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2013年前打通和平大街 直達(dá)崇山路 [推薦]
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【快速路網(wǎng)】
建設(shè)總長(zhǎng)170公里的快速路
今年，將在現(xiàn)狀東西高架基礎(chǔ)上啟動(dòng)二環(huán)路、東一環(huán)快速路及二干線快捷路建設(shè)，改造三環(huán)路，形成總長(zhǎng)度170公里的快速路系統(tǒng)。
其中，東一環(huán)與二干線形成復(fù)合快速交通走廊，分流青年大街交通壓力。二環(huán)路建成主線無(wú)信號(hào)燈的連續(xù)快速路系統(tǒng)，主要分流外圍區(qū)的長(zhǎng)距離出行，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到150萬(wàn)時(shí)，二環(huán)與一環(huán)共同發(fā)揮城市內(nèi)環(huán)的作用。而從目前國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家預(yù)測(cè)來(lái)看，沈陽(yáng)在2013年以前機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)到160萬(wàn)，由此可見(jiàn)，到2013年以前，二環(huán)路將成為真正意義上的內(nèi)環(huán)。
此外，三環(huán)路將主要疏解四大空間長(zhǎng)距離出行，同時(shí)屏蔽過(guò)境交通。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到200萬(wàn)時(shí)，需籌劃將三環(huán)作為城市內(nèi)環(huán)，取消收費(fèi)，據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，其將有可能在三四年后實(shí)現(xiàn)。
【停車(chē)難】
繁華區(qū)建30處停車(chē)場(chǎng)
將大力建設(shè)路外公共停車(chē)場(chǎng)：在中街、太原街、金廊等重要區(qū)域共規(guī)劃30處公共停車(chē)場(chǎng)，結(jié)合綠化和廣場(chǎng)設(shè)置12處，結(jié)合地鐵站設(shè)置18處。
同時(shí)，將重點(diǎn)規(guī)范停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與管理，加強(qiáng)對(duì)既有停車(chē)場(chǎng)的管理，加大對(duì)新建停車(chē)場(chǎng)的驗(yàn)收，出臺(tái)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與管理的鼓勵(lì)政策。還將持續(xù)推進(jìn)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè):在重點(diǎn)地區(qū)大力建設(shè)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，逐步建立區(qū)域引導(dǎo)、主要路口引導(dǎo)、停車(chē)場(chǎng)入口引導(dǎo)三級(jí)智能化停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。
提高新建住宅、建筑的停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)至少比現(xiàn)在大一倍以上。將改善已建住宅的停車(chē)供應(yīng)。解決現(xiàn)有遺留問(wèn)題，利用三、四級(jí)馬路限時(shí)停車(chē)。辦公場(chǎng)所停車(chē)位在非工作時(shí)間將要對(duì)周?chē)用耖_(kāi)放，并規(guī)劃夜間路內(nèi)停車(chē)位。
【公共交通】
沈陽(yáng)到新民、遼中將有城鐵
在地鐵一、二號(hào)線的基礎(chǔ)上，繼續(xù)啟動(dòng)一、二號(hào)線延伸線以及四號(hào)線、九號(hào)線、十號(hào)線等線路的建設(shè)。
優(yōu)化地鐵一、二號(hào)線接駁換乘條件，將依托地鐵車(chē)站，調(diào)整公交車(chē)站位置，增設(shè)自行車(chē)以及小汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)各種交通方式一體化換乘。
此外，為加快縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善中心城市功能，將啟動(dòng)沈陽(yáng)至新民、沈陽(yáng)至遼中的城際鐵路建設(shè)。
2013年前，還將建設(shè)6處客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)各種交通方式一體化換乘。在現(xiàn)狀公交場(chǎng)站基礎(chǔ)上，新建10處公交場(chǎng)站，減少占路停車(chē)對(duì)交通的影響。規(guī)劃建設(shè)80處交通港灣站，減少公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)其他車(chē)輛干擾。
【節(jié)點(diǎn)改造】
再建4座跨渾河橋
將新建、改造60處節(jié)點(diǎn)，包括鐵路道口、跨河橋梁、道路節(jié)點(diǎn)。
其中，將新建11處公鐵立交，改擴(kuò)建5處公鐵立交，全面消除鐵路平交道口。將新建汽博橋、新立堡橋、長(zhǎng)安橋、南陽(yáng)湖橋等4座跨渾河橋，全面促進(jìn)大渾南開(kāi)發(fā)建設(shè)。
在關(guān)鍵的道路節(jié)點(diǎn)上，沈陽(yáng)將采取立體化、精細(xì)渠化等措施改善40處節(jié)點(diǎn)，提高交叉口通行能力。加設(shè)停車(chē)線，盡可能地提前、縮小交叉口，減小通過(guò)交叉口的延誤；建設(shè)分流島。使不同流向車(chē)流各行其道，減小不同流向車(chē)流間相互干擾；設(shè)立待轉(zhuǎn)區(qū)，設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，增加排隊(duì)長(zhǎng)度，減小通過(guò)交叉口時(shí)間；建設(shè)安全島，為行人二次過(guò)街提供駐足空間，提高安全性。
【打通斷頭路】
新建6條大通道
《規(guī)劃》中提出，將在2013年前打通六條大通道：包括渾南大道西沿線、南八馬路—文藝路、市府大路東延線、昆山路—鴨綠江街、東建街、和平大街—嫩江街。形成“八橫、八縱、三環(huán)、三十射”干道網(wǎng)骨架系統(tǒng)，重點(diǎn)解決城市各分區(qū)的長(zhǎng)距離出行問(wèn)題，減少進(jìn)入一環(huán)的交通量。
【路網(wǎng)利用率】
改造80條支路發(fā)揮微循環(huán)作用
將改造、治理80條支路，其中包括南京街點(diǎn)位、青年大街點(diǎn)位、一環(huán)周邊路等，充分發(fā)揮微循環(huán)作用。中心區(qū)重點(diǎn)明確道路功能分級(jí)，完善快速路系統(tǒng)，貫通主次干路系統(tǒng)，梳理支路系統(tǒng)�？焖俾废到y(tǒng)規(guī)劃形成“一橫、兩縱、兩環(huán)、十射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。通過(guò)橫縱線路重點(diǎn)解決中心區(qū)擁堵問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)30分鐘交通圈，打造便捷城市。
【重點(diǎn)地區(qū)】
疏堵金廊、中街、太原街、北站
目前，金廊、中街、太原街、北站等商業(yè)密集區(qū)的交通擁堵已經(jīng)成為制約沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，因此將著重治理這些重點(diǎn)地區(qū)的交通突出問(wèn)題，將在“點(diǎn)、線”基礎(chǔ)上，從“面”上系統(tǒng)提出改善方案。對(duì)市中心的重點(diǎn)地區(qū)，將通過(guò)完善支路系統(tǒng)，規(guī)范停車(chē)設(shè)施，強(qiáng)化交通管理等措施改善。
【行人過(guò)街】
新建60處過(guò)街設(shè)施
對(duì)于行人過(guò)街設(shè)施，沈陽(yáng)在快速路沿線、行人過(guò)街量較大地區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)、交通危險(xiǎn)點(diǎn)等地區(qū)建設(shè)行人立體過(guò)街設(shè)施，保障行人過(guò)街安全。初步統(tǒng)計(jì)需建設(shè)約60處。目前雖還未對(duì)具體點(diǎn)位做最后確定，但大體布局已確定，主要集中在二環(huán)路、南北二干線、中街、三好街等地區(qū)。
【交通管理】
開(kāi)展占路清理，應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)化挑戰(zhàn)
在全市范圍開(kāi)展占路清理大行動(dòng)，還路交通，保證行人、自行車(chē)都有連續(xù)的通行空間。開(kāi)展“文明出行”行動(dòng)，依靠“法制”，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)綜合治理大行動(dòng)。擴(kuò)大貨車(chē)限行時(shí)段、范圍，在高峰時(shí)段提高通行效率。對(duì)主要干道設(shè)置綠波信號(hào)，在太原街地區(qū)、金廊地區(qū)、中街地區(qū)實(shí)行區(qū)域面控。完善標(biāo)志、標(biāo)線系統(tǒng)，通過(guò)合理、完善的交通語(yǔ)言提高交通運(yùn)行效率。開(kāi)發(fā)智能交通系統(tǒng)（ITS），形成先進(jìn)的指揮控制體系�！ �
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