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湖北全力振興長江“黃金水道” [推薦]
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家住長江邊，湖北人對“黃金水道”的關(guān)注和期望從未減退�！逗遍L江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)總體規(guī)劃（2009-2020）》大作水文章，大手筆提出依托長江“黃金水道”，打造湖北長江經(jīng)濟(jì)帶綜合運(yùn)輸通道，最大限度地發(fā)揮長江的綜合運(yùn)輸效益。
根據(jù)規(guī)劃，未來10年內(nèi)，我省將立足于長江港口，依托長江“黃金水道”、高速公路、鐵路、航空等交通干線，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式間的客運(yùn)“零換乘”和貨運(yùn)“無縫銜接”，促進(jìn)長江水道與縱向、橫向出省快速通道相連接。
根據(jù)規(guī)劃，我省將打造“一主四輔”5個(gè)綜合交通樞紐，即在武漢建成全國性綜合交通樞紐的同時(shí)，在黃石、鄂州、黃岡建成一個(gè)組合型區(qū)域性綜合交通樞紐，將宜昌建成區(qū)域性綜合交通樞紐，將荊州和咸寧分別建成地區(qū)性綜合交通樞紐。“黃金水道”需要公路、鐵路、航空等多方支撐配合，才能發(fā)揮最大效益。規(guī)劃指出，公路方面，將建成上海至成都（湖北段）和湖北江南高速公路，形成連通長江經(jīng)濟(jì)帶承東啟西的高等級公路骨架，實(shí)現(xiàn)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶中心城市到東部沿海地區(qū)當(dāng)日到達(dá)。
此外，在鐵路方面，將繼續(xù)推進(jìn)石家莊至武漢客運(yùn)專線、武漢至九江客運(yùn)專線、武漢至宜昌鐵路、宜昌至萬州鐵路建設(shè)，構(gòu)筑進(jìn)出湖北長江經(jīng)濟(jì)帶的“十”字快速鐵路通道，水陸無縫對接，振興“黃金水道”。
觀點(diǎn)
省社科院副院長秦尊文
長江開發(fā)核心是“黃金水道”
“湖北長江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，最核心的就是要發(fā)揮長江黃金水道的優(yōu)勢，做好‘水’文章�！币�(guī)劃專家組負(fù)責(zé)人、省社科院副院長秦尊文說，“水”文章是貫穿長江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃的一條主線。
他分析，總體規(guī)劃中，“水”文章可以分為3部分。一是化“水害”為“水利”，主要體現(xiàn)在防洪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。
第二部分，是發(fā)揮“黃金水道”優(yōu)勢。秦尊文指出，規(guī)劃立足于長江港口，依托長江“黃金水道”，構(gòu)建出水運(yùn)、鐵路、公路、航空全方位運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)和支持江海直達(dá)運(yùn)輸，力求最大限度地發(fā)揮長江綜合運(yùn)輸體系的效益。
第三，是利用水資源的優(yōu)勢布局沿線產(chǎn)業(yè)�！盁o疑，這是支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)和各種要素向沿江聚集，加快沿江產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的重要信號�！鼻刈鹞恼f。
展望
規(guī)劃志在實(shí)現(xiàn)長江沿岸經(jīng)濟(jì)一體化
上海為龍頭 武漢為龍身
根據(jù)規(guī)劃，未來10年，將強(qiáng)化與“鄰居”的合作。打造中游地區(qū)港口群，建設(shè)以武漢新港為主體，以宜昌、荊州、黃石、長沙、岳陽、九江、南昌為綜合運(yùn)輸主骨架，以中部地區(qū)重要崗口為補(bǔ)充的國內(nèi)綜合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)集散基地。
加強(qiáng)與下游地區(qū)合作。充分利用上海經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心優(yōu)勢，主動接受輻射，接軌長三角，配套大上海。
與上游地區(qū)更加緊密。積極推動與重慶、四川沿江縣市的合作，共同抓住“后三峽時(shí)代”新機(jī)遇。
規(guī)劃提出，促進(jìn)全流域的聯(lián)動發(fā)展，上中下游共同推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶的一體化建設(shè)。建立起以上海為龍頭、武漢為龍身、重慶為龍尾，自東向西傳導(dǎo)輻射眾多大中小城市的長江沿岸經(jīng)濟(jì)一體化體系，形成國內(nèi)最具國際競爭力的經(jīng)濟(jì)增長帶�！ �
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