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南京地鐵規(guī)劃怎能“說(shuō)變就變”？ [推薦]
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媒體報(bào)道了《南京地鐵三號(hào)線路作了微調(diào)，秦淮路站取消》的消息后，連日來(lái)，南京市秦淮路上的水月秦淮和石馬新寓等小區(qū)的居民“炸開(kāi)了鍋”：不少市民紛紛在網(wǎng)上發(fā)帖反對(duì)線路“調(diào)沒(méi)”了秦淮路站，并建議“規(guī)劃應(yīng)慎重”，有人甚至直接給南京市規(guī)劃局局長(zhǎng)、南京市長(zhǎng)信箱寫(xiě)去了市民來(lái)信。
A 秦淮路站取消市民稱(chēng)出行不便
家住南京水月秦淮小區(qū)的一位業(yè)主得知地鐵三號(hào)線秦淮路站取消，數(shù)天沒(méi)有睡好覺(jué)了。他在網(wǎng)上發(fā)帖說(shuō)，水月秦淮小區(qū)建得有些奇特，東至河定橋，西達(dá) 機(jī)場(chǎng)高速，是一個(gè)跨度足有3.2公里左右的條型小區(qū)，坐公交車(chē)本就不太方便。雖然東端的雙龍大道上有地鐵一號(hào)線河定橋站，但小區(qū)內(nèi)西邊的二期、三期、四期的居民從家走到地鐵站要二十多分鐘�！爱�(dāng)時(shí)，我就是得知有地鐵三號(hào)線秦淮路站，然后才決定，受幾年罪，買(mǎi)這里的房子的。這次取消秦淮路站，擊碎了我們這里三千多戶(hù)、一萬(wàn)多居民的夢(mèng)�！�
他認(rèn)為，南、北兩側(cè)的宏運(yùn)大道站和勝太西路站之間約2公里，加上東邊的地鐵一號(hào)線河定橋站，秦淮路三面雖都有地鐵站，但水月秦淮小區(qū)西邊的二期、三期、四期的居民卻“三頭都沒(méi)著落”，出行依舊不方便。
B 規(guī)劃“朝令夕改”，找誰(shuí)賠損失?
江寧區(qū)規(guī)劃局編研中心的蔣姓工作人員告訴記者，目前，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，江寧區(qū)也在考慮這些企業(yè)“退二進(jìn)三”，企業(yè)一旦搬離秦淮路，空下來(lái)的地塊多半會(huì)往商業(yè)與住宅方面發(fā)展，到時(shí)秦淮路上的人流量，肯定要比現(xiàn)在多好幾倍�，F(xiàn)場(chǎng)一位居民得知有人來(lái)采訪，反問(wèn)記者，“曾經(jīng)被憧憬的小區(qū)，被‘規(guī)劃變動(dòng)’變成了‘垃圾股’，請(qǐng)問(wèn)我們向誰(shuí)索賠，政府部門(mén)能承擔(dān)我們的損失嗎？政府在規(guī)劃建設(shè)方面也太隨意了吧？”
市民在給南京市規(guī)劃局局長(zhǎng)、南京市長(zhǎng)信箱的市民來(lái)信中也提到了這樣的問(wèn)題：水月秦淮小區(qū)以及石馬新寓等小區(qū)的入住率非常高，地鐵規(guī)劃當(dāng)初很早就定下秦淮路的站名，并且在水月秦淮小區(qū)三期內(nèi)預(yù)留下了地鐵出口位置，其主要目的是帶動(dòng)周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。前幾個(gè)月來(lái)此勘察的人員還講這里的地質(zhì)較好。但如今，地鐵規(guī)劃卻說(shuō)改就改了�！澳暇┱鎽�(yīng)該去學(xué)習(xí)外國(guó)的規(guī)劃，為何人家的規(guī)劃規(guī)劃好了就不會(huì)改動(dòng)，我們的為何老‘朝令夕改’�！�
C 政府答復(fù)“牽出”高架穿越小區(qū)之痛
對(duì)居民反映的秦淮路站取消的問(wèn)題，南京地鐵總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前地鐵三號(hào)線的站點(diǎn)設(shè)立仍未最終確定，以后還會(huì)不會(huì)有其他改動(dòng)，尚不確定。不過(guò)，青奧會(huì)之前，南京地鐵三號(hào)線、六號(hào)線機(jī)場(chǎng)段、十號(hào)線一期、十一號(hào)線一期、十二號(hào)線肯定是要建成通車(chē)的。他還透露，由于十一號(hào)線一期要建設(shè)，原本計(jì)劃于青奧會(huì)前建成通車(chē)的南京地鐵四號(hào)線建設(shè)已“壓后”。
江寧區(qū)規(guī)劃局給市民的答復(fù)是，南京南站的客流疏散通道的站東路、站西路，北起寧南大道，南至跨秦淮新河橋落地點(diǎn)以南，將通過(guò)的水月秦淮二期、三期處。秦淮路站取消的原因就是與高架橋沖突，地基會(huì)不穩(wěn)。而且宏運(yùn)大道站、勝太西路站之間設(shè)秦淮路站，站與站之間距離過(guò)短，加大了地鐵建設(shè)成本。
對(duì)這樣的說(shuō)法，很多居民感覺(jué)“太委屈”：水月秦淮小區(qū)為了南京的“門(mén)戶(hù)”——南京南站，今后要忍受站東路、站西路大量車(chē)輛帶來(lái)的噪音和空氣的污染也就算了，可是如今地鐵秦淮路站竟也沒(méi)了。小區(qū)不僅要被“分割”成多塊，要忍受污染，還必須忍受三面有地鐵站，但出行依舊不便的痛苦。
一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，如果將原秦淮路站取消的話(huà)，不如將宏運(yùn)大道站南移至秦淮河北岸附近；相關(guān)部門(mén)再修建好跨秦淮河的橋�！ �
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