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杭州推緩解停車難舉措 首個(gè)停車樓和平廣場(chǎng)8月底開建 [推薦]
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緩解停車難，杭州今年有新舉措——建停車樓，且每個(gè)城區(qū)建一座。
截至目前，上城、下城、江干、西湖區(qū)四個(gè)城區(qū)已選好建停車樓的地址。拱墅區(qū)之前也選了幾塊地，但因各種原因，沒(méi)有落實(shí)最后地址。
昨天，從杭州市下城區(qū)住建局傳來(lái)好消息：下城區(qū)停車樓將建在紹興路和平會(huì)展中心區(qū)塊內(nèi)，紹興路與東新路交叉口北側(cè)，現(xiàn)世紀(jì)聯(lián)華超市觀光電梯前。
目前，該停車樓已完成設(shè)計(jì)招標(biāo)等手續(xù)，預(yù)計(jì)8月底能開工，成為杭州市首個(gè)停車樓開工項(xiàng)目。
杭州要在市中心建大型停車樓
停車樓，在美國(guó)、德國(guó)、日本、新加坡等國(guó)家已經(jīng)很常見(jiàn)。它們大多位于市中心一些停車比較緊張的地方，如居民樓、辦公樓、酒店中間。停車樓外觀和一般樓房差不多，就是沒(méi)有窗戶，上下層之間比較矮。
放眼國(guó)內(nèi)，停車樓也不多見(jiàn)，像北京、南京、青島、廣州等地，雖都有建設(shè)，但規(guī)模及效益都稱不上成熟。
緩解停車難，杭州這兩年想了不少辦法，稱得上是“上天入地”：從2008年的“停車新政”劃道路停車位，到向公園綠地下面要空間。今年，杭州更是要在市中心建大型停車樓。換一種方式，緩解居民停車難。
下城區(qū)之所以選在和平廣場(chǎng)建停車樓，主要考慮到那里停車矛盾比較集中。這一帶有大型連鎖超市，周邊還有個(gè)停車配套不足的小區(qū)野風(fēng)現(xiàn)代城。
“一到雙休、節(jié)假日，車位非常緊張，尤其是到了農(nóng)博會(huì)、房博會(huì)召開的日子，和平廣場(chǎng)里的地面停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)全部停滿不說(shuō)，門口的紹興路、東新路路邊，也橫七豎八停滿車�！毕鲁菂^(qū)住建局建設(shè)科科長(zhǎng)蔣漢波說(shuō)，在和平廣場(chǎng)這里建停車樓，今后白天可供參加會(huì)展的人員和周邊辦公的白領(lǐng)人群用，晚上就供現(xiàn)代城居民停車，一舉兩得。
和平廣場(chǎng)停車樓長(zhǎng)什么樣？
和平廣場(chǎng)停車樓已經(jīng)完成設(shè)計(jì)招標(biāo)。昨天，記者拿到圖紙那一刻，感覺(jué)眼前一亮：漂亮、大氣，一看就知道是個(gè)停車樓。
這是一幢三角形、6層高的房子。規(guī)劃占地3638平方米，今后能停450輛車。由于每一層上下坡道占地面積不同，停車樓每一層停車數(shù)量也不一樣。底層停車24輛、二至四層分別停車67輛、六層屋頂是一個(gè)完整的平臺(tái)，能停車91輛。
從效果圖上看，停車樓外墻是鏤空的，配合一種白色的、類似“百葉窗”一樣的東西。
設(shè)計(jì)師說(shuō)，這是一種陶制的混凝土擋板，牢固度好，易清潔，集遮擋和美觀于一體，今后還會(huì)在外墻弄一些垂直綠化。整個(gè)建筑立面保證自然通風(fēng)和照明。
停車樓內(nèi)部天花板涂成白色，盡量增加光照質(zhì)量和通風(fēng)。由于停車樓是通透的，日光照進(jìn)來(lái)，能減少不少人工照明。為了使停車樓在夜晚也能獲得良好的視覺(jué)效果，在玻璃幕墻后部設(shè)置了霓虹燈，保證夜晚停車安全。
停車樓停車安全嗎？
停車樓外墻是鏤空的，停車安全嗎？下城區(qū)住建局說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題市民完全可以放心。大樓呈三角形，兩邊是坡道，停車位在坡道里側(cè)，裝有1米高的混凝土擋板。一般汽車最高也就1.5米，安全問(wèn)題絕對(duì)能保證。
另外，停車樓從外面看是鏤空的，進(jìn)入內(nèi)部卻完全沒(méi)有臨空的感覺(jué)，其實(shí)就是一幢非常扎實(shí)、普通的大樓。
和平廣場(chǎng)停車樓有兩個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口，主出入口朝向西側(cè)紹興路，次入口設(shè)置在東新路。
停車樓通過(guò)兩個(gè)坡度來(lái)組織交通。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層有兩個(gè)出入口。
去停車樓停車該怎么走？
在杭州，停車樓畢竟是個(gè)新事物。和平廣場(chǎng)停車樓有什么特別？如果是一名新手，該如何去停車樓停車？
帶著這些疑問(wèn)，記者請(qǐng)教了擔(dān)綱此次設(shè)計(jì)的中國(guó)聯(lián)合工程公司的設(shè)計(jì)師范捷。
范捷說(shuō)，傳統(tǒng)的停車樓都是盤旋而上，行車道和停車道合二為一。舉例說(shuō)，就是車輛上下樓層的時(shí)候，看到空車位，就可以完成停車的步驟。
“這種情況對(duì)一些停車新手來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)，因?yàn)樵谝贿M(jìn)一退的停車過(guò)程中，很容易造成交通擁堵。”范捷說(shuō)，考慮到這個(gè)問(wèn)題，他們?cè)谕＼嚇窃O(shè)計(jì)中有創(chuàng)新：行車道和停車道完全區(qū)分，有效防止因新手停車消耗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，占領(lǐng)道路空間，而引起垂直交通系統(tǒng)的癱瘓。
和平廣場(chǎng)停車樓內(nèi)部平面是這樣布置的——
停車樓內(nèi)部每一樓層都有兩條汽車坡道，作為汽車上下樓層的主要通道。每條坡道長(zhǎng)約24米，兩條坡道之間靠一條長(zhǎng)約20米的平臺(tái)維系。
這個(gè)汽車坡道的內(nèi)部布局，設(shè)計(jì)師稱為“剪刀式”布局，我則理解為有點(diǎn)類似于“U”形的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
范捷說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的好處就在于車子可以很順暢地從一層開到頂層，顯著地節(jié)約了從一層到頂層的開車時(shí)間。從一層開到六層，常規(guī)的做法是一個(gè)樓層汽車
需要繞一個(gè)圈，而這個(gè)坡道的布局方式打破這種局面，從一層開到六層只需要繞3圈。
假設(shè)一個(gè)新手司機(jī)，一層沒(méi)找到車位，進(jìn)入二層坡道時(shí)，如果要停車，可以直接進(jìn)入該層面最中部的一個(gè)停車道，車位位于停車道兩邊；如果二層停車樓顯示無(wú)車位，司機(jī)只要進(jìn)入二層樓的另一個(gè)坡道進(jìn)入三層停車樓，非常方便，而且也不會(huì)影響因停車問(wèn)題引發(fā)的堵車。
●其他城區(qū)進(jìn)展
主城區(qū)目前只拱墅區(qū)還沒(méi)選好地址
上城區(qū)：將在省婦保南側(cè)建停車樓，今年年底前要開工。
江干區(qū)：打算在杭海路和秋濤路交叉口西側(cè)，即現(xiàn)中紡中心以東建停車樓。目前，該區(qū)塊已完成設(shè)計(jì)招標(biāo)，7層樓高，300多個(gè)車位。
西湖區(qū)：原先規(guī)劃在西溪濕地北門對(duì)面，西湖文體中心南側(cè)，經(jīng)專家選址論證后發(fā)現(xiàn)不合適�，F(xiàn)在，西湖區(qū)停車樓選址在古墩路過(guò)來(lái)點(diǎn)的三壩村。目前，這個(gè)方案還在選址討論中，爭(zhēng)取今年年底前完成施工招標(biāo)�！ �
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