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當(dāng)前位置：城市首頁(yè)——沈陽(yáng)

編輯：yingeryy 007abbs

□ 本文作者：飛天懸火

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地鐵二號(hào)線將直通機(jī)場(chǎng) [推薦]

　　昨日上午9時(shí)，在沈陽(yáng)市沈本大道上舉行了沈陽(yáng)至遼陽(yáng)城際鐵路（即地鐵二號(hào)線南延線、機(jī)場(chǎng)線）勘察工程開工儀式。據(jù)了解，沈陽(yáng)至遼陽(yáng)城際鐵路起始于地鐵二號(hào)線上深溝站，終到桃仙機(jī)場(chǎng)，線路總長(zhǎng)16.5公里，全部為地下線路，共設(shè)7座車站，建成后與地鐵二號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。

　　開工儀式上，沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)指揮部副總指揮陳濤表示，沈陽(yáng)至遼陽(yáng)城際鐵路勘察工程開工儀式標(biāo)志著沈陽(yáng)至遼陽(yáng)城際鐵路工程正式啟動(dòng)。這是沈陽(yáng)由地鐵建設(shè)指揮部組織的第二條城際軌道交通線路工程。工程北起地鐵二號(hào)線一期工程終點(diǎn)上深溝站，南至桃仙機(jī)場(chǎng)，既是地鐵二號(hào)線的南沿線，也將成為沈陽(yáng)地鐵首條直達(dá)機(jī)場(chǎng)的線路。沈陽(yáng)至遼陽(yáng)城際鐵路將與新行政中心、十二運(yùn)全運(yùn)村、渾南新城、桃仙機(jī)場(chǎng)等實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

　　陳濤說(shuō)，本次勘察共需布設(shè)勘察孔900個(gè)，鉆探總長(zhǎng)度30000米，將詳細(xì)探明沿線區(qū)域的地形、地貌以及地質(zhì)構(gòu)造，預(yù)計(jì)在十月底為工程設(shè)計(jì)和施工提供翔實(shí)、準(zhǔn)確的第一手資料。計(jì)劃明年三月份全面動(dòng)工，力爭(zhēng)在全運(yùn)會(huì)前完成全面土建工程建設(shè)。

　　沈陽(yáng)至遼陽(yáng)城際鐵路工程（上深—桃仙）起于沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線一期工程終點(diǎn)上深溝站南端，出站后沿機(jī)場(chǎng)高速與機(jī)場(chǎng)高速東側(cè)規(guī)劃道路之間的綠地鋪設(shè)，下穿機(jī)場(chǎng)高速后迂回進(jìn)入渾南新城內(nèi)南北向規(guī)劃路（現(xiàn)在渾南地區(qū)道路名稱沒有），沿道路中心線一直南下，至機(jī)場(chǎng)路后左拐沿機(jī)場(chǎng)路向東，至桃仙機(jī)場(chǎng)規(guī)劃T3航站樓東側(cè)設(shè)終點(diǎn)。

　　沈陽(yáng)至遼陽(yáng)城際鐵路工程（上深—桃仙）線路全長(zhǎng)約16.946km，全部為地下線：設(shè)沈本大道站、博物館、行政中心站、市民廣場(chǎng)站、桃仙路站、四環(huán)路站、桃仙機(jī)場(chǎng)站、共7座地下車站。本線建成之后與二號(hào)線一期工程及其沈鐵線貫通運(yùn)營(yíng)，本期工程共用沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線渾南停車場(chǎng)和進(jìn)步村車輛段，不單獨(dú)修建停車場(chǎng)。

　　遠(yuǎn)景

　　城鐵串起遼寧各市

　　據(jù)沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)指揮部總工辦主任高云勝介紹，沈陽(yáng)至遼陽(yáng)城際鐵路建成后將與桃仙機(jī)場(chǎng)相連接，把整個(gè)渾南的新城與母城有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。遠(yuǎn)期還將延伸至遼陽(yáng)、鞍山等城市，形成沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的一條重要的軌道交通線路。以后沈陽(yáng)還會(huì)建，至撫順、鞍山、阜新等總長(zhǎng)度接近3000公里貫穿遼寧的城際鐵路，未來(lái)遼寧整個(gè)城市都將由城際鐵路串聯(lián)。在儀式現(xiàn)場(chǎng)，記者看到根據(jù)沈陽(yáng)市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)沈陽(yáng)鐵路東面將延伸至撫順；南至遼陽(yáng)、鞍山、本溪；西至新民、遼中；北至鐵嶺、康平、法庫(kù)。“在2008年地鐵規(guī)劃中并不是如此規(guī)劃的。”高云勝說(shuō)，原來(lái)規(guī)劃此條線路應(yīng)該走沈本大道，從東邊進(jìn)入桃仙機(jī)場(chǎng)。隨著今年六七月份渾南核心區(qū)域的規(guī)劃重新調(diào)整，地鐵指揮部和市規(guī)劃部門決定對(duì)這條線路進(jìn)行調(diào)整，由走沈本大道改為走渾南核心區(qū)的商務(wù)中心、新行政中心、市民廣場(chǎng)及文化創(chuàng)意中心，而行走線路總長(zhǎng)也由原來(lái)的11.5公里增至16.5公里。據(jù)了解，在沈陽(yáng)線網(wǎng)新的調(diào)整規(guī)劃中，更加注重渾南新城與老城的聯(lián)系，規(guī)劃的11條線路，共400公里，通過大渾南地區(qū)的線路就有8條。

　　車速

　　二號(hào)線比一號(hào)線更快

　　據(jù)了解，目前地鐵二號(hào)線一期土建工程已經(jīng)完成80%以上，鋪軌工程也于上個(gè)月開工，按原計(jì)劃今年年底力爭(zhēng)洞通，爭(zhēng)取明年年底運(yùn)營(yíng)。高云勝表示，現(xiàn)在地鐵二號(hào)線各車站主體基本完成。與一號(hào)線相比，除了列車國(guó)產(chǎn)率更高些外，由于地鐵二號(hào)線區(qū)間線路較少，且運(yùn)行區(qū)間基本均為直線，所以二號(hào)線開通后可能會(huì)比一號(hào)線列車運(yùn)行時(shí)速相對(duì)高些。“一號(hào)線大概在35公里/小時(shí)，二號(hào)線能達(dá)到37公里/小時(shí)左右�！�

　　此外，據(jù)了解共104公里的4、9、10號(hào)線，目前正在申請(qǐng)立項(xiàng)建設(shè)過程中。　　

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