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東北路接大連北站立交工程昨日開工 [推薦]
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為保障即將投入使用的大連火車站北站的運行功能,有效分流來往北站的人流物流,并改善東北路、華北路交會處的交通擁堵現(xiàn)狀,完善區(qū)域主干路網(wǎng)結構,全面暢通后鹽地區(qū)的整體交通秩序,昨日,東北路接大連北站立交工程正式開工建設。
東北路接大連北站立交工程被列為市政府重點工程項目,其起點位于哈大客運專線4號通道處,上跨華北路、東北路,終點位于東北路泉水四號橋下。它包括主橋,上下東北路兩條匝道,上下華北路兩條匝道,以及引堤和地面道路部分。其主線橋梁長230余米,寬度17米,為雙向四車道,新建橋梁面積8797.5平方米,新建引堤面積4679.3平方米。主橋采用直徑1.8米的雙墩柱,匝道采用單墩柱。共有31個樁基。
據(jù)市城建局工程負責人介紹,該工程在東北路的兩條匝道為單向雙車道,分別寬9.36米,北行車輛在東北路既可按現(xiàn)有道路直行進入后鹽地區(qū),也可過泉水四號橋后向右并入匝道跨越華北路主橋梁進入南關嶺地區(qū)的火車北站南廣場,也可選擇跨過華北路后右轉進入華北路;南行車輛未來可由南關嶺火車北站南廣場南行穿過哈大客運專線4號通道后,經主橋梁跨越華北路直接經另一條匝道進入東北路返回市內。進入華北路的匝道、華北路進入東北路的匝道是單向單車道。
特別值得一提的是,華北路與東北路交會處,還將設置一條右轉匝道,與東北路返回市內的南行道直接相連?紤]到華北路、東北路是進出市區(qū)的兩條主干道路,為不影響現(xiàn)有交通通行,市城建局精心組織設計,先后多次更改建設方案,在華北路上方、東北路上方分別采取凌空橫跨整體鋼箱梁的設計,避免了在華北路和東北路中間架設支架和橋墩柱,兩個鋼箱梁分別長達128米和129米。
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