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尋找似水流年 在廣州城建上的印痕 [推薦]
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近幾年，把城市變化凝固在鏡頭中，化身到相紙上，變成固定圖片的攝影很流行，因為，它記錄著曾經(jīng)的城市、曾經(jīng)的我們、曾經(jīng)的生活。但事實上，還有更多的“曾經(jīng)”在被人遺忘。您知道現(xiàn)在看到的鳥語花香的蘭圃最早竟只是為了解決城市排水而建的嗎？您知道廣州第一座立交是哪一座嗎？或者，你知道白云賓館曾經(jīng)是廣州第一高樓嗎……
今天，我們請80多歲的馮海濤老人(原廣州市政局副總工、原市政管理局副總工程師、原市建設(shè)局設(shè)計科結(jié)構(gòu)橋梁組組長)帶我們重溫一下曾經(jīng)的城市、曾經(jīng)的生活，讓我們在懷舊中尋找重新出發(fā)的思路與動力。
●蘭圃 為城市排水而建
現(xiàn)在，很多市民都知道蘭圃———那是一個觀蘭名園，園內(nèi)蘭花眾多，園林景觀極為優(yōu)美。但一開始，它并不是作為公園的規(guī)劃而建的，可以說，它純粹是為了解決大北立交的排水問題而誕生的。
馮海濤當(dāng)時在市建設(shè)局設(shè)計科，專搞排水與橋梁結(jié)構(gòu)工作，對當(dāng)時的情況極為了解。他介紹，當(dāng)時的蘭圃就是一個苗圃，地方很寬，有一些苗木，沒有像今天這樣的蘭花主題和園林設(shè)計。大北立交一開建，首先面臨的一個關(guān)鍵問題就是——— 如何解決白云山下來的水的排泄。以前，現(xiàn)在的東方賓館一帶就經(jīng)常被水淹，水的源頭就是白云山。馮海濤介紹，當(dāng)時先是對原來四馬濠上游進行整治，但那里地勢較低，而現(xiàn)在蘭圃的位置是塊沆地，就想在這里做一個人工調(diào)節(jié)池，平時蓄水，池里水滿時，抽走。于是就在原來沆地基礎(chǔ)上再深挖，挖出來的土就堆成了小山。
馮海濤印象深刻的是，動工時，當(dāng)時的市長對他們砍樹木的做法提出嚴(yán)厲批評，說為什么不把樹保留下來，而非要砍掉？因為市長的批評，在以后的施工中，原來的樹基本上都保留了下來，加上挖出來的土堆成的山景，看著竟別有一番意境。后經(jīng)建筑學(xué)家、園林專家改造，就成為了一個風(fēng)景點，且越做越有名。而這座名園，一開始卻并不是為園林而做的，而是為解決城市排水功能而來的。
現(xiàn)在，蘭圃這一排水功能仍在發(fā)揮著重要的作用，如果沒有它，大北立交將被水淹。但在蘭圃園中，幾乎已經(jīng)看不出這一實用的城建功能，因為它已經(jīng)巧妙地化為一個荷池，池面荷葉依依，如果沒有人指出，參觀者是看不出水閘所在處的。
馮海濤介紹，蘭圃的園林設(shè)計主要由當(dāng)時市建設(shè)局建筑組組長、著名嶺南園林建筑設(shè)計專家鄭祖良設(shè)計。現(xiàn)在看到的蘭圃，花草的種類增加了不少，但園林格局跟原來幾乎是一樣的，沒有什么改動。當(dāng)時，蘭圃的功能主要是領(lǐng)導(dǎo)休息的地方，鄭祖良就利用地形來設(shè)計。蓄水池挖出來的土堆成小山，并圍出蘭圃一方小天地，與外面的馬路隔開。里面用的建筑手法簡單明了，很多傳統(tǒng)的園林手法運用其間，人在其中行走，感覺非常自然，沒有夸張之處。其中，對具實用功能的蓄水池稍一修葺，于是，有了現(xiàn)在看到的荷池。
●大北立交 全國第一座立交，香港組團來參觀
現(xiàn)在，廣州城內(nèi)的立交縱橫交錯，構(gòu)建了四通八達的交通。要說最早的一座立交是哪座，其實，全國解放后第一座真正城市意義上的立交是大北立交，就是現(xiàn)在火車站東邊、越秀公園旁邊的那座立交。
馮海濤介紹，當(dāng)時廣州要建國際機場，要對現(xiàn)在的老白云機場進行擴建，大北立交正是為配合老白云機場而興建的。1964年建成的大北立交現(xiàn)在仍發(fā)揮著重要的作用，但很多人已不知它曾經(jīng)的輝煌�，F(xiàn)在看上去，采用下穿式環(huán)形布置的大北立交沒有什么特別之處，但在當(dāng)時，這一設(shè)計卻極具創(chuàng)意，開了先河。它完全是利用兩邊高中間低的地形、因勢而做的設(shè)計。解放北路從下面穿越，兩側(cè)各有一引道聯(lián)接環(huán)市中、西路。
誰知，這一無心插柳、純粹因地形而導(dǎo)的舉動，讓大北立交成為全國第一座立交。建成后，即引領(lǐng)了城建設(shè)計的潮流。當(dāng)時，香港也沒有立交，為了一睹大北立交的風(fēng)采，還專門組團過來參觀。
●人民橋 大梁吊裝引萬人隔岸觀看
一衣帶水的珠江上一東一西地橫跨著海珠橋和人民橋。馮海濤表示，海珠橋是買外國的，人民橋則是自己造的，從設(shè)計、施工到材料、設(shè)備全是國內(nèi)的。馮海濤時任人民橋設(shè)計項目負(fù)責(zé)人，他說，主橋主跨大梁吊裝的情況至今另他印象深刻。當(dāng)時，主梁重達130噸，承擔(dān)吊裝的單位是廣州海運局打撈隊，但那時還沒有現(xiàn)在的500噸吊裝船，連吊裝用的木把桿也不夠長。打撈隊利用短木捆扎成A字，再在中間橫木和頂點加高成A字出頭形，解決了起重的這一重大難題。他說，當(dāng)年人民橋主跨大梁吊裝時，沙面一帶就有上萬人隔岸觀看，非常壯觀，成為城市一大盛事。
馮海濤說，人民橋，又叫珠江二橋，建成于“文革”初，通車首日，為避免兩派學(xué)生爭奪主持通車典禮，當(dāng)天凌晨便放行。第一個過橋的是騎單車的夜班人，當(dāng)時太平南路已改名為人民路，珠江二橋才隨之改名。
●海印橋 高強鋼絲全是進口貨
海印橋以其極具想像力的設(shè)計受到市民的認(rèn)可與歡迎。而對擔(dān)任海印橋建橋指揮部副指揮的馮海濤來說，印象深刻的不是外形，而是施工過程中出現(xiàn)的種種難題，以及為解決難題的奔波勞走。
海印橋是一座斜拉橋，當(dāng)時在國內(nèi)，對斜拉橋是“三不”情況，即：不會設(shè)計和施工、不安全、不經(jīng)濟。而后，在城市橋型要創(chuàng)新、要反映時代精神、反映生產(chǎn)力水平這一觀念的支持下，才開始了“試試看”的做法。而斜拉橋中的“斜拉”材料，需要高強鋼絲來做。馮海濤介紹，當(dāng)年計劃經(jīng)濟框框仍未打破，鍍鋅高強鋼絲國內(nèi)的品質(zhì)不夠好，海印橋要用進口的高強鋼絲，可要有指標(biāo)才能經(jīng)五金進出口公司采購。局領(lǐng)導(dǎo)跑了多次，仍解決不了問題。后找到市物資局五金供應(yīng)站幫忙，才拿到高強鋼絲的供應(yīng)指標(biāo)。從而，才讓海印橋的工程順利展開。
馮海濤介紹，當(dāng)時用的高強鋼絲全從日本進口，通車6年后的某日凌晨，車少人稀，主橋兩索頂端突然斷落，幸未傷人。經(jīng)分析，鋼絲斷口乃是腐蝕所致�，F(xiàn)在斜拉索已全部改用在工廠加工的鋼索，像電纜一樣是封閉的，就再也不會發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，也就不用擔(dān)心索會斷落了。一條索，就反映了時代的生產(chǎn)技術(shù)水平。
●白云賓館
全國第一個用電腦計算抗震的高樓
說起廣州的高樓，很多人立刻會想到“63層”、中信大廈，當(dāng)然，還有新電視塔———西塔小蠻腰。其實，1976年完工的白云賓館雖只有34層，樓高120米，但不僅是當(dāng)時廣州第一高樓，也是中國第一高樓。
馮海濤介紹，當(dāng)時廣州要搞外貿(mào)，而要搞外貿(mào)，沒賓館不行。當(dāng)時，東方賓館已經(jīng)不夠用，就計劃建白云賓館和流花賓館。而且，當(dāng)時為了突顯廣州的實力，政府就想做一個高層建筑。高層建筑，除了要解決地基難題，還有就是高層抗震難題了。馮海濤表示，白云賓館之前的建筑，其抗震計算都是人工估算的，但白云賓館卻是計算機精確計算出來的。中國高層建筑真正的抗震計算，是從白云賓館開始的。
馮海濤介紹，當(dāng)時，全國沒有幾部計算機，他們借用了廣船計算站的電腦來搞白云賓館的高層抗震計算程序。那時，廣船計算站的電腦只用于軍用，進出有軍人看守。而所用的電腦也很大，是用磁帶打洞的，完全不是今天電腦的輕便樣子。就這么一個笨重家伙，當(dāng)時其他設(shè)計院都沒有，中大也只有一部剛買回來的。
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