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浦東機(jī)場(chǎng)圍海造田建第五跑道 [推薦]
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“上海大規(guī)模建設(shè)機(jī)場(chǎng)的時(shí)代可能就此結(jié)束，但規(guī)劃確定的項(xiàng)目正在繼續(xù)推進(jìn)�！鄙虾C(jī)場(chǎng)[18.06 -0.93%]人士昨天表示，在虹橋機(jī)場(chǎng)第二航站樓3月16日正式啟用之后，將集中力量在浦東機(jī)場(chǎng)圍海造田建設(shè)規(guī)劃中的第五跑道，“為預(yù)定于2014年實(shí)現(xiàn)首飛的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)提供保障�！�
上海機(jī)場(chǎng)10多年來飛速發(fā)展
總投資計(jì)劃達(dá)到153億元的上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程已經(jīng)完成，新建的第二航站樓和第二條跑道將于3月16日正式啟用。以2015年為目標(biāo)年，將滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的總體要求。
虹橋機(jī)場(chǎng)此次擴(kuò)建是該機(jī)場(chǎng)歷史上最大規(guī)模的一次。此前，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)以總投資計(jì)劃達(dá)到209億元的規(guī)模，建成了第二航站樓和第三跑道，設(shè)計(jì)滿足2015年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量420萬噸。
“上海建設(shè)機(jī)場(chǎng)的過程，與上海整個(gè)城市的建設(shè)過程相似，10多年來獲得了飛速發(fā)展�！鄙虾C(jī)場(chǎng)人士指出，虹橋機(jī)場(chǎng)于1964年4月啟用，以一座航站樓和一條跑道的規(guī)模維持至2007年動(dòng)工擴(kuò)建。而從浦東機(jī)場(chǎng)一期工程于1997年10月全面開工建設(shè)，到虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程將于2010年3月正式投入使用，上海機(jī)場(chǎng)僅用了不到13年時(shí)間，就高質(zhì)量、高效率地完成了3座新航站樓和4條新跑道的建設(shè)任務(wù)。目前，上海浦東和虹橋兩大機(jī)場(chǎng)已擁有127萬平方米的航站樓，是11年前的15．6倍；擁有17．9公里長(zhǎng)的跑道，是11年前的5．2倍。
大規(guī)模建設(shè)機(jī)場(chǎng)時(shí)代可能結(jié)束
“大規(guī)模建設(shè)機(jī)場(chǎng)的時(shí)代可能就此結(jié)束�！鄙虾C(jī)場(chǎng)人士表示，2004年11月1日通過的《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》明確，上海航空樞紐建設(shè)分三個(gè)階段：2005－2007年為準(zhǔn)備和起步階段，打好樞紐建設(shè)的基礎(chǔ)，兩機(jī)場(chǎng)旅客吞吐總量達(dá)到4900萬人次，基本確立國(guó)際貨運(yùn)樞紐地位；2007－2010年為調(diào)整和提高階段，上海空港年旅客吞吐量達(dá)到8400萬人次，力爭(zhēng)建成亞洲最大的貨運(yùn)樞紐；2010－2015年為成熟和擴(kuò)展階段，建成4條跑道，全面確立上海航空樞紐的世界地位�！兑�(guī)劃》量化的最終目標(biāo)是，客貨吞吐量分別達(dá)到1億人次和700萬噸。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，上海啟動(dòng)浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃的編制和擴(kuò)建。“截至目前，浦東和虹橋兩大機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)能力已達(dá)1億人次的年旅客運(yùn)輸量，520萬噸的年貨郵吞吐量，79萬架次的年起降航班量。”
上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)2009年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量5708萬人次，貨運(yùn)量297萬噸；年旅客吞吐量增長(zhǎng)12％，飛機(jī)年起降架次增長(zhǎng)6％，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)排名穩(wěn)居全球第三。根據(jù)世博會(huì)客流預(yù)測(cè)，在7000萬人次的觀眾中，將有1500萬人乘坐飛機(jī)來滬（包括350萬國(guó)際旅客），浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)的業(yè)績(jī)將繼續(xù)上升�！皟蓹C(jī)場(chǎng)現(xiàn)有能力已經(jīng)夠用，接下來是繼續(xù)推進(jìn)規(guī)劃確定的一些項(xiàng)目。”
壓縮距離為第五跑道贏得空間
上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)常務(wù)副總裁、浦東機(jī)場(chǎng)二期工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤(rùn)曾經(jīng)告訴記者，浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建規(guī)劃將原來的4條跑道改為5條跑道，依次壓縮各個(gè)跑道之間的距離，節(jié)約下了大量土地，為新增的遠(yuǎn)距離平行跑道——第五跑道贏得了空間。
上海機(jī)場(chǎng)人士透露，浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道將專用于中國(guó)商用飛機(jī)公司的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。2009年4月24日，中國(guó)商用飛機(jī)公司總經(jīng)理陪同上海市長(zhǎng)韓正和副市長(zhǎng)艾寶俊拜訪了中國(guó)民航局，雙方就浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道等有關(guān)問題進(jìn)行了座談。中國(guó)民航局指派民航華東局作為牽頭單位，協(xié)調(diào)落實(shí)浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道相關(guān)事宜。
第五跑道位于浦東機(jī)場(chǎng)最靠海部位，需要填海、促淤、吹砂、造地而成。其時(shí)間節(jié)點(diǎn)必須緊密結(jié)合國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。據(jù)中國(guó)商用飛機(jī)公司介紹，第一架飛機(jī)的首飛時(shí)間已由原定的2016年提前到2014年。上海機(jī)場(chǎng)人士由此判斷，浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道必須在2014年投入使用。
而來自長(zhǎng)江航道局的消息稱，浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道一直在悄悄建設(shè)，該局實(shí)施了“吹砂補(bǔ)土與堆載預(yù)壓工程水上部分”，工程造價(jià)5154．86萬元，吹填面積85．7萬平方米，長(zhǎng)1270米、寬704．5米、總工程量389萬立方米，工程質(zhì)量等級(jí)被評(píng)定為優(yōu)良�！ �
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