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加快廣州軌道交通工程建設(shè)提升中心城市輻射帶動功能 [推薦]
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廣州市市長張廣寧昨天專題調(diào)研城市軌道交通工程建設(shè)，現(xiàn)場檢查了地鐵6號線一德路站的建設(shè)情況，充分肯定了廣州軌道交通建設(shè)的成果，并要求認真貫徹省委汪洋書記4月2日關(guān)于加快珠三角城際軌道交通建設(shè)的重要指示精神，以更寬廣的視野、更高的標(biāo)準(zhǔn)、更大的魄力加快全市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，不斷擴大線網(wǎng)規(guī)模，有效緩解交通堵塞，方便群眾快捷出行，切實提升城市的承載能力和運行效率，增強國家中心城市綜合服務(wù)和集聚輻射功能。市領(lǐng)導(dǎo)鄔毅敏、蘇澤群，市有關(guān)部門和相關(guān)區(qū)負責(zé)人參加了調(diào)研。
昨天下午，張廣寧前往地鐵6號線一德路站，下到33米深的建筑工地，現(xiàn)場檢查工程進度。該節(jié)點站臺、隧道左線土建工程均已完成，但因為拆遷問題，270多戶拆遷戶中目前還有20多戶未簽補償協(xié)議，地面車站主體和風(fēng)亭無法施工，地鐵站面臨“地下通地上不通”的困難。張廣寧強調(diào)，軌道交通建設(shè)涉及到的征地、補償、搬遷等問題，與沿線單位和居民的利益息息相關(guān)，要切實做好宣傳引導(dǎo)和溝通協(xié)調(diào)工作，爭取各單位和居民的理解和支持。相關(guān)區(qū)和部門也要抓緊時間，多想辦法，按照少數(shù)人利益要服從絕大多數(shù)人利益的原則，加快推進建設(shè)。
地鐵規(guī)劃項目能否順利落地建設(shè)是張廣寧關(guān)注的重點：“新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃及2015建設(shè)計劃已經(jīng)基本敲定，未來5年的建設(shè)進度有沒有把握？”
地鐵總公司負責(zé)人肯定地回答，廣州平均3年半可以完成一條地鐵線路建設(shè)，未來5年建設(shè)規(guī)劃可以如期實現(xiàn)。
張廣寧聽后表示滿意。他說，廣州正在加快構(gòu)筑基于公交優(yōu)先原則的“立體式大公交”，建立以地鐵為骨干、地面公交為支線，其他交通方式為補充，協(xié)調(diào)發(fā)展、有機結(jié)合的城市公共交通體系，地鐵建設(shè)任重道遠。他勉勵地鐵建設(shè)者在確保質(zhì)量和安全的前提下，又快又好建設(shè)廣州地鐵。
在隨后召開的現(xiàn)場辦公會上，張廣寧聽取了市地鐵總公司關(guān)于全市軌道交通工程建設(shè)情況的匯報。他指出，省委汪洋書記最近就珠三角城際軌道交通建設(shè)問題到東莞市進行專題調(diào)研時，要求珠三角各市統(tǒng)一思想，提高認識，落實項目建設(shè)資金，積極推進征地拆遷，盡快規(guī)劃確定線路走向，加緊推進工程建設(shè)。廣州市軌道交通建設(shè)在珠三角城際軌道交通建設(shè)中占有很重的分量，目前，多條地鐵線路和廣佛城際軌道交通建設(shè)同時推進。各級各部門一定要深刻領(lǐng)會汪洋書記的重要講話精神，努力完成規(guī)劃建設(shè)任務(wù)，為珠三角城際軌道交通建設(shè)作出更大貢獻。
張廣寧說，加快軌道交通建設(shè)，是建設(shè)國家中心城市，促進珠三角一體化的迫切需要。軌道交通是現(xiàn)代化、功能強大、節(jié)能環(huán)保的交通設(shè)施，只有充分發(fā)揮軌道交通的重要作用，才能提高城市承載力，優(yōu)化出行效率，強化中心城市綜合服務(wù)功能，增強綜合競爭力。加快軌道交通建設(shè)，也是進一步完善城市交通網(wǎng)絡(luò)，方便群眾出行的重要途徑。廣州地鐵目前有5條線150公里在同時運營，最高日客運量已達到369萬人次。到亞運會前，將有8條線、222公里的軌道交通開通運營。新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及2015建設(shè)計劃也已基本成型，2010年以后全市將繼續(xù)建設(shè)8條240多公里軌道交通線路，到2015年，合計開通里程將達到470公里。按照遠期規(guī)劃，到2020年要建成并開通覆蓋全市12個區(qū)（縣級市）的15條線路，中心城區(qū)軌道交通占公交出行量達到70%，大大方便群眾出行。
張廣寧要求，各區(qū)、各部門必須加強協(xié)調(diào)，共同努力。要堅持“先規(guī)劃、后建設(shè)”原則，統(tǒng)籌兼顧城市空間布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、居民出行、土地利用、珠三角一體化等各個方面，進一步完善軌道交通建設(shè)遠期線網(wǎng)規(guī)劃和近期建設(shè)規(guī)劃。各區(qū)（縣級市）要全力支持和配合軌道交通建設(shè)，按照屬地管理的原則，負起相關(guān)征地拆遷工作的主體責(zé)任。市地鐵總公司要加快推進優(yōu)質(zhì)地鐵資產(chǎn)上市融資，番禺區(qū)、花都區(qū)、蘿崗區(qū)、南沙區(qū)、增城市、從化市要負擔(dān)起轄區(qū)內(nèi)新建軌道交通線網(wǎng)的一半投資額。
張廣寧強調(diào)，要優(yōu)化交通組織，最大限度為市民出行提供方便。在加快軌道交通建設(shè)期間，既要確保施工進度，又要最大限度減少對群眾出行的影響。一方面要加快完善地鐵站點的配套設(shè)施建設(shè)。按照“立體式大公交”的原則，加快地鐵與機場、港口、火車站、公交站等交通站點的銜接建設(shè)，加強樞紐站點的公交停車場、私人停車場、自行車停車場、行李存放處等公共站場建設(shè)，既要實現(xiàn)市內(nèi)公交的無縫銜接，又要實現(xiàn)汪洋書記提出的“城際軌道交通進城區(qū)，與機場、地鐵、公交等公共交通系統(tǒng)無縫鏈接”的目標(biāo)。一方面要制定詳細的交通組織方案，地鐵站要向里退縮，盡量少占道。道路工程施工要研究采取工期短、見效快的措施，不斷優(yōu)化交通環(huán)境。另一方面要加強宣傳引導(dǎo)工作，按照“項目名稱、占道時間和范圍、交通疏解方案”等六公開原則，及時發(fā)布公告，接受群眾監(jiān)督�！ �
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