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西安地鐵一號線首段盾構(gòu)隧道雙線貫通 [推薦]
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記者12月22日從西安市地鐵辦了解到,近日西安地鐵一號線玉祥門至灑金橋區(qū)間盾構(gòu)隧道順利實現(xiàn)雙線貫通,它標志著地鐵一號線首段盾構(gòu)隧道勝利實現(xiàn)雙線貫通,這是該標段繼11月25日勞動路至玉祥門暗挖隧道雙線實現(xiàn)貫通后突破的又一個階段性工程。
據(jù)了解,玉祥門至灑金橋盾構(gòu)區(qū)間隧道單線全長1059.6米,最大埋深17.3米。盾構(gòu)機從玉祥門車站始發(fā),貫通左線隧道后,至灑金橋車站吊出,然后轉(zhuǎn)場至玉祥門車站再次始發(fā)右線隧道,至灑金橋車站貫通。期間盾構(gòu)機兩次穿越國家級重點保護文物玉祥門古城墻、護城河石砌三聯(lián)老橋及環(huán)城西路市政下穿道等重要建筑物均為施工技術難點,施工難度大、安全風險高。自今年4月4日盾構(gòu)左線率先始發(fā)以來,中鐵七局項目部施工中,嚴格控制盾構(gòu)機技術參數(shù)、加大地質(zhì)補勘密度、調(diào)整盾構(gòu)推力和姿態(tài)、做好同步注漿與二次注漿等措施,使區(qū)間施工實現(xiàn)了零沉降,保證了周邊建筑物、來往車輛和居民群眾的安全。
據(jù)介紹,西安地鐵一號線是繼西安地鐵二號線開工建設后的又一條地鐵線路。地鐵一號線從咸陽森林公園至紡織城,全長31.8公里。一期工程開工建設后圍寨至紡織城段,全長25.5公里,設車站19座,2009年全線開工建設,全線盾構(gòu)區(qū)間總長約17公里(單線),共投入14臺盾構(gòu)機。目前一期工程已有12座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,7個盾構(gòu)標段中共有10臺盾構(gòu)機已下井,其中8臺盾構(gòu)機正在掘進,累計掘進9825米。地鐵一號線一期工程計劃2013年建成并試運營。
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