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上海地下鐵將躋身世界十強 [推薦]
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世界工程師大會成了各國工程師交流經(jīng)驗、碰撞思想的舞臺。在昨天舉行的“上海城市建設(shè)的現(xiàn)在與未來———城市管理與安全專場”討論中，工程師們將目光聚焦在了上海的城市建設(shè)。上海的工程師介紹了上海城市建設(shè)的現(xiàn)狀、問題和計劃，世界各地的工程師則熱情地為上海的城市建設(shè)獻(xiàn)計。會議成了工程師們爭分奪秒學(xué)習(xí)和交流的課堂。
2010年將建成地鐵300公里
“土地是非常寶貴的資源，開發(fā)這些原來被人們忽視的資源，可能會使人們對上海的認(rèn)識產(chǎn)生改變�！鄙虾３鞘械叵驴臻g研究發(fā)展中心副主任、國際地下空間協(xié)會中國理事束昱教授說，把陸上的功能引入地下，會引起上海城市形態(tài)的變化。一旦地下空間得到了合理充分的開發(fā)，人們對上海的認(rèn)識不會是兩維的，而是三維的立體空間。
束昱教授說，上海要把利用地下空間作為城市可持續(xù)發(fā)展的重點，首先是發(fā)展地鐵。2010年計劃建設(shè)地鐵300公里，屆時可承擔(dān)上海中心城區(qū)約50％的客運量，成為地下軌道交通路程最長的世界十大城市之一，與紐約、巴黎、莫斯科、柏林、中國香港、倫敦、芝加哥、東京、大阪齊名。在束教授的清單里，將上海目前地下空間歸納如下：地鐵，已建成兩條；地下隧道，復(fù)興路隧道等已開通；地下商業(yè)街；地下娛樂場所；地下市政建設(shè)；地下防災(zāi)建設(shè)；還有下沉式廣場，如靜安寺等。而到2010年，上海的地下空間將有大的發(fā)展，對人民廣場這個中心，五角場、徐家匯、花木、真如4個副中心，以及上海南站、靜安寺、張楊路、東方路、徐家匯、北外灘、世博園區(qū)、外灘8個重要區(qū)域進(jìn)行重點開發(fā)，建成800平方公里的地下網(wǎng)絡(luò)空間。建議浦江開通水上巴士
被專家預(yù)測為未來30年人類的“第三大殺手”的交通問題在上海這樣的大城市里顯得尤為突出。2010年上海世博會將迎來7000萬參觀人次，到時將如何解決這么多人的疏送問題？
同濟(jì)大學(xué)楊東援教授帶來了“面向世博會的城市一體化交通”研究課題。他認(rèn)為應(yīng)該引導(dǎo)個人走公共交通的意識，世博園要和其他區(qū)域形成大容量的載運系統(tǒng)。這包括：在黃浦江上開通水上巴士，以時速20公里行駛；在由外省市進(jìn)入上海的交通口，比如嘉定、安亭等地，建立永久性的交通中轉(zhuǎn)樞紐，人們可以換乘上海市內(nèi)公共交通；在中環(huán)線附近建立一些換乘站點，設(shè)置一些專線巴士直達(dá)世博園區(qū)；在世博園外圍，建立換乘樞紐，出租車到此后，可以直接通過安檢。
有代表提出了上海有的地方換乘時間太長的問題。英國的一位工程師建議，設(shè)立換乘樞紐要進(jìn)行研究和模擬，可以把混亂控制在最小程度。此外，針對市民有時會盲目尋找車站的情況，應(yīng)該設(shè)置標(biāo)志，有效引導(dǎo)換乘。
同濟(jì)大學(xué)孫立軍教授說，目前上海的路面最多的還是公務(wù)車，上海正在進(jìn)行“擁擠馬路”收費等的可行性研究，以緩解交通壓力問題，達(dá)到減少15％車流的目標(biāo)。蘇州河明年污水處理率達(dá)70％“蘇州河舉世聞名，是因為最黑、最臭，我們感到難為情，但是今后也會為它而自豪，它將會變得越來越清澈�！鄙虾Ｊ兴畡�(wù)局首席工程師陳美發(fā)介紹道，上海三面環(huán)水，上海的水環(huán)境是河網(wǎng)密布、水量充沛；雖然長江口水質(zhì)良好，但是內(nèi)河水質(zhì)較差；污水量大，河道的恢復(fù)能力差；建立了防汛墻，內(nèi)河水位要靠人工調(diào)節(jié)。目前上海有污水處理廠34座，污水處理率僅有62.8％。
蘇州河經(jīng)過一期治理，已消除河臭。到2005年，二期工程中8項主題工程的建立，將逐步改善水質(zhì)，在內(nèi)環(huán)線內(nèi)初步建成自然景觀和生態(tài)景觀，污水處理率達(dá)到70％；2010年達(dá)到80％，水域基本形成良性循環(huán)；2020年污水處理率達(dá)90％，基本建成生態(tài)環(huán)境。
智利大學(xué)教授RaquelAlfaro提出，凈化水域還要考慮到人類的居住因素，排水系統(tǒng)也要能應(yīng)付排水的各種需求。
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