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武漢今年開工5條地鐵線 地鐵6號線初步設計獲批 [推薦]
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6號線、8號線本月接受國家發(fā)改委評審，預計2017年建成
武漢軌道交通6號線一期工程初步設計評審會昨日閉幕，會議通過了《初步設計》，隨后再將結果報給國家發(fā)改委即可動工。另據(jù)武漢地鐵集團相關人士透露，本月，國家發(fā)改委將評審武漢地鐵7號線和8號線的工程可行性研究報告，意味著這兩條線即將進入開工階段。
27名專家“把關”6號線
根據(jù)武漢市地鐵集團計劃，今年將開工6號線、7號線、8號線、機場線、29號線這5條地鐵線路。
1月11日， 武漢軌道交通6號線一期工程初步設計評審會在漢召開，來自北京、上海、廣州、深圳等全國軌道交通行業(yè)27名專家齊聚江城，共同為6號線一期工程初步設計“把關”。
評審會期間，專家組聽取了武漢市規(guī)劃院規(guī)劃設計、武漢市交通院客流預測、北京城建(600266,股吧)院初步設計匯報，實地踏勘了工程線路現(xiàn)場，分綜合組、建筑組、結構組、強電組、弱電組、經(jīng)濟組等6個小組認真審查了各專業(yè)設計文件，與設計單位進行了深入的交流和討論，對《初步設計》各專業(yè)設計圖紙和文件提出了審查意見。
對重要地段進行修改完善
評審會上，專家組經(jīng)過討論后一致認為，設計范圍基本符合國家發(fā)改委批復的范圍。專家組還對工程方案進行修改、補充、優(yōu)化、完善，對重要地段經(jīng)多方案比較研究，在當?shù)匾?guī)劃和有關單位的支持和配合下，使線路、站位、站型、工法等方案基本穩(wěn)定，為下階段工程實施奠定了良好基礎。
武漢一年多條線路獲批
武漢地鐵集團昨日透露，7號線一期、8號線一期的工程可行性研究報告已上報國家發(fā)改委，發(fā)改委將于本月組織專家對這兩條線路進行評審。
根據(jù)計劃，這兩條線路都將于2017年建成通車。
業(yè)內人士分析，去年武漢地鐵3號線一期、6號線一期獲批，一年批兩條軌道交通線路，這種情況在全國只有北京、上海、廣州等為數(shù)不多的幾個城市才有。今年，武漢又有望獲批多條地鐵線路，可以看出中央對武漢建設國家中心城市的大力支持，以及提升武漢交通樞紐功能的戰(zhàn)略決策。
今年計劃開工5條地鐵線
6號線：6號線一期工程由沌口開發(fā)區(qū)的體育中心站至東西湖區(qū)環(huán)湖西路站，橫跨漢江，全長35.95公里，是武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中最長的一條地鐵線路，也是第一條采用A型車輛的線路。設站27座，其中換乘車站達到11座。
7號線：起于金銀湖東方馬城，經(jīng)王家墩，沿建設大道、澳門路，從三陽路橫穿長江，過江后折向武昌火車站，經(jīng)恒安路、李紙路至終點野芷湖。全長30.85公里，穿越6個城區(qū)，設站19座。其中三陽路越江隧道采用雙向6車道公鐵合建隧道方式，起點澳門路，以隧道下穿三陽路高架橋前行，穿長江后接武昌秦園路，下穿友誼大道后接地面。
8號線：起于三金潭，沿盤龍大道、宏圖路、塔子湖東路、黃浦大街，斜穿趙家條地塊后，沿永清街在長江二橋上游蘆溝橋路附近穿越長江，進入武昌后，沿團結路前行穿越省儲備局三三七處地塊后轉行徐東大街至梨園。8號線的支線在梨園門口轉至中北路延長線，再到華僑城。線路全長約20公里，其中主線長16.5公里，設站12座；華僑城支線長3.5公里，設站2座。
機場線：由地鐵2號線一期起點金銀潭站北端引出，上跨出入段線至常青花園車輛段，之后轉向金銀潭大道至宏圖大道轉向北，沿盤龍大道繼續(xù)向北至巨龍大道折向西，在機場南端引入機場，終點站設在機場交通中心內。
29號線：接2號線光谷廣場站至左嶺未來城，線路長約20.5公里，投資82.5億元。
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