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武漢地鐵4號(hào)線一期明年底建成 [推薦]
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武漢市政集團(tuán)昨日透露，地鐵4號(hào)線一期工程?hào)|亭站至青魚(yú)嘴站區(qū)間隧道左線近日貫通。至此，該區(qū)間左右線隧道已全部貫通。
東青區(qū)間為雙線隧道，單線長(zhǎng)約536米，采用盾構(gòu)法施工。左線盾構(gòu)于今年7月1日正式開(kāi)始掘進(jìn)，右線隧道已于今年6月初率先貫通。
地鐵4號(hào)線一期工程從武昌火車站到武漢火車站，線路全長(zhǎng)16.6公里，設(shè)地鐵站15座。目前站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已基本完成，今年底全線隧道將貫通，明年底可試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)武漢軌道交通將正式形成“工”字型網(wǎng)絡(luò)。
【概況】
武漢地鐵4號(hào)線一期連接兩大火車站 計(jì)劃明年底建成通車
據(jù)楚天金報(bào)報(bào)道 根據(jù)目前的建設(shè)情況，武漢地鐵4號(hào)線一期全長(zhǎng)約16公里，連接武漢站和武昌站兩大火車站，途經(jīng)紫陽(yáng)東路、傅家坡一路、中南路、洪山廣場(chǎng)、中北路、岳家嘴、中北路延長(zhǎng)線、武青四干道。
地鐵4號(hào)線一期設(shè)站15座，全部為地下車站，臨時(shí)用名分別為：武漢火車站、楊春湖、工業(yè)四路、工業(yè)路、園林路、羅家港、鐵機(jī)村、岳家嘴、東亭、青魚(yú)嘴、周家大灣、洪山廣場(chǎng)、中南路、梅苑小區(qū)、武昌火車站。
記者探訪發(fā)現(xiàn)，目前一期工程已經(jīng)全面開(kāi)工，計(jì)劃今年底實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通，車站裝修招標(biāo)已經(jīng)開(kāi)始，計(jì)劃2013年底建成通車。
武漢地鐵4號(hào)線二期連接武昌漢陽(yáng) 計(jì)劃2014年底通車
地鐵4號(hào)線二期長(zhǎng)約17公里，連接武昌火車站和漢陽(yáng)黃金口工業(yè)園，沿張之洞路、漢陽(yáng)大道走行。
4號(hào)線二期設(shè)站13座，臨時(shí)用名依次為：首義路、復(fù)興路、攔江路、鐘家村、漢陽(yáng)火車站、五里墩、七里廟、十里鋪、王家灣、玫瑰苑、永安堂、孟家鋪、黃金口。首義路和復(fù)興路兩個(gè)站點(diǎn)在張之洞路上，其余的站點(diǎn)都在漢陽(yáng)大道上。
與一期全是地下線不同的是，地鐵4號(hào)線二期有兩個(gè)區(qū)間和車站建在空中，即軌道從永安堂站出地面，以高架形式建設(shè)，之后的孟家鋪和黃金口站都為“輕軌站”。
記者探訪發(fā)現(xiàn)，目前地鐵4號(hào)線二期工程的13座車站，除了漢陽(yáng)火車站和五里墩兩座車站尚未開(kāi)工外，其余11座車站都已開(kāi)工。地鐵4號(hào)線二期計(jì)劃通車時(shí)間為2014年底。
【特點(diǎn)】
武漢地鐵4號(hào)線為第二條穿長(zhǎng)江地鐵 將承擔(dān)16%過(guò)江客流
去年，地鐵2號(hào)線隧道全線貫通，這是萬(wàn)里長(zhǎng)江第一條地鐵隧道。今年底，地鐵2號(hào)線計(jì)劃通車。屆時(shí)，市民將可實(shí)現(xiàn)乘坐地鐵過(guò)長(zhǎng)江的夢(mèng)想。地鐵4號(hào)線在武昌復(fù)興路與漢陽(yáng)攔江路之間穿越長(zhǎng)江，是武漢市第二條穿越長(zhǎng)江的地鐵線路，越江段長(zhǎng)度近1500米。
從兩岸三鎮(zhèn)的全局來(lái)看，兩條穿越長(zhǎng)江的地鐵線路分別扮演著重要的交通角色，其中地鐵2號(hào)線負(fù)責(zé)連接武昌和漢口，地鐵4號(hào)線負(fù)責(zé)連接武昌和漢陽(yáng)。
根據(jù)預(yù)測(cè)，地鐵4號(hào)線全線通車之后，跑完全程大約需要55分鐘，屆時(shí)將成為市民主要過(guò)江交通工具。到2017年，日均客流量可達(dá)到69萬(wàn)人次，其中過(guò)長(zhǎng)江客流量為26萬(wàn)人次，占過(guò)長(zhǎng)江客流的16%。
與地鐵2號(hào)線一樣，在施工方面，地鐵4號(hào)線最大的難點(diǎn)也是越江段。目前越江段正在籌備開(kāi)工，施工方仍是中鐵隧道集團(tuán)。已經(jīng)通車的“長(zhǎng)江第一隧”(公路隧道)和地鐵2號(hào)線越江隧道，都是該公司建設(shè)的。
地鐵4號(hào)線可與多條地鐵線換乘 明年底率先與2號(hào)線對(duì)接
根據(jù)規(guī)劃，地鐵4號(hào)線是武漢軌道交通的骨干線路之一，全線有多個(gè)換乘站，是一條換乘大線。其中，在黃金口站可與遠(yuǎn)期建設(shè)的11號(hào)線換乘;在王家灣站 可與正在建設(shè)的3號(hào)線換乘;在五里墩站可與遠(yuǎn)期建設(shè)的10號(hào)線換乘;在鐘家村站可與正在建設(shè)的6號(hào)線換乘;在復(fù)興路站可與遠(yuǎn)期建設(shè)的5號(hào)線換乘;在中南路 和洪山廣場(chǎng)可與正在建設(shè)的地鐵2號(hào)線換乘;在岳家嘴站可與地鐵8號(hào)線換乘。
王家灣、鐘家村、中南、洪山廣場(chǎng)、岳家嘴都為換乘大站。因?yàn)榈罔F2號(hào)線將于今年底先開(kāi)通，所以，等到2013年底地鐵4號(hào)線一期開(kāi)通時(shí)，市民就可率先在中南路和洪山廣場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)2號(hào)線和4號(hào)線的換乘。
【影響】
實(shí)現(xiàn)漢陽(yáng)地鐵夢(mèng) 串起三大火車站
目前，漢口有了輕軌。今年底，2號(hào)線將把漢口和武昌連接起來(lái)，只有漢陽(yáng)地鐵“缺席”。地鐵4號(hào)線是武漢市區(qū)骨干線路之一，它在中北路、中南路、漢陽(yáng) 大道之下潛行，2014年建成通車后，漢陽(yáng)也將圓上地鐵夢(mèng)，漢陽(yáng)和武昌的中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)地鐵互通，青山、徐東、中南、鐘家村、王家灣等五大商圈將被一線串 起。屆時(shí)，輕軌、地鐵2號(hào)線、地鐵4號(hào)線將構(gòu)建覆蓋三鎮(zhèn)的軌道交通骨架網(wǎng)，軌道交通的長(zhǎng)度和規(guī)模優(yōu)勢(shì)將能得到更好的發(fā)揮，三鎮(zhèn)之間的聯(lián)系將變得更加快捷和 緊密。
武漢目前有三大火車站，市民去火車站主要靠公汽，交通高峰時(shí)，有時(shí)候會(huì)被堵在路上錯(cuò)過(guò)火車。地鐵4號(hào)線串起了武漢火車站和武昌火車站，地鐵2號(hào)線建 設(shè)有漢口火車站，而4號(hào)線和2號(hào)線在中南和洪山廣場(chǎng)可以換乘。因此，地鐵4號(hào)線通車以后，武漢三大火車站就被地鐵串了起來(lái)，乘客可通過(guò)地鐵在三座火車站之 間快速轉(zhuǎn)乘，不必再擔(dān)心堵在路上錯(cuò)過(guò)火車。
目前，到武漢火車站最不方便的就是漢陽(yáng)的居民，路途最遙遠(yuǎn)，耗時(shí)最多。地鐵4號(hào)線全線通車后，這個(gè)問(wèn)題將迎刃而解。漢陽(yáng)地區(qū)的居民，乘坐4號(hào)線到武昌火車站預(yù)計(jì)只需20分鐘左右，到武漢火車站預(yù)計(jì)1個(gè)小時(shí)之內(nèi)可以到達(dá)(轉(zhuǎn)乘公汽時(shí)間不算)。
【鏈接】
武漢有6條地鐵要過(guò)江
4條穿越長(zhǎng)江 2條穿越漢江
長(zhǎng)江和漢江把武漢一分為三，過(guò)江交通一直困擾著江城。運(yùn)量大、速度快的軌道交通被寄予了厚望。在武漢的軌道交通規(guī)劃中，近期(到2017年)總共有7條線路要通車，其中，有6條地鐵要過(guò)江。
過(guò)長(zhǎng)江地鐵一共有4條，分別為2號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線。其中，只有4號(hào)線連接武昌和漢陽(yáng)，其余三條都連接漢口和武昌。2號(hào)線從常青花園到光 谷，在江漢路與積玉橋之間穿越長(zhǎng)江，計(jì)劃今年底通車;7號(hào)線從金銀湖到南湖花園，在三陽(yáng)路與秦園路之間穿越長(zhǎng)江，正在籌備開(kāi)工，計(jì)劃2017年通車;8號(hào) 線從三金潭到梨園，在黃浦路與徐家棚之間穿越長(zhǎng)江，比鄰長(zhǎng)江二橋，計(jì)劃2017年通車。
過(guò)漢江的地鐵有兩條，分別為3號(hào)線和6號(hào)線，都是連接漢口與漢陽(yáng)的地鐵線。3號(hào)線從沌口到三金潭，主要走行龍陽(yáng)大道和建設(shè)大道，在江漢二橋旁邊穿越 漢江，目前已經(jīng)全面開(kāi)工，計(jì)劃2015年通車;6號(hào)線從沌口到金銀湖，主要走行鸚鵡大道和京漢大道，在江漢一橋旁邊穿越漢江，目前正在籌備開(kāi)工，計(jì)劃 2016年通車�！ �
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