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三峽旅游何日再踏復(fù)興路 其原因值得我們深思 [推薦]
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今年6月是三峽大壩蓄水后的第二年,按說應(yīng)是三峽旅游的“黃金年”。但來自重慶市水路客運(yùn)市場管理部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,從重慶港發(fā)往長江干線的旅客數(shù),8月較7月又有較大幅度的下降,7、8兩月每天出港人數(shù)竟不到800人,最少的一天僅300人。與前年相比,每天出港人數(shù)減少3300人左右,與去年非典后的旅游市場相比也有較大幅度下降,有近70%的三峽旅游船停運(yùn),三峽跌入了14年以來的最低谷。
隨著三峽大壩二期工程的建成和三峽庫區(qū)的蓄水,三峽正以全新的容姿展現(xiàn)在世人面前,尤其是三峽大壩,其本身就是一道壯麗的風(fēng)景線。游船通過三峽大壩五級船閘,可以在大壩壇子嶺看大壩全景,在壩前看泄洪,這些獨(dú)特的景色無疑為新三峽增添了新的魅力。然而,由于種種原因,導(dǎo)致今年這一黃金旅游線效益流失,其原因值得深思。
“惡炒”誘發(fā)負(fù)效應(yīng)
說起三峽旅游的幾起幾落,湖北和重慶兩地的業(yè)內(nèi)人士應(yīng)記憶猶新。自1992年三峽工程動工引發(fā)一次小的浪潮后,三峽旅游便沉寂下來。直到1997年,三峽工程大江截流,一些旅游企業(yè)為招徠游客,對三峽旅游進(jìn)行了一番“惡炒”,諸如“長江大江截流,三峽美景不再”、“峽江風(fēng)光行將消失”等文字頻頻見諸于媒體廣告。一時(shí)間,“告別三峽游”火透半邊天,近30萬海外游客和100多萬游客蜂擁而至,使巫山景區(qū)一時(shí)人滿為患。
然而這一把火,并沒有“燒”多久。第二年,巫山景區(qū)接待的游客總數(shù)僅30萬人次,只相當(dāng)于1997年的海外游客數(shù)。在接下來的二三年間,三峽旅游市場持續(xù)低迷。盡管從1998年開始,重慶和宜昌先后舉辦了規(guī)模盛大的“三峽國際旅游節(jié)”,但收效甚微。
2002年,三峽工程迎來第二次大江截流,一些旅游企業(yè)又借機(jī)炒作三峽游,提出了“三峽絕版游”、“三峽原貌游”等新概念。一些旅游商甚至故伎重施,又提出了“告別三峽游”。再加上重慶、武漢和宜昌等地對夔門、豐都鬼城等即將逝去景點(diǎn)的同步炒作,吸引了全國30多個(gè)省市上千家旅行社的注意力,三峽旅游再度升溫。長江三峽沿線又出現(xiàn)了比1997年更為火爆的場面,繼春節(jié)旅游黃金周日接待首次突破1萬人次大關(guān)后,“五一”黃金周幾乎每天都達(dá)到1.5萬人次左右,5月3日這天,經(jīng)長江三峽進(jìn)入小三峽的游客達(dá)到了2.5萬人次。
正是這種惡意炒作,今年人們盼望的旅游高峰不僅沒有到來,反而比前年同期還少了近一半的游客。據(jù)重慶市水路客運(yùn)協(xié)會負(fù)責(zé)人胡德明介紹,今年7月從朝天門發(fā)出的旅游總數(shù)為4.1835萬人次,每天發(fā)船量為4.3班,而前年同期每天發(fā)船量為平均為8.18班,共發(fā)出10多萬名旅客。到8月,從朝天門發(fā)出的旅客數(shù)進(jìn)一步下滑,僅3萬人次,跌至三峽旅游發(fā)展10多年的最低谷。
一些有識之士向社會呼吁說,開發(fā)一個(gè)好的旅游品牌,關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,短時(shí)間的過度炒作,必然導(dǎo)致市場盲目增長和旅客的超前消費(fèi),不利于長江三峽旅游業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。我國著名旅游教育家,全國特級導(dǎo)游評委會專家組成員陳蔚德教授認(rèn)為,“告別”也好,“絕版”也罷,導(dǎo)致的惡果都一樣,上世紀(jì)90年代的2次大起大落的一個(gè)重要原因,也是一些游船公司和旅行社急功近利,在游客猛增的情況下,超艙超載、減少服務(wù)項(xiàng)目、降低服務(wù)質(zhì)量造成的。而一些旅行社盲目跟風(fēng)(據(jù)說“告別三峽游”最初是港澳臺旅行社為贏得市場炒出來的),推波助瀾的背后,實(shí)際上是一種借題發(fā)揮的短期行為,這種“押到一寶算一寶”的做法,最后只能自食其果,今天三峽旅游的慘淡狀況不能說與此無關(guān)。
“糾紛”引起的后遺癥
由于前幾年的“惡炒”,使旅客蜂涌而至。因接待能力有限,一時(shí)間,投訴糾紛不斷,旅游企業(yè)叫苦不迭。
前幾年熱炒之后突如其來的源源客流,大大超過了三峽旅游現(xiàn)有的接待能力。旅行社往往疲于應(yīng)付,難以兌現(xiàn)售票時(shí)的承諾,在令游客乘興而來、敗興而歸的同時(shí),自身的聲譽(yù)也大受損害。
對旅行社大打折扣的服務(wù),多數(shù)游客因出門在外而忍氣吞聲,但也有一部分游客會聯(lián)合起來維護(hù)自己的權(quán)益,甚至不惜用激烈的方式向隨團(tuán)導(dǎo)游或旅行社“討說法”。
從武漢和宜昌出發(fā)的游客,游玩三峽后一般原路返回。2002年以來,兩地接到的旅游投訴數(shù)不勝數(shù),一些過去罕見的三峽旅游糾紛也頻頻見諸報(bào)端:35名從重慶乘船到宜昌的旅客,因不滿意當(dāng)?shù)亟M團(tuán)、旅行社安排的低檔次返程游船,而拒不下船,導(dǎo)致宜昌港500多名游客滯港達(dá)9個(gè)小時(shí);武漢某旅行社被不滿的游客搶走了營業(yè)執(zhí)照,雙方甚至在沖突中大打出手;長春吉航旅行社和武漢某大學(xué)旅行社,經(jīng)國家及地方旅游管理部門協(xié)調(diào),不得不向104名因不滿游船上的服務(wù),憤而中斷三峽旅游的長春游客共同支付了高達(dá)13萬元的退款和賠償……
收費(fèi)管理混亂,黃金品牌受損。近年來,三峽景點(diǎn)門票紛紛漲價(jià),也造成了不少游客的不滿。據(jù)初步了解,從去年5月后,三峽各景點(diǎn)的門票大多漲價(jià),漲幅20%至50%不等,有的掛牌價(jià)已達(dá)150元,景點(diǎn)雖然漲了價(jià),但不少景區(qū)建設(shè)卻沒有上臺階。
一位游客告訴記者,從目前三峽旅游價(jià)格看,如果一個(gè)從北京或上海來的游客乘坐一般游船一等艙的話,其票價(jià)為1022元/人,加上幾個(gè)景點(diǎn)好百元的門票及往返的機(jī)票等,那么游一趟三峽的費(fèi)用大概要達(dá)3000多元,已接近游覽新、馬、泰的價(jià)格。他說,北京包括故宮在內(nèi)的門票價(jià)都是統(tǒng)一的60元/人,如果在三峽的某個(gè)景點(diǎn)的門票就高達(dá)上百元的話,游客是很難接受的。
在游覽中,由于客流過大,旅行社給100多人的團(tuán)隊(duì)大都只配備了1名導(dǎo)游。船行至豐都鬼城,一直見不到蹤影的導(dǎo)游一下子活躍起來。在勸游客進(jìn)門拍照、摸石頭算命、給亡人進(jìn)香燒紙等環(huán)節(jié)時(shí)費(fèi)盡口舌。一位游客給記者算了一筆帳,她算了一次命,燒了兩回香紙,拍了一張紀(jì)念照片,用去近200元。如果再加上自費(fèi)游覽白帝城的70元門票款,費(fèi)用就更高。
三峽庫區(qū)蓄水后,一些招牌景點(diǎn)失色,其中以夔門和小三峽尤為突出。夔門以雄偉著稱。現(xiàn)在水位升高到100多米,“遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,現(xiàn)在夔門就像一座小山!毙∪龒{大寧河的沙灘和鵝卵石曾讓游客流漣往返,F(xiàn)在河面拓寬,游客既不能下船,也看不到沙灘,把大量時(shí)間耗在了船上。
老景點(diǎn)恢復(fù)需要時(shí)間,新景點(diǎn)開發(fā)卻跟不上。如豐都雪玉洞,其獨(dú)特的喀斯特地貌擁有4個(gè)全球之最,但它的配套設(shè)施卻讓游客望而卻步。游客下車后,還要半個(gè)小時(shí)才能到達(dá)洞口;開船和?坑^景時(shí)間過于集中,使游客一窩蜂涌入景點(diǎn),既影響景區(qū)美觀,又給本地接待工作增加了難度;大江截流后,很多游客認(rèn)為,昔日那種一泄千里的灘險(xiǎn)流急的景象不見了,坐在船上難以感受到“萬水爭一門”的氣勢和“兩岸轅聲蹄不住,輕舟已過萬重山”,目眩心搖的醉人感覺……所有這些均是導(dǎo)致今年旅游跌至最低谷的原因。
各方獻(xiàn)策聯(lián)手救“市”
長江三峽景點(diǎn)的變化對長江三峽旅游產(chǎn)品提出了創(chuàng)新的要求。面對今年三峽旅游市場整體蕭條,也讓多年來三足鼎立互不相讓的旅行社、游船公司及景點(diǎn)三方達(dá)成共識。他們認(rèn)為,只有將三足鼎立變?yōu)槿灰惑w,才能做大三峽游。8月26日,來自渝、鄂、川的30多家景區(qū)(點(diǎn))、游船公司、旅行社及地區(qū)旅游局負(fù)責(zé)人聚集朝天門,籌建長江第一個(gè)跨區(qū)域旅游“同盟”———長江三峽旅游聯(lián)合會,并開始整合三峽沿線各景區(qū)(點(diǎn))、旅游服務(wù)要素資源,集中優(yōu)勢向國內(nèi)外全方位推銷新三峽。
隨著三峽工程蓄水成庫,一個(gè)以三峽庫區(qū)為核心的跨省域大三峽旅游經(jīng)濟(jì)圈也呼之欲出。最近,國家旅游局等六部委聯(lián)合湖北、重慶、湖南、貴州、四川五。ㄊ校┕餐幹频摹堕L江三峽區(qū)域旅游發(fā)展規(guī)劃》明確提出,大三峽旅游經(jīng)濟(jì)圈由“一軸、兩極、五個(gè)輻射帶和一個(gè)關(guān)聯(lián)地帶”組成,其中“一軸”指長江,“兩極”指重慶和宜昌,“五個(gè)幅射帶”,包括烏江、赤水、大寧河、神農(nóng)溪、湘江,“一個(gè)關(guān)聯(lián)地帶”指湘西鳳凰城,共涉及重慶、湖北、湖南、四川、貴州五省市。而湖北宜昌和重慶作為“兩極”,是大三峽旅游經(jīng)濟(jì)圈的核心和龍頭,地位舉足輕重。
作為三峽庫首和三峽工程所在地,湖北宜昌市目前已經(jīng)對三峽旅游資源進(jìn)行了整體規(guī)劃,初步確立了高峽平湖旅游、“葛洲壩、三峽大壩、西陵峽兩壩一峽游”、環(huán)三峽大壩旅游、三峽巴楚風(fēng)情游等旅游新產(chǎn)品,與大三峽旅游經(jīng)濟(jì)圈相對接。
8月6日,在重慶市十大旅游精品工程座談評議會上,重慶有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)明確提出,鄂渝將聯(lián)手打造三峽無障礙旅游區(qū),兩地旅行社即將實(shí)行一票制。
所謂一票制,就是把游船公司和景區(qū)捆綁起來,無論在重慶上船或在宜昌上船,游客只要持一張“聯(lián)票”,就可在三峽各大景點(diǎn)隨意游玩。目前,鄂渝兩地的旅行社及游船公司對“一票通”反應(yīng)積極。長江三峽旅游船有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,“一票通”的好處是減少了各地爭奪客源的矛盾,有利于規(guī)范三峽旅游市場。
與此同時(shí),最近,重慶市還大力規(guī)范旅行社經(jīng)營行為,對200多家旅行社進(jìn)行了年審,4家旅行社因一年無業(yè)務(wù)經(jīng)營而被注銷,14家旅行社因經(jīng)營違規(guī)、管理不善等原因,分別受到限期改正、整頓、停業(yè)整頓的不同程度處罰。
為了打造大三峽,重慶市從今年開始,將“三峽國際旅游節(jié)”單獨(dú)進(jìn)行,第九屆三峽國際旅游節(jié)本月10日至10月7日舉行。業(yè)內(nèi)人士稱,如果通過這些方式,能將三峽游打造成為中國的精品,世界的名品,不僅給旅行社、游船公司、景點(diǎn)帶來活力,而且還能使陷入低谷的三峽游重振雄風(fēng)。
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