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杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程將竣工啟用 [推薦]
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杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程自2007年11月開工以來，經(jīng)過全體建設(shè)者的艱苦努力，即將全面竣工，并計(jì)劃于12月30日投入運(yùn)營。
杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，是浙江省重點(diǎn)工程、浙江省迄今為止投資額最大的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，是浙江立體大交通的重要一環(huán)，是浙江大航空、大物流建設(shè)的重大舉措，是惠及全省、具有戰(zhàn)略意義的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
工程靚點(diǎn)
建筑造型：融合西湖山水、錢江涌潮、杭州絲綢、良渚文化等地域元素，美觀大氣
第二國內(nèi)航站樓(T3)造型設(shè)計(jì)，從外型到內(nèi)景，從空中到地面，均充分融入浙江的地域元素，體現(xiàn)浙江及杭州的文化特色。
航站樓的屋頂設(shè)計(jì)采用波浪造型，取意西湖碧波、錢江潮涌，展現(xiàn)了江南的水文化和杭州的西湖文化。
吊頂設(shè)計(jì)采用弧形曲面造型。為充分利用自然光，讓自然光透過屋頂天窗和吊頂灑到室內(nèi)，在位于屋頂天窗下的吊頂都設(shè)計(jì)有一組采光孔，在光線的映襯下就像一個(gè)大大的蠶繭。
值機(jī)島的設(shè)計(jì)可謂獨(dú)具匠心，設(shè)計(jì)者以“杭州絲綢文化”為基調(diào)，以美麗的蝴蝶為外觀造型。從柔美的屋面曲線和橢圓形天窗的蠶繭意向，再到值機(jī)島“蝶”的展翅高飛，襯托出了“破繭成蝶”這一深邃的意境，同時(shí)也很好地體現(xiàn)了杭州這座城市的文化特色。
第二國內(nèi)航站樓(T3)的絲綢、良渚文化元素與T2航站樓的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，成為杭州機(jī)場(chǎng)對(duì)外形象展示的一張名片。
設(shè)計(jì)堅(jiān)持以人為本理念
第二國內(nèi)航站樓(T3)的設(shè)計(jì)堅(jiān)持以人為本理念，從方便旅客、配備完善的服務(wù)設(shè)施、營造怡人的空間環(huán)境入手，充分體現(xiàn)功能布局的合理性、空間的通透性、流程的順暢性和旅客使用的舒適性。
合理定位 突出體現(xiàn)杭州機(jī)場(chǎng)航站樓的地域人文特色，確定“精品”定位，堅(jiān)持環(huán)保、節(jié)能、人本、便捷，按照“秀美精致、安全舒適、高效現(xiàn)代、開放創(chuàng)新”的目標(biāo)，通過二期工程將杭州機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國內(nèi)一流、最具品質(zhì)的機(jī)場(chǎng)之一。
新老一體 明確第一國內(nèi)航站樓(T1)、第二國內(nèi)航站樓(T3)無縫銜接，風(fēng)格協(xié)調(diào)。在T3航站樓建成后，將對(duì)T1航站樓進(jìn)行局部改造，主要包括出發(fā)前廳屋面抬升、玻璃幕墻改造、到達(dá)層外拓和高架橋拼寬等。
內(nèi)外兼顧 在第二國內(nèi)航站樓(T3)設(shè)計(jì)過程中，既充分考慮到航站樓的外形，又重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)部的功能流程。在注意突出航站樓整體的美感和氣勢(shì)的同時(shí)，著重在功能和流程的完善方面下功夫。
第二國內(nèi)航站樓(T3)設(shè)計(jì)方案充分吸收國際機(jī)場(chǎng)的先進(jìn)理念，建筑結(jié)構(gòu)體系新穎，并注重體現(xiàn)浙江的江南水文化和杭州西湖、錢塘江、絲綢等城市特質(zhì)。航站樓平面功能布局合理、旅客流程簡(jiǎn)潔高效，室內(nèi)空間通透明亮；強(qiáng)化以人為本、方便旅客的理念，通過完善服務(wù)配套和商業(yè)設(shè)施，營造怡人的空間環(huán)境，進(jìn)一步提升浙江門戶——杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)的形象。
2009年9月25日至30日，機(jī)場(chǎng)二期工程航站樓模型在省行政中心3號(hào)樓大廳進(jìn)行展示，同時(shí)第二國內(nèi)航站樓(T3)造型方案及航站樓效果圖在省政府網(wǎng)站外網(wǎng)進(jìn)行了公告。
第二國內(nèi)航站樓(T3)是一座秀美精致、高效現(xiàn)代、安全舒適的航站樓，是一座智能化、環(huán)保節(jié)能型的綠色建筑。
向國家區(qū)域性航空樞紐邁進(jìn)
二期擴(kuò)建工程建成后，機(jī)場(chǎng)占地面積比一期工程翻了一倍，達(dá)到10平方公里，擁有兩條跑道，可起降目前世界上最先進(jìn)的“空中巨無霸”空客A380飛機(jī)；擁有總面積37萬平方米的航站樓，其中國內(nèi)航站樓面積由目前的10萬平方米增加到27萬平方米，國際航站樓面積10萬平方米，停機(jī)坪面積90.7萬平方米，停機(jī)位113 個(gè)，其中登機(jī)橋49座，能滿足年旅客吞吐量3250萬人次、貨郵吞吐量80.5萬噸、航班起降量26萬架次的保障需求。
隨著二期擴(kuò)建工程的建成啟用，杭州機(jī)場(chǎng)將成為全國為數(shù)不多的“雙跑道、多航站樓”運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)之一，機(jī)場(chǎng)整體安全運(yùn)行和服務(wù)保障能力將得到大大提升，這將吸引更多的航空公司增開國際國內(nèi)航線，可為廣大旅客提供更加安全、便捷、舒適的空港服務(wù)。
二期擴(kuò)建工程，是杭州機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展史上重要的里程碑。隨著二期擴(kuò)建工程的建成啟用，杭州機(jī)場(chǎng)從此步入了現(xiàn)代化大機(jī)場(chǎng)的行列，開啟了發(fā)展的新紀(jì)元，將有力助推浙江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為浙江省、杭州市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的新一輪發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
第二國內(nèi)航站樓(T3)在強(qiáng)弱電管理、火災(zāi)消防、安全保衛(wèi)和信息傳輸?shù)确矫�，均利用高新技術(shù)實(shí)行數(shù)字化、精細(xì)化管理。
工程概況
第二國內(nèi)航站樓(T3)位于機(jī)場(chǎng)現(xiàn)國內(nèi)航站樓(T1航站樓)北側(cè)，占地面積5.2萬平方米，采取“主樓+指廊”布局，地上四層，地下一層，建筑總面積17萬平方米，航站樓屋面總高度31.4米(T2為24米、T1為18米)。T3 航站樓布局合理、設(shè)備先進(jìn)、功能齊全，樓內(nèi)共設(shè)3個(gè)值機(jī)島、90個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、21個(gè)自助值機(jī)、26個(gè)安檢通道、8個(gè)行李提取轉(zhuǎn)盤、31座登機(jī)橋，22部自動(dòng)扶梯、8部自動(dòng)步道、24部電梯；頭等艙面積4300平方米、貴賓區(qū)面積1300平方米。設(shè)計(jì)容量為年旅客吞吐量1376萬人次，可滿足高峰時(shí)段每小時(shí)3900人次旅客吞吐量保障需求。第二國內(nèi)航站樓(T3)與現(xiàn)國內(nèi)航站樓無縫銜接，連為一體，共同承擔(dān)國內(nèi)旅客進(jìn)出港服務(wù)保障任務(wù)。
機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總投資達(dá)113億元，直接用地為7707畝。擴(kuò)建項(xiàng)目以2020年旅客吞吐量3250萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、航班起降量26萬架次為建設(shè)目標(biāo)，主要建設(shè)內(nèi)容為：
1、按照F類飛機(jī)使用要求，新建長(zhǎng)3400米寬60米的第二跑道和相應(yīng)聯(lián)絡(luò)道；
2、新建56.7萬平方米的停機(jī)坪，新增66個(gè)停機(jī)位；新建面積9.6萬平方米的國際航站樓；新建面積17萬平方米的國內(nèi)航站樓及配套設(shè)施。
二期擴(kuò)建工程分兩個(gè)階段實(shí)施，一階段國際航站樓工程于2007年11月開工建設(shè)，已于2010年7月建成投入使用，投運(yùn)以來運(yùn)行平穩(wěn)順暢，在大大緩解杭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營保障壓力的同時(shí)，也創(chuàng)造了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
二階段工程主要包括第二跑道和第二國內(nèi)航站樓。
第二跑道及配套工程，2009年6月動(dòng)工，目前已通過竣工驗(yàn)收，并完成了校飛、試飛等工作。
第二國內(nèi)航站樓工程，于2010年7月動(dòng)工建設(shè)，目前工程已進(jìn)入尾聲，設(shè)備、系統(tǒng)也已進(jìn)入最后的調(diào)試階段。先后舉行了三次設(shè)備測(cè)試和流程演練，各項(xiàng)投運(yùn)準(zhǔn)備工作都在緊鑼密鼓地進(jìn)行中�！ �
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