāi)等各種災(zāi)害情況，并自動聯(lián)動相應(yīng)設(shè)備抵御災(zāi)害，及時救援。特殊情況下，還可根據(jù)要求發(fā)出預(yù)警、禁止車輛進入隧道等緊急指令。
隧道管理中心內(nèi)還備有消防、牽引急救、檢修等特種車輛，災(zāi)害發(fā)生時，迅速進入隧道救援、維修。
設(shè)置逃生口、疏散車道
隧道進入江底后就成了兩條并行的管道，均為單向行駛車道。
隧道內(nèi)共設(shè)10條橫通道，其中盾構(gòu)隧道段設(shè)置5條，間距345米~475米；岸坡隧道段設(shè)置5條，間距約200米。若隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，人員可由連通道進入另一孔隧道。
左右線之間還設(shè)有緊急疏散車道，緊急情況下車輛可以調(diào)頭進入另一孔隧道。
盾構(gòu)隧道段的車道板下設(shè)置緊急逃生通道，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在兩橫通道之間時，可以先逃到車道板下的逃生通道內(nèi)，以與煙和熱隔離。
隧道左邊每隔80米設(shè)一個逃生口和逃生滑梯，人員可由滑梯直達逃生通道，并通過豎井直達地面。
車道兩側(cè)設(shè)置防撞側(cè)石，以保護隧道側(cè)墻裝修和隧道結(jié)構(gòu)不受難以修復(fù)的破壞。隧道頂設(shè)置若干個通風(fēng)口和煙道，以防有毒氣體和火災(zāi)。
防淹門防江水倒灌
隧道按100年使用年限設(shè)計，具有足夠的抗震安全性。
隧道身處江底11米以下，離江面有57米。防水成為隧道結(jié)構(gòu)最根本的任務(wù)。設(shè)計方案保證正常運營階段不滲漏，并能適應(yīng)各種作用引起的變形。
隧道在靠近豎井的明挖段設(shè)置防淹門，防止隧道發(fā)生災(zāi)害性事故后長江水涌入市內(nèi)。
拆遷地段：青島路片部分建筑
隧道漢口一側(cè)位于歷史文化重點保護區(qū)青島路片內(nèi)。
需開挖施工的地段為：從中山大道沿北京路延伸至洞庭街，寬60米，長790米，總占地面積4．74公頃。
隧道施工拆除建筑約9．68萬平方米，建設(shè)綠化用地2．8公頃。通過拆遷、環(huán)境整治可將被遮擋的6．79萬平方米的老風(fēng)貌建筑重新展現(xiàn)出來。
武漢理工大三層樓校區(qū)部分建筑
隧道武昌一側(cè)將橫穿長江船舶設(shè)計院、武漢理工大學(xué)三層樓校區(qū)，下穿友誼大道。
需開挖施工的地段為：從和平大道橫穿武漢理工大學(xué)三層樓校區(qū)，寬約45米，長640米，總占地面積2．98公頃。
拆除建筑約1．38萬平方米，大部分為校園內(nèi)生活區(qū)。
環(huán)保設(shè)計： 居民區(qū)設(shè)置隔聲罩、降噪窗
在昨日的施工現(xiàn)場，不少市民向打聽，隧道出口建在自家附近，會不會有污染？
據(jù)介紹，隧道建成后，環(huán)境噪聲超標(biāo)的敏感點集中在漢口江北隧道出口處的雅致社區(qū)、吉慶家園、融興大廈及數(shù)碼港，勝利街匝道處的豪景大廈及聯(lián)怡里，以及漢口江北風(fēng)塔處的同德村住宅樓。
吉慶家園、融興大廈及數(shù)碼港3個居民集中區(qū)，位于江北隧道出口的路塹部分，隧道運營后，將在隧道出口處結(jié)合光過渡帶設(shè)置145米長的全封閉式隔聲罩。
同時，計劃在雅致社區(qū)設(shè)置通風(fēng)降噪窗3000平方米；在豪景大廈及附近敏感點設(shè)置通風(fēng)降噪窗1700平方米；聯(lián)怡里設(shè)置通風(fēng)降噪窗面積約1000平方米。
采取這些措施之后，上述居民集中區(qū)的噪音標(biāo)準(zhǔn)可達標(biāo)。
兩座通風(fēng)塔排廢氣
隧道建成后，兩座40米高的風(fēng)塔將隨之建起，專門負責(zé)排出隧道內(nèi)汽車尾氣及各種廢氣。
長江隧道武昌側(cè)風(fēng)塔位于武漢理工大學(xué)三層樓校區(qū)教工宿舍附近，漢口側(cè)風(fēng)塔位于同德村住宅樓及鄱陽街小學(xué)附近。
整個隧道施工完畢后，兩個工作井關(guān)閉，風(fēng)塔投入使用。武昌風(fēng)塔負責(zé)右線隧道排風(fēng)，漢口風(fēng)塔負責(zé)左線隧道排風(fēng)。
據(jù)介紹，傳統(tǒng)的隧道廢氣（主要是汽車尾氣）都從兩邊出入口排出，對周邊環(huán)境影響較大。武漢長江隧道特配備了數(shù)臺大功率的軸流風(fēng)機，與岸上的風(fēng)塔相連。
為保護同德村住宅樓、鄱陽街小學(xué)及武漢理工大學(xué)教工宿舍，工程項目組在設(shè)計時將風(fēng)塔高度加到40米，同時在風(fēng)塔內(nèi)設(shè)置低噪聲風(fēng)機及低阻力消聲器。
據(jù)設(shè)計專家介紹，長江隧道內(nèi)產(chǎn)生的廢氣將通過軸流風(fēng)機輸向風(fēng)塔，再由風(fēng)塔排向40米的高空，經(jīng)過稀釋后擴散，噪聲及空氣污染均可達標(biāo)。
文物保護：對文物基本無影響
長江隧道的漢口入口位于老城區(qū)。隧道施工將穿越漢口老城區(qū)部分地段，沿線有不少文物及優(yōu)秀歷史文化建筑：魯茲故居、平和打包廠、咸安坊等。
據(jù)施工方介紹，隧道工程振動對沿線環(huán)境敏感點及文物基本沒有影響；隧道沖洗廢水、結(jié)構(gòu)滲水、少量生活污水均接入周邊地區(qū)城市市政排水管網(wǎng)，不會對周圍水環(huán)境產(chǎn)生不良影響。
施工方和設(shè)計方均表示，將采取多種措施，使隧道施工對風(fēng)貌建筑的影響降到最低限度。
按照規(guī)劃，魯茲故居所在地段屬于明挖段。為保護魯茲故居，該地段的施工方式由明挖改為盾構(gòu)，整個隧道的盾構(gòu)段加長了約30米。為此，江北工作井也由洞庭街附近調(diào)整到魯茲故居北側(cè)。盾構(gòu)機將在地下通過魯茲故居。施工前，將對魯茲故居進行基礎(chǔ)加固，以確保魯茲故居完好。
對平和打包廠將采用連續(xù)梁等工程技術(shù)保護其內(nèi)外結(jié)構(gòu)的完整性。聯(lián)怡里、原漢口棉花倉庫等處，施工時會采用技術(shù)手段確保其建筑不受破壞。
還原勝利街舊貌
據(jù)介紹，隧道施工建設(shè)不會影響咸安坊內(nèi)部格局，但其沿勝利街建筑將被拆除。規(guī)劃要求，施工完成后，將還原原有的街道景觀風(fēng)貌。
隧道施工時，將部分拆除智民里（有價值的里坊）。規(guī)劃要求，拆除附近破舊插建建筑后，將仿建與其風(fēng)格統(tǒng)一的風(fēng)貌建筑。
另外，對已無法顯示其建設(shè)初期魅力的老風(fēng)貌建筑，新建的風(fēng)貌建筑將嚴(yán)格遵守《一元片舊城風(fēng)貌保護規(guī)劃》，保證與周圍老風(fēng)貌建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一�！ �
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