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成都擬投600億建第二機(jī)場(chǎng) 有望2015年開工 [推薦]
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“如果要達(dá)到樞紐機(jī)場(chǎng)，我們還必須要再建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)�！背啥际形锪鬓k主任陳仲維12月19日透露，成都市政府正在作第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)可研究性方案，有望在2015年開工建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)，選址擬在距離成都50多公里的簡(jiǎn)陽。料新機(jī)場(chǎng)的建成時(shí)間在2017年或2018年。
陳仲維透露，建成后的新機(jī)場(chǎng)將作為西部樞紐機(jī)場(chǎng)，承攬絕大多數(shù)的國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)航線，而目前的雙流機(jī)場(chǎng)將變身通用機(jī)場(chǎng)和貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)為主。
近年成都國(guó)際航空業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)。目前已有49個(gè)國(guó)際通航城市，27條直飛貨運(yùn)客航線。截至2012年12月12日，雙流機(jī)場(chǎng)吞吐量超過3000萬人次，成為繼北京首都、廣州白云、上海浦東和上海虹橋機(jī)場(chǎng)之后，中國(guó)第五個(gè)進(jìn)入3000萬吞吐量級(jí)的機(jī)場(chǎng)。
到現(xiàn)在為止，成都的國(guó)際客運(yùn)航線為18條，擬到2015年增至30條，成都正在強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)設(shè)施的軟硬件條件，以達(dá)到樞紐機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)斥百億擴(kuò)建了第二跑道和第二航站樓，使其機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)流量達(dá)到5000萬人次。
陳仲維進(jìn)一步透露，當(dāng)前雙流機(jī)場(chǎng)的吞吐量有望2015年就飽和，因此成都已經(jīng)準(zhǔn)備在籌建一座新的機(jī)場(chǎng)，目前正在做可研究報(bào)告。由于雙流機(jī)場(chǎng)周圍的地價(jià)過高，新機(jī)場(chǎng)的選址擬在距離成都約六十公里附近的簡(jiǎn)陽。
陳仲維沒有透露新機(jī)場(chǎng)的投資額，只是表示將投資巨大。記者從其他渠道獲悉，預(yù)計(jì)新機(jī)場(chǎng)的總投資將達(dá)600億元之巨。
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓7月中旬投用
隨著成都雙流機(jī)場(chǎng)打造國(guó)家級(jí)航空樞紐的步伐加快，T2航站樓的投用備受關(guān)注。記者了解到，按照機(jī)場(chǎng)的推進(jìn)計(jì)劃，規(guī)劃面積達(dá)29萬平方米的T2航站樓預(yù)計(jì)于7月中旬投入使用。據(jù)悉，T2航站樓分為地面4層，地下3層，共有4個(gè)指廊、2個(gè)連廊，新建廊橋機(jī)位約49個(gè)、值機(jī)島6個(gè)、值機(jī)柜臺(tái)120個(gè)、安檢通道28個(gè)，安裝有先進(jìn)的行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)。據(jù)透露，T2航站樓的新停機(jī)坪已經(jīng)投入使用了一部分。
新停機(jī)坪的使用分為幾個(gè)階段，今年4月初就投入使用了18個(gè)機(jī)位，目前相繼啟動(dòng)21個(gè)新機(jī)位的使用，同時(shí)也要關(guān)閉一些老停機(jī)坪機(jī)位。而專門停靠“空中巨無霸”空中客車A380的廊橋目前正在修建當(dāng)中。
T1、T2航站樓各有分工
同時(shí)，T1、T2航站樓航空公司的資源分配情況也已基本確定。據(jù)了解，根據(jù)安排，T2航站樓將主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)航線的進(jìn)出港運(yùn)行，而T1航站樓將主要承擔(dān)國(guó)際航線的進(jìn)出港運(yùn)行。按照目前的方案，T1航站樓A指廊將供國(guó)際航線使用，未來從成都出發(fā)飛國(guó)際航線的旅客，都將在這里辦理進(jìn)出港乘機(jī)候機(jī)手續(xù)。同時(shí)，四川航空、海南航空、春秋航空等航空公司將在T1航站樓的B、C指廊繼續(xù)運(yùn)行。
四川省成都市進(jìn)一步加快打造西部國(guó)際航空樞紐的步伐。今年，成都雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓（即T2航站樓）將投入使用。4年以后，在雙流縣將形成千億元產(chǎn)值的臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。
去年，成都雙流機(jī)場(chǎng)憑借2907.4萬人次的旅客吞吐量，首次超過深圳，升格為航空第四城。今年，航空第四城沒有停止發(fā)力，新航站樓將建成使用、新機(jī)場(chǎng)最終選址方案將在年底確定。
作為成都國(guó)際航空樞紐綜合功能區(qū)的重要組成部分的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道和新航站樓建設(shè)項(xiàng)目是國(guó)家、四川省和民航局重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)工程。工程總投資為133.56億元。雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓投用后，T2航站樓將通過改建的支線候機(jī)樓與現(xiàn)航站樓連為一體，兩座航站樓的面積將達(dá)到42.8萬平方米，可使旅客吞吐量達(dá)到5000萬人次，成為全國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)和中西部地區(qū)面積最大的機(jī)場(chǎng)航站樓。據(jù)介紹，T2航站樓建成啟用后，年吞吐旅客能力將達(dá)到3800萬人次，比現(xiàn)有的年旅客吞吐量增加近50%。
成都——綿陽——樂山鐵路客運(yùn)專線、成都地鐵、高速公路都連接到T2航站樓，新航站樓將成為一個(gè)立體的交通樞紐，屆時(shí)旅客可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、火車、地鐵等多種交通工具的零換乘。
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