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地鐵搶道 武漢新樓盤“開拆” [推薦]
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昨晨7時30分左右，正在華潤鳳凰城內(nèi)晨跑的劉鵬突然聽到一陣急促的鑼聲。
這鑼聲是有險情的信號。3個月來，劉鵬等鳳凰城業(yè)主每每聽見鑼聲，就會自發(fā)聚集到小區(qū)門前，筑成“抵御”家園被拆的“人墻”。
今年3月17日，武漢市國土資源和規(guī)劃局才在其官方網(wǎng)站上發(fā)布拆遷公告，明確指出武昌區(qū)和平大道18號(即華潤鳳凰城)11號樓需給地鐵“讓道”。
然而，昨天的情形讓劉鵬震驚——當他和妻子疾奔到小區(qū)門前時，數(shù)百名警察、社會人員組成的“維穩(wěn)”陣營已將小區(qū)團團包圍，出入口被堵死，推土機、鏟車、警車、救護車、運輸車等大小數(shù)十輛車，正在對小區(qū)臨街商鋪進行拆遷。
記者趕到拆遷現(xiàn)場時，看到2層高的臨街商鋪已成廢墟一堆。
而這僅僅是個開始。按照11日上午武昌區(qū)政府、武漢市國土規(guī)劃局、武漢地鐵集團等單位聯(lián)合向當?shù)孛襟w通報的鳳凰城“拆樓讓路”最終方案，推土機還將鏟平小區(qū)11號樓三棟6層樓高的花園洋房和擁有105個車位的地下車庫。
對照此前方案本報記者發(fā)現(xiàn)，拆遷范圍未減反增，如11號樓的拆遷范圍從原先的一棟樓擴至全部三棟，又比如涉拆地下車庫的數(shù)量從原先的十分之一增至四分之一。
在拆遷條例出臺前動手
武昌區(qū)拆遷工作領導小組在10日的工作通報中稱，(鳳凰城)地下車庫的拆遷協(xié)議已簽訂完成；11號樓共36套花園洋房，已售19套中已有17套簽訂補償協(xié)議，按1.3萬元/平方米進行補償，尚未售出的17套則與華潤地產(chǎn)武漢公司已簽訂相同的補償協(xié)議。
昨日上午，業(yè)主曹琳見到本報記者的第一句話便是“他們(武昌區(qū)拆遷辦)沒有跟我簽過任何協(xié)議”。上周五(10日)，她突然接到一個電話，對方開門見山，告訴她所購買的地下車庫因地鐵2號線施工要被拆遷，“我第一反應就是(車庫)拆后，我的車停在哪兒；施工期間，有什么補償措施。”然而，對方卻告知曹琳，“先拆了再說，(武昌)區(qū)拆遷辦會有人跟你聯(lián)系，再約時間談賠償”。
事實上，從通報最終方案到正式拆遷，拆遷方?jīng)]有留給被拆方更多的協(xié)商時間。昨日，一位知情人士向本報記者透露，《征收與拆遷條例(草案)》將在今年10月1日前后正式出臺實施，新條例對因公共利益的拆遷，確立了先征收、補償，后拆遷的原則，斷水電氣等暴力強拆行為將被叫停�！叭舨悔s在‘新條例’生效前動手就更難拆了�！痹撊耸空f。
11日上午，武昌區(qū)政府、武漢市國土規(guī)劃局、武漢地鐵集團等單位聯(lián)合召開媒體通氣會。當日下午，20多名鳳凰城業(yè)主參加了上述單位發(fā)起的業(yè)主懇談會。
由于官方無法給予合理的解釋和答復，在場20多名業(yè)主代表情緒越來越激動。
情急之下，武昌區(qū)區(qū)長吳志振現(xiàn)場口頭承諾，如果9、10號樓住戶覺得居住不安全的，政府可以合適價格收購住宅；對于施工期間給住戶造成的影響則可與華潤物業(yè)協(xié)商，通過物業(yè)費減半等方式進行補償。不過，他沒有進一步透露合適價格的具體數(shù)目。
事實上，這是鳳凰城拆遷風波以來，拆遷方第一次做出讓步。除了前述提到的《征收與拆遷條例(草案)》即將出臺實施的原因，每延誤一天建設工期，將多耗掉250多萬元利息的地鐵“怠工”代價，讓武漢地鐵集團實在拖不起了。
“30米深樁”之謎
同一地塊何以“一女二嫁”？武漢市國土規(guī)劃局副局長盛洪濤解釋：“華潤鳳凰城地塊與武漢地鐵2號線雖均‘生’于2004年，但由于地鐵項目的審批周期長、層次高，直到2007年才獲得國家發(fā)改委的正式批復，確定線路的具體走向、站址站位。隨后，我們正式通告開發(fā)商需在9、10號樓等與地鐵近距的建筑旁做盾構(gòu)處理，并要求新建11號樓不得再打深樁。”
但華潤處理的方式則剛好相反：不但僅有6層樓高的11號樓依舊打下30米深樁，而且距地鐵規(guī)劃紅線僅2.7米的9、10號樓周邊也沒有做任何安全防筑�！斑@樣的施工結(jié)果為何能通過審批并公開發(fā)售？”參加懇談會的業(yè)主們的反問令在場政府官員無言以對。
昨日，一位武漢地產(chǎn)行業(yè)知情人士向本報記者透露，實際上，華潤方面位于11號樓的30米深樁是“一箭雙雕”。一方面，“30米深樁”成為華潤與武漢地鐵集團就拆遷補償談判的一個重要籌碼，“華潤位于武昌長江江畔楊園段的另一商品房項目，有關方面減免了其不少的土地出讓金”。
另一方面，11號樓當年并未公開發(fā)售，購房者均通過內(nèi)部渠道以7000元/平方米左右的低價購房(詳情請查閱本報2010年7月7日報道)，“除了兩三個業(yè)主住在11號樓外，已售出的19套房源大部分為空置房�！�
昨晚，記者再次來到鳳凰城附近的武漢地鐵2號線螃蟹甲地鐵站施工工地，工地圍墻上插上了彩旗，“怠工”半年之久的盾構(gòu)機復工了。
據(jù)記者了解，除螃蟹甲站外，受阻拆遷、管線遷移等問題，地鐵2號線的全線工期已滯后半年以上。(應采訪對象要求，文中出現(xiàn)的姓名均為化名)
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