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廣州地鐵13號(hào)線9月開(kāi)建沿途站點(diǎn)有變化 [推薦]
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近日公布的地鐵13號(hào)線工程招標(biāo)顯示，地鐵13號(hào)線的走向較原規(guī)劃有變，過(guò)去規(guī)劃設(shè)計(jì)的10個(gè)站點(diǎn)變成了11個(gè)，原規(guī)劃中的南堿路站被取消，新增了廟頭站和溫涌路站。
廣州地鐵13號(hào)線又稱東西快線，是繼1號(hào)線、5號(hào)線后第三條東西向骨干運(yùn)輸線，西起白云區(qū)黃金圍，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)。13號(hào)線首期段長(zhǎng)28.8公里，計(jì)劃今年9月開(kāi)工，于2013年建成并投入運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃遠(yuǎn)景客流預(yù)測(cè)是132萬(wàn)人次/日。
記者了解到，在2009年7月中旬首次曝光的廣州地鐵13號(hào)線的初步規(guī)劃中，首期工程魚(yú)珠—象頸嶺段初步設(shè)定為10個(gè)車(chē)站，而近日一份新公布的該線路招標(biāo)公告卻顯示，線路的規(guī)劃已經(jīng)做出調(diào)整，原規(guī)劃中的南堿路站被取消，新增了廟頭站和溫涌路站。公告中顯示的13號(hào)線各站點(diǎn)中，新塘站將成東部交通樞紐，未來(lái)將和地鐵16號(hào)線、穗莞深線等換乘。新塘站客流集中、換乘量大、輻射面廣，車(chē)站土建總投資約2.244億元，不僅有上蓋物業(yè)，東南面還將增設(shè)公交首末站，集大型居住、商業(yè)、就業(yè)、娛樂(lè)等設(shè)施于一體，形成交通與區(qū)域服務(wù)并舉的綜合性功能。
新設(shè)的廟頭站位于黃埔東路南側(cè)的空地上，線路在該段的走向基本為東西走向。本站為地下二層島式站臺(tái)。北面為黃埔東路，南邊為南海神廟，西邊為廟頭綜合市場(chǎng)，東邊為農(nóng)業(yè)銀行及農(nóng)村信用合作社。溫涌路站則位于新塘大道西延線與溫涌東路的交叉路口東側(cè)，沿新塘大道西延線呈東西走向。車(chē)站南側(cè)為新塘新世界花園，北側(cè)是耕地，西側(cè)距車(chē)站結(jié)構(gòu)約16米有一橋涵，東側(cè)距車(chē)站結(jié)構(gòu)30米處有一高壓電塔。車(chē)站形式為標(biāo)準(zhǔn)島式站臺(tái)。
■地鐵13號(hào)線簡(jiǎn)介
又稱東西快線，是繼1號(hào)線、5號(hào)線后第三條東西向骨干運(yùn)輸線，西起白云區(qū)黃金圍，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)。13號(hào)線首期段長(zhǎng)28.8公里，計(jì)劃今年9月開(kāi)工，于2013年建成并投入運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃遠(yuǎn)景客流預(yù)測(cè)是132萬(wàn)人次/日�！ �
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