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南京限高架擋渣土車 急救車輛躺著中槍 [推薦]
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最近發(fā)生的急救車遇堵，3公里走40分鐘病人死亡事件，讓人們想起急救車必須要有優(yōu)先路權(quán)，相關(guān)法律也在制定。南京渣土車猖狂，春江新城設(shè)限高架擋渣土車，禍及池魚，但也擋住了急救車輛，假如病人危機(jī)，即使急救車享有優(yōu)先路權(quán)，也很無(wú)語(yǔ)啊。
衛(wèi)生部將出新法明確急救車有優(yōu)先路權(quán)
昨日，衛(wèi)生部召開例行新聞發(fā)布會(huì)。針對(duì)最近發(fā)生的“急救車?yán)∪伺?家醫(yī)院不得接治”、“急救車遇堵，3公里走40分鐘病人死亡”事件，衛(wèi)生部新聞發(fā)言人鄧海華稱，衛(wèi)生部相關(guān)部門正在牽頭制定相關(guān)政策，其中就包括去年已向社會(huì)征求意見的《院前醫(yī)療急救管理辦法》，將以部長(zhǎng)令的形式發(fā)布。
在城市，急救車在轉(zhuǎn)運(yùn)途中遭遇堵車已是常態(tài)。根據(jù)北京市急救中心的監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，白天、城區(qū)里120急救車的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)速平均不足40公里。實(shí)際上，急救車在轉(zhuǎn)運(yùn)患者途中的優(yōu)先路權(quán)已有法律明確。北京對(duì)于《道交法》的實(shí)施辦法中還有明確的罰則：如駕駛機(jī)動(dòng)車遇有執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車未按照規(guī)定讓行的，或違反規(guī)定占用應(yīng)急車道的，均處200元罰款。
據(jù)深圳媒體日前報(bào)道，擬出臺(tái)的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)急救醫(yī)療條例》將專門設(shè)立“主動(dòng)讓行”條款，對(duì)占用急救綠色通道的處罰標(biāo)準(zhǔn)將超過深圳現(xiàn)行交通管理?xiàng)l例中規(guī)定的500元。
市民建議：目前《道交法》及北京實(shí)施辦法中，對(duì)急救車的有限路權(quán)已有界定和懲罰條款，但不明確，也難以實(shí)行。有必要借鑒深圳的做法，在《急救醫(yī)療服務(wù)條例》中再針對(duì)急救車的優(yōu)先路權(quán)問題進(jìn)行明確和強(qiáng)調(diào)。對(duì)違規(guī)者，進(jìn)行嚴(yán)懲。
部門回應(yīng)：在懲罰的力度規(guī)定上，確實(shí)有一個(gè)和相關(guān)法規(guī)銜接的問題。希望通過目前大家關(guān)注的熱點(diǎn)問題以及這次急救立法工作，推動(dòng)相關(guān)部門加強(qiáng)急救車的優(yōu)先路權(quán)。
南京春江新城設(shè)限高架擋渣土車 但也擋住了急救車輛
龍虎網(wǎng)訊從前天下午起，南京雨花臺(tái)區(qū)春江新城社區(qū)，在一路口采取2.1米限高措施，擋住了渣土車等大型車輛進(jìn)出，這一措施受到了廣大小區(qū)居民拍手稱贊。但同時(shí)也帶來(lái)了新問題，限高也將救護(hù)車、消防車等車輛擋在了外面。
2.1米高的限高架豎在馬路上
市民王先生所說的限高架，位于南京雨花臺(tái)區(qū)春江新城社區(qū)韓府坊小區(qū)門前一條道上，與西春路交叉路口，這里是進(jìn)入韓府坊小區(qū)、天隆小區(qū)等多個(gè)小區(qū)東側(cè)的主干通道。路口豎起了2.1米限高架，限高桿橫跨5米寬路面上方，均已焊死，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像一個(gè)大門框，把一些車身較高的車輛正好攔住。路口豎起限高架后，渣土車不得進(jìn)入，小區(qū)居民張有知先生高興地連夸春江新城社區(qū)做得好�！霸诼飞辖铀秃⒆由蠈W(xué)終于安全了，不再遭受渣土車等大型車?yán)_�！睆埾壬f，他們這一帶是遭受渣土車?yán)_的重災(zāi)區(qū)，之前每天渣土車從小區(qū)門前穿過時(shí)，大家提心吊膽，生怕一不小心卷入渣土車車肚中喪命。
采訪中，一些居民也發(fā)出了不同的聲音。萬(wàn)一小區(qū)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，或者有人突發(fā)疾病，這個(gè)限高架是不是也阻擋了救命的消防車、救護(hù)車進(jìn)入，那不是很危險(xiǎn)嗎。
設(shè)制限高架是為阻攔渣土車
對(duì)于在路口設(shè)制限高架等措施的做法，昨天春江新城社區(qū)管委會(huì)尹壽亮副主任介紹說，春江新城社區(qū)是2002年興建的經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)，居住人口四萬(wàn)余人，11000多戶。
近幾年由于城市建設(shè)的加速發(fā)展，地處城郊接合部的春江新城成了渣土車、大重型車輛亂停亂放集中地，嚴(yán)重影響了居民的出行安全，干擾了居民的正常生活，小區(qū)內(nèi)部道路損壞嚴(yán)重，軋壞了路牙、路面。為此，在江泉路進(jìn)入升景坊入口、江泉路與春曉路交叉口等多地段設(shè)立了隔離樁，用以阻止大型車輛進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部道路。今年10月，在春曉路南門砌了10個(gè)水泥墎?zhàn)樱靡宰柚乖淋噥y停放堵住小區(qū)大門，還居民一個(gè)安全的出行環(huán)境。
前天下午，又在西春路進(jìn)入韓府坊環(huán)山體公園路口設(shè)置限高，高度為2.1米；在韓府坊西門處設(shè)置隔離樁，限制四輪機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出尤其是渣土車，以保證居民出行安全。
大多數(shù)救護(hù)車整體高度超過2.1米
限高2.1米是否影響了救護(hù)車高度記者來(lái)到南京市120急救中心，一位工作人員拿出南京市急救車輛車型參數(shù)表證實(shí)，全市有近60余輛各種型號(hào)的救護(hù)車加上頂燈，最低2.18米，最高近3米，絕大多數(shù)救護(hù)車整體高度高于限高2.1米。
“這個(gè)問題需要引起有關(guān)部門重視�！边@位工作人員表示，社區(qū)控制重型車輛進(jìn)入小區(qū)道路，有利于居民出行安全，“我們表示理解和支持。但是絕大多數(shù)急救車輛加上頂燈的高度，超過2.1米的限高，如果在限定時(shí)間內(nèi)走地面道路將會(huì)影響急救效率，對(duì)危重病人的救治勢(shì)必造成影響。”
消防車高度一般在4米以上
“這肯定會(huì)對(duì)我們消防車輛通行帶來(lái)影響�！弊蛱�，南京市消防支隊(duì)防火處相關(guān)人員告訴記者，消防車整體高度一般都在4米以上。消防車都是24小時(shí)待命，需要第一時(shí)間趕赴火災(zāi)等急救現(xiàn)場(chǎng)，2.1米限高肯定會(huì)給救援時(shí)間帶來(lái)影響。
他說，按照《消防安全法》的規(guī)定，居民區(qū)的消防通道一定要暢通無(wú)阻，而小區(qū)的出入口也屬于消防通道，按照規(guī)定是不允許上鎖、私設(shè)限高等，希望有關(guān)部門要考慮到消防車等特種車輛的通行，比如采取聲控等有效措施，一有警報(bào)聲，限高桿就能自動(dòng)升起，這樣就能確保消防車等特種車輛能正常通行�！ �
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