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成都規(guī)劃縱橫6條快速路網(wǎng)絡(luò) 暢達(dá)天府新區(qū) [推薦]
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天府新區(qū)部分快速路網(wǎng)示意圖 制圖姜宣憑
生態(tài)用地占60% 軌道將超3條
成都市規(guī)劃管理局解讀天府新區(qū)總體規(guī)劃
軌道交通
●首先是地鐵1號(hào)線，另外有從火車南站向南延伸的天府新區(qū)快線，以及接地鐵6號(hào)線向南延伸的天府4號(hào)線……
快速路網(wǎng)
●南北向會(huì)有元華路、紅星路南延線、成自瀘地面路三條；東西向的環(huán)狀線則包括現(xiàn)有的三環(huán)路、外環(huán)路以及新雙華路
未來(lái)天府新區(qū)的60%將是生態(tài)用地；聯(lián)系成都中心城區(qū)與天府新區(qū)的南北向軌道交通將達(dá)三條以上；區(qū)域內(nèi)包括鐵路快線、輕軌、地鐵在內(nèi)的軌道交通線路將有300多公里；二環(huán)路、紅星路南延線等都將變身城市快速路……
昨日上午，成都市規(guī)劃管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人做客成都廣播電臺(tái)《成都面對(duì)面·政風(fēng)行風(fēng)熱線》節(jié)目，就剛剛通過(guò)省政府審定的《四川省成都天府新區(qū)總體規(guī)劃》中，市民特別關(guān)注的交通路網(wǎng)規(guī)劃、環(huán)保生態(tài)建設(shè)等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
山水環(huán)繞
60%的面積是生態(tài)用地
天府新區(qū)規(guī)劃范圍包括成都市高新區(qū)南區(qū)、龍泉驛區(qū)、雙流縣、新津縣，資陽(yáng)市的簡(jiǎn)陽(yáng)市，眉山市的彭山縣、仁壽縣，總面積1578平方公里。
“在這1578平方公里內(nèi)，城鎮(zhèn)建設(shè)用地約有650平方公里，只占40%。而另外的60%則是生態(tài)用地�！背啥际幸�(guī)劃管理局黨組成員、副局長(zhǎng)張佳說(shuō)，這種山水環(huán)繞的格局也將成為新區(qū)的一大特色。此外，還有綠色、生態(tài)、智能、節(jié)能等新技術(shù)都融入到天府新區(qū)規(guī)劃當(dāng)中。
“所謂生態(tài)用地，就是山、水、田、林�！背啥际幸�(guī)劃管理局總體規(guī)劃編制處處長(zhǎng)薛輝進(jìn)一步解釋說(shuō)，天府新區(qū)的布局是通過(guò)水系和河流分隔開(kāi)來(lái)，未來(lái)呈現(xiàn)的將是一個(gè)山水環(huán)繞的嶄新城市形態(tài)。
同時(shí)，天府新區(qū)規(guī)劃還特別關(guān)注水資源的保護(hù)、回收和綜合利用，并在建筑、交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面大量地運(yùn)用新技術(shù)、新能源和新材料，集約高效利用資源，“特別是軌道交通的應(yīng)用。通過(guò)大量的公交來(lái)減少大家對(duì)小型車的依賴，達(dá)到節(jié)能減排的目的”。
軌道交通
至少3條“大道”連接
“天府新區(qū)的軌道交通將會(huì)有一個(gè)很大變化�！背啥际幸�(guī)劃管理局市政規(guī)劃管理處處長(zhǎng)萬(wàn)曉鵬說(shuō)，天府新區(qū)內(nèi)的軌道交通將包括鐵路快線、輕軌、地鐵等多種方式。一方面要加強(qiáng)和現(xiàn)在中心城區(qū)的聯(lián)系，另一方面則要形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，“按照目前的規(guī)劃，軌道線網(wǎng)是100公里，未來(lái)將增加到300多公里”。
成都中心城區(qū)與天府新區(qū)主要是南北的縱向連接。“首先就是地鐵1號(hào)線，另外有從火車南站向南延伸的天府新區(qū)快線，以及接地鐵6號(hào)線向南延伸的天府4號(hào)線�！比f(wàn)曉鵬說(shuō)，同時(shí)還包括利用成昆既用鐵路線空間規(guī)劃建設(shè)的軌道交通線等，“這樣，從中心城區(qū)到天府新區(qū)就至少有三條以上的軌道交通連接”。
而在天府新區(qū)內(nèi)，則主要是東西向的橫向連接，包括一些環(huán)線以及它與現(xiàn)有的鐵路樞紐客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)等重大交通樞紐的連接線路。
快速路網(wǎng)
縱橫6條相交構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)
此外，快速路網(wǎng)格局也將成為此次交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，包括二環(huán)路、紅星路南延線等多條城市主干道都被納入了快速路網(wǎng)規(guī)劃體系中。
萬(wàn)曉鵬說(shuō)，快速路相對(duì)于高速路而言，更多是為了滿足城市內(nèi)部的快速通行，是一個(gè)沒(méi)有紅綠燈、主車道相對(duì)封閉的系統(tǒng)。天府新區(qū)快速路規(guī)劃的基本格局是南北向再加上東西向路網(wǎng)。南北向會(huì)有元華路、紅星路南延線、成自瀘地面路三條；東西向的環(huán)狀線則包括現(xiàn)有的三環(huán)路、外環(huán)路以及新雙華路。這樣共同構(gòu)成了方格形的快速路系統(tǒng)。
“元華路、紅星路南延線今后都將在天府新區(qū)的核心區(qū)域通過(guò)。”萬(wàn)曉鵬表示，在保證交通功能的同時(shí)，也會(huì)十分關(guān)注沿線城市發(fā)展，不會(huì)對(duì)沿線城市造成空間隔斷。所以說(shuō)，整個(gè)快速路網(wǎng)應(yīng)該是立體和平面相結(jié)合。
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