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上海隧道逃生大全
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根據(jù)隧道建筑時間的早晚，隧道所采取消防措施各不相同，其中建于70年代的打浦路隧道在設(shè)計之初根本就沒有考慮到安全逃生的問題，所以也就沒有設(shè)置安全門，而建于21世紀的外環(huán)、大連路隧道，其內(nèi)不僅密布自動滅火噴淋裝置，逃生門也是十步一崗五步一哨，顯得非常得人性化。
特首次獨家公布上海市所有隧道的逃生安全通道及相關(guān)道路措施。
打浦路隧道
全長2720米，1971年建成通車，是全國首條越江隧道。由于施工年代較早，其消防設(shè)施相對落后，因此不設(shè)有逃生門，但隧道兩面墻壁每相隔50米就有一組滅火裝置，設(shè)置有輕水槍和消防栓，其內(nèi)通道是雙向單車道，容易引發(fā)交通事故，車主朋友一定要小心駕駛。
延安東路隧道
上海延安東路隧道南線（西向東）工程全長2207.50米。隧道頂部設(shè)有自動水噴淋系統(tǒng)，逃生門設(shè)在隧道東、西兩邊道口和南線1號井處。其逃生通道是從工人維修通道改裝而成，石質(zhì)樓梯較陡，寬度僅容一人通過。兩面墻壁平均相隔50米就有一組滅火裝置。浦東道口南側(cè)應急車道，浦西道口延安東路隧道南側(cè)福建路口、1號井廣場為逃生人員臨時集散地。
延安東路隧道北線（東向西）逃生門設(shè)在1號、2號風井塔口處（也就是近隧道口約250米的地方），其中1號井、2號井風塔大門處在陸家嘴西路51號的公司大院底下，同時浦東北側(cè)廣場、浦西道路延安東路北側(cè)福建路口作為逃生人員臨時集聚地。平均兩面墻壁每相隔50米就有一組滅火裝置。
大連路隧道
隧道每隔25米設(shè)有消防設(shè)備一套。每隔30米，路面就會出現(xiàn)一個凸起的窨井蓋，這就是新建成的大連路隧道的逃生通道的入口。大連路隧道利用底部空間，設(shè)置逃生通道，在國內(nèi)還是首次。打開窨井蓋下面是一級級鋼梯，逃生通道的高度至少有3米，空氣較流通；橫向至少可并排跑動3個成年人。
隧道內(nèi)密布自動噴淋裝置，由紅外線光纖控制，能自動感知隧道內(nèi)的氣溫，一旦隧道溫度超過設(shè)定警戒線，紅外線光纖便可立即將信息反饋到中央控制室，滅火等應急裝置馬上開啟，間隔東西兩線的防火卷簾門自動打開，安全設(shè)施到位。
外環(huán)隧道
上海外環(huán)隧道東起浦東三岔港，西至浦西吳淞公園附近，距吳淞口約2千米，全長2880米。隧道為雙向三孔8車道，中間的那個孔就是安全通道。是上海第一次采用沉管法施工的特大型越江隧道，規(guī)模世界第二、亞洲第一。
隧道總共有300組消防設(shè)施，每隔25米設(shè)有消防設(shè)備一組，每一組包括4個滅火機、一個消防栓。靠近中間安全通道的墻壁每隔50米設(shè)有一個安全門，只要用力推開就可以逃入安全通道。隧道頂部還密布水噴淋，安全系數(shù)較高。
七招逃出火隧道
正在上下班高峰時刻，隧道里的汽車大部隊正有序地通過。突然，一輛正在行駛的汽車車頭竄出濃煙和火苗，不一會，嗆人的濃煙夾著異味和著熱浪撲面而來�？諝庠絹碓交鞚�，呼吸開始不暢，溫度越來越高……著火的隧道里擠滿了汽車和乘客。
當這個場景真實地發(fā)生在你身邊，你該怎么辦？記者對身邊的司機朋友作了一番隨機調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，50％的人除了知道要使用隨車滅火器以外不知道下一步該做什么；30％的人完全不知所措；10％認為這種事完全不可能發(fā)生，而還有10％的人選擇棄車逃生，但如何逃卻不知道。
隨著城市交通的飛速發(fā)展，為了緩解其壓力，隧道應運而生，隧道安全問題隨之而來。
曾經(jīng)，世界第二大隧道——瑞士圣哥達隧道號稱是世界上最安全的隧道之一，然而卻因兩輛卡車的相撞引發(fā)一場大火，導致11人死亡，128人失蹤，隧道也被迫關(guān)閉數(shù)月以維修。
而今年上海元月到5月就有一輛汽車在延安東路隧道自燃，由于撲救及時，雖沒有造成大型事故，但仍然引起了相關(guān)管理部門的高度重視。
面對飛來橫禍，身困隧道的司機朋友面臨更大危險。如何才能勝利大逃亡呢？記者為此專門采訪了相關(guān)管理部門，給司機朋友們打探出了一套隧道逃生法則。
法則一：防患未然是關(guān)鍵
車輛發(fā)生自燃的原因常見為：缺乏保養(yǎng)，行駛中電、油路短路引起；駕駛員違規(guī)操作；違章吸煙或攜帶化學物品等原因。因為電、油路的故障具有隱蔽性，自燃往往就發(fā)生在行駛途中。一旦燃燒起來火勢猛烈，經(jīng)常等不及消防人員到來，車已經(jīng)被燒得面目全非。所以平時一定要對汽車加強保養(yǎng)。對于其它幾種原因引起的汽車火災，更應該站到一個戰(zhàn)略高度上去認識其危害性，這是一條安全通用法則，也是最管用的法則之一。
法則二：不要打開引擎蓋
汽車在隧道中失火時，剛開始的數(shù)十秒時間是滅火的最好時機，所以司機要保持高度的冷靜，盡快打開車門讓車內(nèi)人員離開汽車后（打不開就砸開），取出隨車滅火器滅火，注意還要給油箱降溫。千萬不要盲目打開引擎蓋查看。因為隧道里有風力傳動系統(tǒng)，打開引擎蓋后會讓大火燃燒得更加猛烈。
法則三：充分利用消防設(shè)備
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