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武漢長(zhǎng)江隧道年內(nèi)開工 [推薦]
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武漢長(zhǎng)江隧道工程可行性研究報(bào)告已獲國(guó)家批復(fù)，并擬于年內(nèi)動(dòng)工，預(yù)計(jì)２００８年建成。
《楚天金報(bào)》報(bào)道，武漢長(zhǎng)江隧道位于長(zhǎng)江大橋、二橋之間，北接漢口大智路，南通武昌友誼大道，是解決主城過江交通的一條城市主干道。隧道全長(zhǎng)約３．７公里，雙向４車道，車道凈高4．５米，設(shè)計(jì)車速５０公里／小時(shí)。
此項(xiàng)工程在武漢市首次采用“設(shè)計(jì)－采購(gòu)－施工”總承包模式。中鐵隧道集團(tuán)有限公司聯(lián)合體成為中標(biāo)者。聯(lián)合體由鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院、中鐵隧道集團(tuán)、武漢市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院、武漢市政建設(shè)集團(tuán)有限公司和奧地利Ｄ２咨詢有限公司組成。
據(jù)介紹，武漢長(zhǎng)江隧道工程是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)最為復(fù)雜的盾構(gòu)隧道工程，實(shí)施中需攻克地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)需穿越３種地質(zhì)﹔地層透水性強(qiáng)﹔盾構(gòu)直徑大、一次推進(jìn)距離長(zhǎng)﹔地面環(huán)境復(fù)雜，需穿越武九鐵路、長(zhǎng)江防洪堤和多幢建筑等多項(xiàng)難點(diǎn)。長(zhǎng)江隧道從漢口豎井到武昌豎井之間，有２５００米。盾構(gòu)機(jī)從豎井鉆下去，只能一次成功，中間若要檢修很困難，這將是中國(guó)盾構(gòu)隧道一氣呵成的最長(zhǎng)距離。
武漢過江隧道建成后，僅需幾分鐘，就能駕車穿過江底、抵達(dá)對(duì)岸。屆時(shí)，武漢２３％以上的過江車輛改由隧道過江，長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋的交通壓力將大為緩解。
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