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沈陽地鐵2號線北延長線裝修風格或是“學院風” [推薦]
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今年的“小年兒”，也就是2月3日，沈陽地鐵二號線北沿線沈陽至鐵嶺城際鐵路四站將開始裝修，并爭取早日通車。
工程學院站、遼寧大學站、醫(yī)學院站、師范大學站先裝修
“啥時地鐵才能通車�。繉W校門前的地鐵站一直建設中，大家都盼著呢！”遼寧大學蒲河校區(qū)的張生說，“要是學校門前的地鐵通了，我坐地鐵直接回鐵嶺老家了�！�
和張生一樣，沈北大學城一帶的師生、居民都希望二號線北沿線，即沈陽至鐵嶺城際鐵路盡快通車。
昨日，記者從相關部門了解到，沈陽至鐵嶺城際鐵路（松山路—道義）一期四站，即工程學院站、遼寧大學站、醫(yī)學院站、師范大學站裝修工程已啟動招標工作，沈陽地鐵也將加快進行后續(xù)建設，爭取早日通車。
從招標信息看，該裝修工計劃在今年2月3日開工，2013年8月31日竣工，計劃工期210天。資金25%來自政府投資、75%沈陽地鐵自籌。
為了保證裝修質量，招標單位要求投標方通過網銀方式繳納20萬元保證金，并且必須具備建設裝修裝飾工程一級或者建筑裝飾裝修工程設計與施工一級資質，在人員、設備、資金等方面有相應的能力。
裝修風格可能是“學院風”
能裝成啥樣？是否會堅持二號線一期的裝修風格？
目前記者尚未得到相關信息，但是從目前一號線和二號線的裝修看，這四站的裝修很可能會根據所在地理位置的特點設計裝修，而這四站都是大學，所以很可能會裝成“學院風”。
從一號線和二號線一期工程的裝修看，都是先公布基本的設計理念，然后由設計公司進行多套方案的設計，之后向市民公開征集，最終確定車站的裝修方案。
地鐵車站裝修既要經久耐用、簡潔明快、造價適中、功能符合要求，還要強調細節(jié)處理的人性化，保證乘客的安全、方便和舒適。
地鐵車站裝修是一個地區(qū)在地下空間里展示的文化符號，比如，一號線的鐵西廣場站站內以齒輪為裝飾、二號線的北陵公園站以傳統剪紙圖案置于頂棚之上……
地下地上都跑車
沈陽至鐵嶺城際鐵路于2009年7月啟動，該工程全長59公里，起點為沈陽市皇姑區(qū)松山路（沈陽地鐵二號線終點），終點為鐵嶺市凡河新城，其中沈陽境內42公里，鐵嶺境內17公里。建成后，城際客車每10分鐘至15分鐘一趟，從鐵嶺到沈陽只需半小時左右。
工程由地下和地上兩部分組成，即由沈陽松山路至沈陽道義段地下11公里，沈陽道義至鐵嶺凡河新城段地上48公里。
沈鐵城際鐵路全程共設14個站位。沈陽境內設松山路站、百花山站、醫(yī)學院站、師范大學站、工程學院站、遼寧大學站、航空大學站、蒲河大道站、蒲田路站9個站位，鐵嶺境內設新臺子、汽車改裝廠、腰堡、東北物流城、凡河新城區(qū)5個站位。
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