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西安計劃打造一日交通圈 立體交通輻射大半中國 [推薦]
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西安市近日提出一個未來十年打造西部綜合交通運輸樞紐的發(fā)展構想，到2020年，西安將與全國其他城市形成“一日交通圈”，公路、鐵路、航空交通的輻射范圍將擴大到大半個中國。
國家實施《關中-天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，要求西安建設成為我國西部的國際化大都市。為此西安要構筑集民航、鐵路、公路、地鐵、公交等多方式共同聯(lián)運、無縫換乘的一體化城市交通發(fā)展體系，把西安打造成為西部綜合交通運輸樞紐。
“一日交通圈”的內涵包括，一是西安為中心，形成半小時和1小時交通圈。就是將陜西省8個產(chǎn)業(yè)片區(qū)和西安周邊的12個衛(wèi)星城用便捷交通連接起來。其次是用城市之間的快速軌道交通把西安和寶雞、商洛、銅川、閻良等城市連接，未來形成關中環(huán)線。城際鐵路線網(wǎng)的總規(guī)模初步規(guī)劃為1204公里，將分三步實施。
第三就是建設西安至鄰省區(qū)市可當日到達的高速公路網(wǎng)，由2條環(huán)行線、11條以西安為中心的輻射線、4條聯(lián)絡線組成，有效對接周邊城市，連接“關中-天水經(jīng)濟區(qū)”的副中心城市區(qū)。
除了建設城際公路交通網(wǎng)之外，西安在航空和鐵路交通方面未來也有大的動作。，西安咸陽國際機場要建設成為連接世界與國內各地的空中門戶，世界航空網(wǎng)絡的重要節(jié)點。同時加強航空港與公路、鐵路、城市道路、公交系統(tǒng)及快速軌道交通的便捷換乘。據(jù)預測，到2010年要建成13萬平方米的航站樓，年旅客吞吐量超過1200萬人次，到2020年建成40萬平方米的航站樓，年旅客吞吐量超過4500萬人次。根據(jù)“關中-天水經(jīng)濟區(qū)”旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，考慮適時建設城市第二民用機場。
鐵路方面，要構成“一橫一縱十輻射”鐵路網(wǎng)，一橫一縱就是隴海鐵路線，包柳鐵路線（包西線-西康線-康渝線）；十輻射就是鄭西客運專線、西蘭客運專線、大西客運專線、西成客運專線、大渝客運專線、西武客運專線、西銀線、寧西線、侯西線、西平線。未來圍繞西安，還將形成4條放射狀的高速鐵路網(wǎng)絡。鄭西客運專線2012年建成通車后，西安至北京只需4小時，至上海可縮短至5小時。西蘭客運專線建成通車后，西安至蘭州只需2小時，與“關中-天水經(jīng)濟區(qū)”中眾多中小城市可取得便捷快速聯(lián)系。西成客運專線2013年建成通車后，西安至漢中只需1小時，至成都2.5小時。大西客運專線大同-太原-西安，2014年竣工后，可形成連接中、西部高效便捷的客運網(wǎng)，促進中、西部地區(qū)全方位協(xié)調發(fā)展�！ �
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