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專家提醒：城市建設要重視停車設計

　　原載：2003年11月7日《中國建設報》

　　在停車設備發(fā)展戰(zhàn)略國際研討會上，有關專家提出，城市建設要重視停車設計，停車場標志有待改進，停車場規(guī)劃應該細化。

　　為了提高車庫單位面積的使用效率，地下車庫不少要由一層改為兩層。但老樓的地下車庫都是按照平面停車的要求設計的，改造中出現(xiàn)了一些無法解決的問題。

　　地下車庫改造中存在的主要問題有：一、地下車庫的高度達不到兩層車位要求。兩層機械式停車，一般要求空間不低于3.6米，而部分老建筑的地下室只有3.4米，兩層裝不下，一層又浪費空間。二是老車庫出入口設置不夠。原來的車庫容量可能只有100輛，改造后可以接近200輛，按照原有容量設計的出入口可能會出現(xiàn)擁擠狀況。三是停車道寬度不夠，柱距不適合提高停車場使用效率�，F(xiàn)在有些新的建筑柱距是8米，每個車位寬2.4米，再算上機械運動需要的地方，8米柱距可以設置3個車位；而有些老建筑的柱距是6米多，安排兩個車位又富余，3個又放不下。

　　停車場標志是引導司機停車的重要手段，但目前有不少停車場引導標志不明顯，或者不容易理解，起不到引導停車的作用。更多的停車場還需要大量的人員進行引導。另外，目前各停車場的標志不統(tǒng)一，司機進入一個陌生的停車場就需要重新適應一次停車標志，大大降低了停車效率。

對于停車場目前的規(guī)劃及建設，有關專家認為，目前的停車場規(guī)劃應該細化。比如同一街區(qū)，應該規(guī)劃幾個相對集中的停車場，可以協(xié)調(diào)幾個單位共同投資建設自己的配套車庫，而不是大小單位都建設自己的停車場。這樣就可以免去出入口過多而影響路面交通的問題。在車位的數(shù)量上各區(qū)域也應該有整體的控制。這些問題國外停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時走過一些彎路，我們的停車業(yè)發(fā)展應該建立在全球的經(jīng)驗之上避免投入大收益小的問題出現(xiàn)。

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