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高達(dá)101米！武漢大道上最難工程昨日封頂 [推薦]
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昨晚10時(shí)許，金橋大道跨京廣線鐵路橋主塔封頂。該塔是武漢大道的控制性工程，要橫跨11條鐵路線，為獨(dú)塔雙索斜拉結(jié)構(gòu)，位居全國(guó)同類橋梁之首，也是武漢首個(gè)陸地獨(dú)塔斜拉工程。
武漢大道最難工程封頂
該塔高101.7米，主跨長(zhǎng)達(dá)138米，從金橋大道跨京廣線后與竹葉山立交相接，是武漢大道難度最大的控制性工程。昨日18時(shí)許，記者爬到101米高空的塔頂，在面積約20平方米的平臺(tái)上，十余工人正在進(jìn)行塔頂?shù)匿摻罱壴裙ぷ�。昨�?0時(shí)50分，記者致電工程部得知，該塔已順利封頂。
一個(gè)小零件掉下就會(huì)惹禍
該塔的施工，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)橋梁史上的一個(gè)奇跡。工程要橫跨11條鐵路線共16條鐵軌。
站在塔上，記者看到不時(shí)有多列動(dòng)車從塔下駛過。施工專家解釋說，不論是小零件，還是一線水流，從工地掉到京廣線上，就可能造成線網(wǎng)短路、列車停運(yùn)等嚴(yán)重后果。
“爬”出來的國(guó)內(nèi)第一跨
主塔從建設(shè)初期開始就不能安裝電梯，一直到百米的塔頂只能靠人工上下爬行。樓梯坡度非常陡，有的樓梯幾乎就是直立的鐵梯。
昨日下午，記者從地面爬上約30層樓高的塔頂時(shí)，已累得渾身是汗。正在塔頂指揮作業(yè)的工人們說，像這種百米高度的爬行，他們每天一般都要上下5趟，“相當(dāng)于每天要爬150層高樓。”
還有工人開玩笑地說，百米高塔，也可以說是靠人工“爬”出來的，也被稱為“國(guó)內(nèi)第一跨”�！ �
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