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昨日是廣州鐵路新客運(yùn)站地區(qū)概念規(guī)劃方案向市民公示的最后一天。根據(jù)廣州市規(guī)劃局網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至昨日17時止，1號方案“嶺南園林”與2號方案“橋型站場”得票基本持平，其中1號方案得票率為36％，2號為35％。另外，4號方案“嶺南水鄉(xiāng)”也獲得了20％的投票率。
廣州市建委、廣州市城市規(guī)劃局聯(lián)合組建的咨詢委員會于今年4月28日至上月10日舉辦了“廣州鐵路新客運(yùn)站地區(qū)概念規(guī)劃方案國際咨詢”，共有40多家國內(nèi)外設(shè)計(jì)單位報名參加。經(jīng)過重重把關(guān)，咨詢委員會挑選了其中5家，5個優(yōu)秀方案于本月8日至本月18日進(jìn)行了公開展示并接受公眾投票。
據(jù)廣州市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次公眾展示投票旨在咨詢民意，其結(jié)果可作為決策參考之用。有關(guān)部門將考慮社會各界的意見，選出較優(yōu)的方案，并結(jié)合其他方案的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，對規(guī)劃方案進(jìn)一步細(xì)化。
■方案簡介
方案1：“嶺南園林”
設(shè)計(jì)單位：中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
規(guī)劃目標(biāo)：新客站地區(qū)要建立高素質(zhì)、多元化的信息中心、外貿(mào)中心、交通中心、科技中心、教育中心和國際旅游中心，成為廣佛都市圈對外交通門戶和公共交通樞紐，是廣佛都市圈現(xiàn)代化高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要載體。
特點(diǎn)：生態(tài)優(yōu)先是這個方案的最大特色。以交通樞紐作用為重心，大面積保留原有的自然水域及自然生態(tài)，并采用了“嶺南園林”的布局手法及“高效益低密度”的開發(fā)模式，在核心區(qū)低密度開發(fā)，在核心區(qū)以外高強(qiáng)度開發(fā)。
方案2：“橋型站場”
設(shè)計(jì)單位：荷蘭MVRDV設(shè)計(jì)事務(wù)所和OAP－奧亞娜工程有限公司(聯(lián)合體)
規(guī)劃目標(biāo)：將新客站定位為生態(tài)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)——生態(tài)火車站，珠三角水域中心。確定“圓形鎮(zhèn)”的概念，即在新客站地區(qū)最大化地利用公共交通。
特點(diǎn)：“生態(tài)火車站”，新客站站址最大限度地保持原有的魚塘和水面，采用七彩橋型連廊式建筑來連接新客站及周邊地區(qū)，并將新車站必備功能集中在這些七彩橋型建筑中�！熬G色曼哈頓”，新客站和新區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行較高強(qiáng)度開發(fā)，建筑和人口密度等方面參考曼哈頓�！ �
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