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廣州白云機場擴建工程開工 [推薦]
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總投資188.54億元，計劃建設第三條跑道及二號航站樓，設計年旅客吞吐量8000萬人次。昨日，廣州白云國際機場（以下簡稱白云機場）擴建工程開工儀式正式舉行。按照預計，白云機場擴建工程其中第三跑道工程計劃將于2014年建成，二號航站樓工程則計劃于2016年建成。屆時，白云機場將成為繼北京首都機場、上海浦東機場之后，國內(nèi)第三個擁有三條跑道的民用機場。白云機場也將被打造成為世界級國際航空樞紐。
工程將提升廣東對外開放水平
昨日上午，白云機場擴建工程開工儀式隆重舉行。中共中央政治局委員、省委書記汪洋出席儀式并宣布工程開工。中國民航局局長李家祥，省委副書記、省長朱小丹，廣州軍區(qū)空軍司令員張建平出席儀式并致辭�？哲姼眳⒅\長徐安詳、廣州軍區(qū)空軍政委王玉發(fā)等部隊領導；省委常委、省委秘書長林木聲，省委常委、廣州市委書記萬慶良，副省長劉志庚等省、市領導出席了活動。開工儀式由省委常委、常務副省長徐少華主持。
在昨日開工儀式上，中國民航局局長李家祥介紹，今年7月8日，國務院發(fā)布了《關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，其中把白云機場定位為功能齊全、輻射全球的世界性樞紐機場，這就賦予了白云機場更高的現(xiàn)實地位。而此次擴建工程正適應了此一需求和國務院的規(guī)劃。
朱小丹在致辭中代表廣東省委、省政府對中國民航局等有關部門和總參謀部、空軍、廣州軍區(qū)空軍以及相關金融機構的大力支持表示衷心感謝。朱小丹表示，機場擴建工程正式開工建設，對于滿足我省日益增長的航空運輸需求，提高機場綜合保障能力和服務水平；對于推動我省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升對外開放水平；對于順應人民群眾對民航事業(yè)發(fā)展的新期待，發(fā)展人民滿意的民航事業(yè)，都具有重要作用。省委、省政府將認真落實國家有關要求，全力支持廣州白云國際機場擴建工程建設。
白云機場目前已超負荷運轉(zhuǎn)
記者獲悉，由于設計旅客吞吐量早已遠超當初設計容量，2004年開始轉(zhuǎn)移至廣州花都的白云機場目前已經(jīng)處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)；加上基礎設施水平目前已開始落后于首都機場、浦東機場乃至部分西部地區(qū)機場。被國務院定位為國內(nèi)三大航空樞紐之一的白云機場其擴建工程也日益緊迫。
廣州白云國際機場擴建工程是國家“十二五”規(guī)劃和《珠三角規(guī)劃綱要》明確加快發(fā)展的重點項目。擴建工程總投資188 .54億元，以2020年為設計目標年，設計年旅客吞吐量為8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降量62萬架次。按照預計，白云機場擴建工程其中第三跑道工程計劃將于2014年建成，二號航站樓工程則計劃于2016年建成。屆時，白云機場也將成為繼北京首都機場、上海浦東機場之后，國內(nèi)第三個擁有三條跑道的民用機場。白云機場也將被打造成為世界級國際航空樞紐。
省機場集團負責人表示，未來白云機場擴建工程完工后，其空域資源將得到極大拓展，航班延誤將明顯降低；且隨著白云機場三大洲際航線轉(zhuǎn)乘體系的建立，其國際航線也將在2015年達到130條左右，有望與香港機場國際航線數(shù)持平，乘客在廣州前往世界各地也將更為便利，并有利于廣東打造國際化的營商環(huán)境。而白云機場擴建工程高達188 .54億元的巨額投資，預計也將對省內(nèi)經(jīng)濟起到有效刺激作用。
工程三大著眼點
減少航班延誤擴展國際航線
拓展空域資源，改善航班延誤問題，是白云機場擴建的一個著眼點。記者了解到，白云機場第三條跑道建成投產(chǎn)后，白云機場有望在空域資源方面獲得更大的拓展空間，白云機場的高峰小時起降架次有望達到100架次（目前白云機場的高峰小時航班起降為65架次），這將有利于改善白云機場目前空域資源和航班時刻緊張等因素導致的航班延誤狀況，從而使機場的航班運行狀況得到很大改善。
開拓更多航線尤其是國際航線，方便旅客直接中轉(zhuǎn)，也是白云機場擴建的未來重大功效之一。記者獲悉，白云機場今年將爭取新增國際航線7條，使白云機場的國際航線總數(shù)達到110條，接近香港機場的國際航線數(shù)。預計到2015年，白云機場國際航線預計可達130條左右，有望與香港機場國際航線數(shù)持平。
在白云機場采訪中，一位旅客對記者介紹，“以往廣州飛歐美和澳洲航線很少，我每次出國多會選擇從香港出發(fā)。我以前在英國留學一年，那時每次都是經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，費事又費力。但你看現(xiàn)在，廣州飛倫敦的航線開通了，去澳大利亞和新西蘭的航線頻密得幾乎和國內(nèi)航線一樣。以后如果國際航線增加，那也就沒必要再去香港轉(zhuǎn)機了�！�
打造世界級國際航空樞紐
將廣州建設成為世界級國際航空樞紐，也是白云機場擴建的重要原因。對此省機場集團負責人表示，作為中南機場群的核心機場，白云機場目前所處的中南地區(qū)，現(xiàn)有定期航班機場27個，其中廣州、深圳、�？�、長沙、武漢、桂林、三亞、鄭州和南寧9個機場2011年的旅客吞吐量超過一億人次，白云機場的旅客吞吐量占中南地區(qū)航空客運總量的38%左右。
對此該負責人指出，目前中南地區(qū)的旅客吞吐量保持著年均15%的增長速度，白云機場所輻射的地區(qū)航空運輸需求增長旺盛，加快白云機場基礎設施建設，對于增強白云機場的輻射帶動功能，發(fā)揮白云機場對中南機場群的帶動作用，提升其通達國際重要城市的門戶地位，具有重要的意義。且有利于提升白云機場的國際航空樞紐地位，對中國和廣東省參與世界航空市場的競爭具有重要意義。
188億巨額投資可提振經(jīng)濟
188.54億元的巨額投資，對于廣東的經(jīng)濟刺激也將起到部分效用。記者了解到，面對2008年以來國際金融危機的擴散，今年廣東的經(jīng)濟形勢尤其嚴峻，對此省政府此前已提出將對部分重大項目的工作進度調(diào)整為“穩(wěn)中求進”，并普遍要求加快建設進度。對此廣州市社科院高級研究員、管理學博士彭澎認為，類似白云機場擴建等重大基礎設施項目的投資拉動功效，在當前嚴峻的經(jīng)濟形勢下，官方對其重視意義不言而喻。
另外，如何滿足航空業(yè)務量持續(xù)快速增長的需求，也成了白云機場擴建的背景之一。省機場集團負責人介紹，2011年，白云機場貨郵吞吐量118萬噸，飛機起降34 .93萬架次，同比分別增長3.1%和6.1%.目前，白云機場的旅客吞吐量已經(jīng)超過既有航站樓的容量，飛行區(qū)的保障能力已基本飽和，難以滿足不斷增長的航空運輸業(yè)務發(fā)展的需求�！ �
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