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廣州公交調(diào)整方案 重疊線路“被砍”遭反對 [推薦]
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廣州市新的公交地鐵接駁規(guī)劃方案（征求意見稿）公布一周，由于此次涉及優(yōu)化調(diào)整的公交線路達(dá)87條，因此眾多市民甚為關(guān)注。記者從多個網(wǎng)站論壇上看到，對新增接駁線路網(wǎng)友們都非常贊賞，但反對意見較多的集中在抽疏市區(qū)部分線路方面，如261路、83路等。
地鐵5號線無法取代261路公交線
在征求意見的方案中提出，為減少261線路與地鐵5號線及東風(fēng)路等主干道公交線路的重疊，261公交線路將由原來的中山八路至魚珠改為匯彩路至珠江泳場，不再經(jīng)行南岸路和東風(fēng)路。
記者從多個網(wǎng)站上了解到，網(wǎng)友們對此多持反對意見。大洋網(wǎng)友稱，地鐵取消次數(shù)票后，每天上下班時間坐261路的人越來越多，實際上地鐵5號線只是緩解了261路的壓力，并不能完全取代261。這位網(wǎng)友還提到，地鐵5號線的科韻路站離上班的地方很遠(yuǎn)，與公交相比，其實沒有什么優(yōu)勢。
而網(wǎng)友“dayoo945654”則以親身經(jīng)歷證實261路線的重要性�！罢{(diào)整后，使得南岸路沿線的居民沒有車去東風(fēng)路（目前只有這一趟車）。據(jù)我平時所見，261從中山八總站開出，到南岸路站，基本車已爆棚，很多時候要從后門上�！�
83路高峰時段猶如“雪中送炭”
同樣，盡管83路與204路在途經(jīng)路段上有多數(shù)重疊，但市民們卻認(rèn)為“重疊有必要”。根據(jù)調(diào)整方案，83路調(diào)整后將由原來的濱江東路至沙涌南改為萬龍路至南方醫(yī)院總站，不再經(jīng)行大江苑以及廣州大道中等主干道。
有網(wǎng)友對此強(qiáng)烈反對，認(rèn)為83路線一調(diào)整，濱江東一帶的居民要到中山路、東山口就沒有車可乘了。記者了解到，83路是到東山口的唯一線路，且與地鐵一號線接駁。據(jù)市民反映，每逢上下班高峰時段，204路、266路到大江苑站已經(jīng)擠得水泄不通，多一條83路正好“雪中送炭”。有市民建議，83與204路重復(fù)的路段可以改行中山路，這樣也可以方便濱江東路的居民出行去北京路和中山路。
在采訪中，不少市民表示，為了加強(qiáng)與新開通地鐵站的接駁，增開接駁線路是好事。但地鐵與公交在客流分?jǐn)偵细饔蟹止ぃ哺饔袃?yōu)勢，不能因為有了地鐵就把沿線的公交線路砍掉或者截短�！笆兄行膮^(qū)的出行需求始終比較大，市民的乘車習(xí)慣也已經(jīng)穩(wěn)定下來，希望交通部門不要輕易調(diào)整，否則高峰時段會導(dǎo)致乘車擁擠、乘車難問題。”濱江東的居民張小姐告訴記者�！ �
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