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全力打造南京都市新中心 [推薦]
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南部新城區(qū)位優(yōu)勢明顯——地處南京東西、南北兩條城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)集聚帶，西至河西新城，東連麒麟科技創(chuàng)新園，北接主城新街口中心，南達(dá)江寧東山副城，呼應(yīng)跨江戰(zhàn)略，聯(lián)動祿口空港，是城市整合東西、串聯(lián)南北的核心紐帶。
南部新城交通樞紐地位凸顯——擁有亞洲最大鐵路樞紐，匯集京滬高鐵、寧杭城際、滬漢蓉城際、寧安城際以及寧啟城際等5條國家區(qū)域鐵路干線，實現(xiàn)鐵路、公交、地鐵等多種交通工具“零換乘”，彰顯高鐵樞紐中心價值。
南部新城生態(tài)山水相依相伴——西牛首，東青龍，北眺紫金山，南望將軍山，十里秦淮蜿蜒其中。
南部新城人文歷史底蘊深厚——既有凸顯明文化印記的明故宮軸線、神機營廣場和七橋甕古橋，又有民國時期的歷史風(fēng)貌，古都源遠(yuǎn)歷史文脈在此延續(xù)。
集聚資源，發(fā)展優(yōu)勢。
隨著大校場機場、土山機場的遷建，主城南部這片164平方公里的土地上正迸發(fā)出無限發(fā)展活力。
也因此，南部新城開發(fā)建設(shè)指揮部在高起點上實施高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，“一心”、“兩軸”、“五大板塊”的空間結(jié)構(gòu)已清晰定位。
“南來北往，承東啟西”的國家區(qū)域樞紐；商業(yè)、商務(wù)、文化、旅游、會展、娛樂等功能綜合一體的華東現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心之一；以軟件與信息服務(wù)業(yè)為核心的國家級創(chuàng)新基地；綠色宜居、富有文化內(nèi)涵的活力之城……
南部新城，這個美麗的南京都市新中心，正承載著無限光榮與夢想，引領(lǐng)城市發(fā)展無限向南，呼應(yīng)江北實現(xiàn)無限聯(lián)動。
【空間層次】
南部新城規(guī)劃控制區(qū)：北起外秦淮河、運糧河至繞城公路，西起南河、接秦淮新河、沿機場二通道接寧丹公路，南至繞越高速，東至寧杭高速，總用地面積164平方公里。
南部新城建設(shè)協(xié)調(diào)區(qū)：北起外秦淮河、運糧河至繞城公路，西至南河，南至秦淮新河、宏運大道，東至寧杭高速、繞城公路，總用地面積約66平方公里。
南部新城核心開發(fā)區(qū)：北起雨花南路、卡子門大街、大明路、外秦淮河、運糧河至繞城公路，西至南河，南至繞城公路、機場高速、秦淮新河、雙龍大道、繞城公路、總用地面積約32平方公里。
【空間布局】
一心，由南站樞紐區(qū)、紅花—機場片區(qū)及土山機場片區(qū)構(gòu)成。作為南京都市新中心，與新街口鼓樓中心、河西中心共同構(gòu)成了“金三角”體系，三足鼎立。
兩軸，南北向的城市發(fā)展軸，連接了南京主城與江寧新市區(qū)；東西向的新城聯(lián)系軸，溝通河西新城、南部新城及麒麟生態(tài)科技城，兩條軸線十字交叉成為重要的城市發(fā)展紐帶。
五大板塊，南站樞紐區(qū)，重點發(fā)展高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)，成為以樞紐型商貿(mào)商務(wù)和總部經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)、服務(wù)高端的城市中心區(qū)。紅花—機場片區(qū)是以文化、旅游會展、娛樂為特色的活力新區(qū)。雨花軟件園片區(qū)是以軟件研發(fā)與信息服務(wù)業(yè)為核心的國家級創(chuàng)新基地。中華門—雨花臺片區(qū)是以歷史文化旅游和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為特色的生活性片區(qū)。土山機場片區(qū)作為戰(zhàn)略預(yù)留區(qū)，蘊藏著極大的發(fā)展?jié)撃堋?BR>
【規(guī)劃背后】
控詳規(guī)劃整合為南部新城提供指引。2010年完成南部新城建設(shè)協(xié)調(diào)區(qū)控詳規(guī)劃整合，并獲市政府正式批復(fù)。
城市設(shè)計為南部新城打造形象。2011年，英國奧雅納公司、英國寶麥藍(lán)公司、華東建筑設(shè)計院、佳的建筑設(shè)計事務(wù)所及東大規(guī)劃院等5家國內(nèi)外知名公司，提交理念先進(jìn)、內(nèi)涵豐富的城市設(shè)計成果，為南部新城打造形象奠定基礎(chǔ)。
跑道策劃為南部新城塑造特色。與英國知名設(shè)計公司貝諾建筑事務(wù)所合作編制完成《南京紅花—機場跑道兩側(cè)地區(qū)概念規(guī)劃》，并獲市政府正式批復(fù)。
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為南部新城升級功能。以控詳規(guī)劃為依據(jù)，結(jié)合城市設(shè)計及機場跑道規(guī)劃有關(guān)成果，編制完成建設(shè)協(xié)調(diào)區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
專項規(guī)劃為南部新城指導(dǎo)建設(shè)。核心開發(fā)區(qū)地下空間規(guī)劃、慢行系統(tǒng)規(guī)劃、低碳生態(tài)規(guī)劃等各項專項規(guī)劃有序推進(jìn)。
全力推進(jìn)兩大機場搬遷，南京城市建設(shè)凈空限制將徹底解除
大校場機場遷建工作在省委、省政府，市委、市政府的高度重視和軍方的大力支持下，先后取得了立項、環(huán)評、用地預(yù)審、可研、初步設(shè)計批復(fù)，攻克了項目協(xié)調(diào)、報批、資金籌措等困難。今年8月8日，六合新機場正式開工建設(shè)，標(biāo)志著大校場機場的搬遷邁出了實質(zhì)性一步，工程取得了突破性進(jìn)展。
土山機場的遷建也于2010年底正式啟動，借鑒大校場機場遷建經(jīng)驗，迅速取得了軍地高層共識，開展了新機場選址和預(yù)可研編制等工作。
緣何全力推進(jìn)大校機場、土山機場的搬遷
記者了解到，近年來，我市城市發(fā)展日新月異，特別是隨著京滬高鐵南京南站的建設(shè)，以南京南站為核心的交通樞紐地位日益凸顯，主城向南拓展已成為城市發(fā)展的重大趨勢。整合城市資源、提升城市品質(zhì)，建設(shè)高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)已成為城市發(fā)展的重大需求。但受大校場、土山兩大軍用機場凈空和噪音影響，南部的發(fā)展受到嚴(yán)重制約，約164平方公里的城市戰(zhàn)略空間發(fā)展受到限制。2010年6月，市委、市政府從優(yōu)化城市空間布局、提升城市功能品質(zhì)的更高戰(zhàn)略需要出發(fā)，成立市南部新城開發(fā)建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)南部新城地區(qū)的開發(fā)、建設(shè)和管理。
為了推進(jìn)大校機場的順利搬遷，軍地成立了聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組，全力推進(jìn)各項機場配套工程建設(shè)。在六合，南部新城開發(fā)建設(shè)指揮部已完成征地1萬多畝，拆遷約28萬平米，建設(shè)安置房約27萬平米， 配套建設(shè)了一批基礎(chǔ)設(shè)施。土山機場遷建工作中，也成立了軍地工作組，目前正全力推進(jìn)土山機場遷建各項工作，力爭在大校場機場遷建后盡早搬遷土山機場，從而完善南京主城與東山副城的路網(wǎng)銜接，為迎接青奧會、建設(shè)新南京提供更好的條件。
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