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三峽旅游何日再踏復(fù)興路 其原因值得我們深思 [推薦]
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今年6月是三峽大壩蓄水后的第二年，按說應(yīng)是三峽旅游的“黃金年”。但來自重慶市水路客運(yùn)市場管理部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從重慶港發(fā)往長江干線的旅客數(shù)，8月較7月又有較大幅度的下降，7、8兩月每天出港人數(shù)竟不到800人，最少的一天僅300人。與前年相比，每天出港人數(shù)減少3300人左右，與去年非典后的旅游市場相比也有較大幅度下降，有近70％的三峽旅游船停運(yùn)，三峽跌入了14年以來的最低谷。
隨著三峽大壩二期工程的建成和三峽庫區(qū)的蓄水，三峽正以全新的容姿展現(xiàn)在世人面前，尤其是三峽大壩，其本身就是一道壯麗的風(fēng)景線。游船通過三峽大壩五級船閘，可以在大壩壇子嶺看大壩全景，在壩前看泄洪，這些獨(dú)特的景色無疑為新三峽增添了新的魅力。然而，由于種種原因，導(dǎo)致今年這一黃金旅游線效益流失，其原因值得深思。
“惡炒”誘發(fā)負(fù)效應(yīng)
說起三峽旅游的幾起幾落，湖北和重慶兩地的業(yè)內(nèi)人士應(yīng)記憶猶新。自1992年三峽工程動工引發(fā)一次小的浪潮后，三峽旅游便沉寂下來。直到1997年，三峽工程大江截流，一些旅游企業(yè)為招徠游客，對三峽旅游進(jìn)行了一番“惡炒”，諸如“長江大江截流，三峽美景不再”、“峽江風(fēng)光行將消失”等文字頻頻見諸于媒體廣告。一時(shí)間，“告別三峽游”火透半邊天，近30萬海外游客和100多萬游客蜂擁而至，使巫山景區(qū)一時(shí)人滿為患。
然而這一把火，并沒有“燒”多久。第二年，巫山景區(qū)接待的游客總數(shù)僅30萬人次，只相當(dāng)于1997年的海外游客數(shù)。在接下來的二三年間，三峽旅游市場持續(xù)低迷。盡管從1998年開始，重慶和宜昌先后舉辦了規(guī)模盛大的“三峽國際旅游節(jié)”，但收效甚微。
2002年，三峽工程迎來第二次大江截流，一些旅游企業(yè)又借機(jī)炒作三峽游，提出了“三峽絕版游”、“三峽原貌游”等新概念。一些旅游商甚至故伎重施，又提出了“告別三峽游”。再加上重慶、武漢和宜昌等地對夔門、豐都鬼城等即將逝去景點(diǎn)的同步炒作，吸引了全國30多個(gè)省市上千家旅行社的注意力，三峽旅游再度升溫。長江三峽沿線又出現(xiàn)了比1997年更為火爆的場面，繼春節(jié)旅游黃金周日接待首次突破1萬人次大關(guān)后，“五一”黃金周幾乎每天都達(dá)到1.5萬人次左右，5月3日這天，經(jīng)長江三峽進(jìn)入小三峽的游客達(dá)到了2.5萬人次。
正是這種惡意炒作，今年人們盼望的旅游高峰不僅沒有到來，反而比前年同期還少了近一半的游客。據(jù)重慶市水路客運(yùn)協(xié)會負(fù)責(zé)人胡德明介紹，今年7月從朝天門發(fā)出的旅游總數(shù)為4.1835萬人次，每天發(fā)船量為4.3班，而前年同期每天發(fā)船量為平均為8.18班，共發(fā)出10多萬名旅客。到8月，從朝天門發(fā)出的旅客數(shù)進(jìn)一步下滑，僅3萬人次，跌至三峽旅游發(fā)展10多年的最低谷。
一些有識之士向社會呼吁說，開發(fā)一個(gè)好的旅游品牌，關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，短時(shí)間的過度炒作，必然導(dǎo)致市場盲目增長和旅客的超前消費(fèi)，不利于長江三峽旅游業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。我國著名旅游教育家，全國特級導(dǎo)游評委會專家組成員陳蔚德教授認(rèn)為，“告別”也好，“絕版”也罷，導(dǎo)致的惡果都一樣，上世紀(jì)90年代的2次大起大落的一個(gè)重要原因，也是一些游船公司和旅行社急功近利，在游客猛增的情況下，超艙超載、減少服務(wù)項(xiàng)目、降低服務(wù)質(zhì)量造成的。而一些旅行社盲目跟風(fēng)（據(jù)說“告別三峽游”最初是港澳臺旅行社為贏得市場炒出來的），推波助瀾的背后，實(shí)際上是一種借題發(fā)揮的短期行為，這種“押到一寶算一寶”的做法，最后只能自食其果，今天三峽旅游的慘淡狀況不能說與此無關(guān)。
“糾紛”引起的后遺癥
由于前幾年的“惡炒”，使旅客蜂涌而至。因接待能力有限，一時(shí)間，投訴糾紛不斷，旅游企業(yè)叫苦不迭。
前幾年熱炒之后突如其來的源源客流，大大超過了三峽旅游現(xiàn)有的接待能力。旅行社往往疲于應(yīng)付，難以兌現(xiàn)售票時(shí)的承諾，在令游客乘興而來、敗興而歸的同時(shí)，自身的聲譽(yù)也大受損害。
對旅行社大打折扣的服務(wù)，多數(shù)游客因出門在外而忍氣吞聲，但也有一部分游客會聯(lián)合起來維護(hù)自己的權(quán)益，甚至不惜用激烈的方式向隨團(tuán)導(dǎo)游或旅行社“討說法”。
從武漢和宜昌出發(fā)的游客，游玩三峽后一般原路返回。2002年以來，兩地接到的旅游投訴數(shù)不勝數(shù)，一些過去罕見的三峽旅游糾紛也頻頻見諸報(bào)端：35名從重慶乘船到宜昌的旅客，因不滿意當(dāng)?shù)亟M團(tuán)、旅行社安排的低檔次返程游船，而拒不下船，導(dǎo)致宜昌港500多名游客滯港達(dá)9個(gè)小時(shí)；武漢某旅行社被不滿的游客搶走了營業(yè)執(zhí)照，雙方甚至在沖突中大打出手；長春吉航旅行社和武漢某大學(xué)旅行社，經(jīng)國家及地方旅游管理部門協(xié)調(diào)，不得不向104名因不滿游船上的服務(wù)，憤而中斷三峽旅游的長春游客共同支付了高達(dá)13萬元的退款和賠償……
收費(fèi)管理混亂，黃金品牌受損。近年來，三峽景點(diǎn)門票紛紛漲價(jià)，也造成了不少游客的不滿。據(jù)初步了解，從去年5月后，三峽各景點(diǎn)的門票大多漲價(jià)，漲幅20％至50％不等，有的掛牌價(jià)已達(dá)150元，景點(diǎn)雖然漲了價(jià)，但不少景區(qū)建設(shè)卻沒有上臺階。
一位游客告訴記者，從目前三峽旅游價(jià)格看，如果一個(gè)從北京或上海來的游客乘坐一般游船一等艙的話，其票價(jià)為1022元／人，加上幾個(gè)景點(diǎn)好百元的門票及往返的機(jī)票等，那么游一趟三峽的費(fèi)用大概要達(dá)3000多元，已接近游覽新、馬、泰的價(jià)格。他說，北京包括故宮在內(nèi)的門票價(jià)都是統(tǒng)一的60元／人，如果在三峽的某個(gè)景點(diǎn)的門票就高達(dá)上百元的話，游客是很難接受的。
在游覽中，由于客流過大，旅行社給100多人的團(tuán)隊(duì)大都只配備了1名導(dǎo)游。船行至豐都鬼城，一直見不到蹤影的導(dǎo)游一下子活躍起來。在勸游客進(jìn)門拍照、摸石頭算命、給亡人進(jìn)香燒紙等環(huán)節(jié)時(shí)費(fèi)盡口舌。一位游客給記者算了一筆帳，她算了一次命，燒了兩回香紙，拍了一張紀(jì)念照片，用去近200元。如果再加上自費(fèi)游覽白帝城的70元門票款，費(fèi)用就更高。
三峽庫區(qū)蓄水后，一些招牌景點(diǎn)失色，其中以夔門和小三峽尤為突出。夔門以雄偉著稱。現(xiàn)在水位升高到100多米，“遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，現(xiàn)在夔門就像一座小山�！毙∪龒{大寧河的沙灘和鵝卵石曾讓游客流漣往返�，F(xiàn)在河面拓寬，游客既不能下船，也看不到沙灘，把大量時(shí)間耗在了船上。
老景點(diǎn)恢復(fù)需要時(shí)間，新景點(diǎn)開發(fā)卻跟不上。如豐都雪玉洞，其獨(dú)特的喀斯特地貌擁有4個(gè)全球之最，但它的配套設(shè)施卻讓游客望而卻步。游客下車后，還要半個(gè)小時(shí)才能到達(dá)洞口；開船和�？坑^景時(shí)間過于集中，使游客一窩蜂涌入景點(diǎn)，既影響景區(qū)美觀，又給本地接待工作增加了難度；大江截流后，很多游客認(rèn)為，昔日那種一泄千里的灘險(xiǎn)流急的景象不見了，坐在船上難以感受到“萬水爭一門”的氣勢和“兩岸轅聲蹄不住，輕舟已過萬重山”，目眩心搖的醉人感覺……所有這些均是導(dǎo)致今年旅游跌至最低谷的原因。
各方獻(xiàn)策聯(lián)手救“市”
長江三峽景點(diǎn)的變化對長江三峽旅游產(chǎn)品提出了創(chuàng)新的要求。面對今年三峽旅游市場整體蕭條，也讓多年來三足鼎立互不相讓的旅行社、游船公司及景點(diǎn)三方達(dá)成共識。他們認(rèn)為，只有將三足鼎立變?yōu)槿灰惑w，才能做大三峽游。8月26日，來自渝、鄂、川的30多家景區(qū)（點(diǎn)）、游船公司、旅行社及地區(qū)旅游局負(fù)責(zé)人聚集朝天門，籌建長江第一個(gè)跨區(qū)域旅游“同盟”———長江三峽旅游聯(lián)合會，并開始整合三峽沿線各景區(qū)（點(diǎn)）、旅游服務(wù)要素資源，集中優(yōu)勢向國內(nèi)外全方位推銷新三峽。
隨著三峽工程蓄水成庫，一個(gè)以三峽庫區(qū)為核心的跨省域大三峽旅游經(jīng)濟(jì)圈也呼之欲出。最近，國家旅游局等六部委聯(lián)合湖北、重慶、湖南、貴州、四川五�。ㄊ校┕餐幹频摹堕L江三峽區(qū)域旅游發(fā)展規(guī)劃》明確提出，大三峽旅游經(jīng)濟(jì)圈由“一軸、兩極、五個(gè)輻射帶和一個(gè)關(guān)聯(lián)地帶”組成，其中“一軸”指長江，“兩極”指重慶和宜昌，“五個(gè)幅射帶”，包括烏江、赤水、大寧河、神農(nóng)溪、湘江，“一個(gè)關(guān)聯(lián)地帶”指湘西鳳凰城，共涉及重慶、湖北、湖南、四川、貴州五省市。而湖北宜昌和重慶作為“兩極”，是大三峽旅游經(jīng)濟(jì)圈的核心和龍頭，地位舉足輕重。
作為三峽庫首和三峽工程所在地，湖北宜昌市目前已經(jīng)對三峽旅游資源進(jìn)行了整體規(guī)劃，初步確立了高峽平湖旅游、“葛洲壩、三峽大壩、西陵峽兩壩一峽游”、環(huán)三峽大壩旅游、三峽巴楚風(fēng)情游等旅游新產(chǎn)品，與大三峽旅游經(jīng)濟(jì)圈相對接。
8月6日，在重慶市十大旅游精品工程座談評議會上，重慶有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)明確提出，鄂渝將聯(lián)手打造三峽無障礙旅游區(qū)，兩地旅行社即將實(shí)行一票制。
所謂一票制，就是把游船公司和景區(qū)捆綁起來，無論在重慶上船或在宜昌上船，游客只要持一張“聯(lián)票”，就可在三峽各大景點(diǎn)隨意游玩。目前，鄂渝兩地的旅行社及游船公司對“一票通”反應(yīng)積極。長江三峽旅游船有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“一票通”的好處是減少了各地爭奪客源的矛盾，有利于規(guī)范三峽旅游市場。
與此同時(shí)，最近，重慶市還大力規(guī)范旅行社經(jīng)營行為，對200多家旅行社進(jìn)行了年審，4家旅行社因一年無業(yè)務(wù)經(jīng)營而被注銷，14家旅行社因經(jīng)營違規(guī)、管理不善等原因，分別受到限期改正、整頓、停業(yè)整頓的不同程度處罰。
為了打造大三峽，重慶市從今年開始，將“三峽國際旅游節(jié)”單獨(dú)進(jìn)行，第九屆三峽國際旅游節(jié)本月10日至10月7日舉行。業(yè)內(nèi)人士稱，如果通過這些方式，能將三峽游打造成為中國的精品，世界的名品，不僅給旅行社、游船公司、景點(diǎn)帶來活力，而且還能使陷入低谷的三峽游重振雄風(fēng)。
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