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當(dāng)前位置：城市首頁——廣州

編輯：yingeryy 007abbs

□ 本文作者：007abbs

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一座橋濃縮一個城市的氣質(zhì) [推薦]

　　廣州大橋是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，原稱廣州珠江第三橋。廣州大橋全長988.4米，它的主橋跨度在當(dāng)時國內(nèi)同類橋梁中居領(lǐng)先地位。廣州大橋跨珠江副航道、二沙島、珠江主航道，連接了廣州大道南北兩段，北端東側(cè)設(shè)有環(huán)道與二沙島連通。

　　現(xiàn)場傳真

　　用腳步去丈量一座城市、一座橋

　　我曾經(jīng)無數(shù)次地坐車經(jīng)過廣州大橋，但用腳步丈量這座偉大的建筑還是第一次。

　　坐車過廣州大橋只要兩三分鐘，步行過廣州大橋需要三四十分鐘，但你絕對可以看到另外一種風(fēng)景，了解到另外一種人生。

　　修車?yán)先�、流浪漢與出租車司機(jī)

　　一條河鎖住一顆心，一座橋養(yǎng)活一群人。

　　鐘師傅是一個以修理自行車為生的手藝人，他每天都會準(zhǔn)時出現(xiàn)在廣州大橋中間的步梯上，那里不到一平方米的空間就是他小小的工作室。記者在一個飄著小雨的清晨來到廣州大橋，鐘師傅依然在那里，沒有穿雨衣，也沒有打雨傘，破舊的迷彩布滿油漬。鐘師傅是湖南人，但他已經(jīng)好多年沒回過老家了，“我每天都在這里，春節(jié)也是，雨太大了就在橋下擺攤�！�

　　廣州大橋的自行車道不寬，騎車的人為了躲避步行的人，很容易撞到橋欄桿，這時候就需要鐘師傅來大顯身手了。鐘師傅修車很認(rèn)真，收費(fèi)也不貴，裝個鏈子打打前胎后胎的氣收費(fèi)兩塊，換一條最好的內(nèi)胎也只要十三塊�！吧鈺r好時壞，但每個月基本上都能掙一千多塊�！�

　　與廣州大橋息息相關(guān)的還有一群流浪漢，他們白天四處撿垃圾，晚上就打開簡單的行李睡在廣州大橋橋底，有時候他們還會在橋底生火做飯，對于他們來說，這里空氣不錯，綠化做得也蠻好，還有一座免費(fèi)的公共廁所。

　　這座公共廁所也吸引了一些出租車司機(jī)，在廣州大橋底通過二沙東的路上，經(jīng)常會看到有幾輛出租車停在那里，“這里很方便，愛停多久停多久，也沒有交警，運(yùn)氣好的話還可以在金亞花園兜到一兩個出手大方的豪客。”

　　廣州大橋橋底下的免費(fèi)公園群

　　王伯伯的兒子在廣州工作，王伯伯和老伴每年都會從四川老家來廣州住上一段時間，兒子工作忙，沒時間陪他們，他們就自己四處逛逛，老兩口不喜歡坐車，去哪里都愛走路，有時候他們帶上水壺能在外面走上一整天。

　　他們居住的海天花園離廣州大橋不遠(yuǎn)，老兩口一早一晚經(jīng)常去江邊橋下散散步，他們在橋底下發(fā)現(xiàn)了一座免費(fèi)的公園———宏城公園，回去說給兒子聽，兒子根本不相信，“我在廣州十多年了，天天在廣州大橋上走，從來沒有聽說過橋底下還有一個宏城公園”。兒子聽說后的第一反應(yīng)是去網(wǎng)上搜索這座公園，當(dāng)?shù)弥浅墙ㄩ_發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)的后又開始納悶，“真的免費(fèi)對外開放？”最后小王還是在父母的帶領(lǐng)下找到了這座隱藏在橋底下的公園，“原來橋底下還有一個網(wǎng)球俱樂部、國際游艇中心、真燕島私房菜、紅城堡西餐酒廊……”

　　最近廣州忙著迎亞運(yùn)，廣州大橋附近也正在如火如荼地建設(shè)免費(fèi)公園，廣州大橋南濱江東的已具規(guī)模，橋北、橋東雖然還是工地，但移植的大王椰已經(jīng)拔地而起，“這座橋總是能給人驚喜！”

　　它就是家與單位之間的距離

　　小吳在廣州大橋南的一家設(shè)計(jì)公司上班，但他固執(zhí)地把租房子的地點(diǎn)選擇在了一橋之隔的五羊新城�！斑@里更有居住的氛圍。”河南是工作的地方，河北是居住和生活的地方，小吳認(rèn)為應(yīng)該把兩個地方區(qū)分開來，不能挨得太近，需要那么一點(diǎn)過渡，而一座大橋的距離剛剛好。

　　無數(shù)個日與夜，小吳在五羊新村車站乘坐公共汽車穿過廣州大橋，“這里交通很方便，882、53、122、301、562，幾乎閉上眼睛隨便上一輛車就能到達(dá)廣州大橋南�！�

　　小吳喜歡在清晨或者晚上步行過橋，那時候廣州大橋上還沒有那么多車那么多廢氣，有一天清晨他還看到一個挑著一擔(dān)子蔬菜的農(nóng)婦，她把菜從海珠區(qū)挑過來，在五羊新城的菜市場上賣掉，菜很新鮮，有時候還能看到菜葉子上的露珠和絨毛。由于廣州大橋原來的自行車道多年前被并入機(jī)動車道，現(xiàn)在的自行車道跟狹窄的人行道合并了，帶著兩大籮筐青菜的農(nóng)民伯伯根本無法從上面通過，有時只好趁著清晨車少的時候冒險走一下機(jī)動車道。

　　當(dāng)被問及會不會選擇騎自行車過廣州大橋時，小吳堅(jiān)決回答，“不會，太危險了，自行車道和人行道加在一起只有一米來寬，感覺隨時都有可能被滾滾的車流淹沒�！�

　　數(shù)字

　　廣州大橋于1983年4月動工，1985年5月建成通車。廣州大橋全長988.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側(cè)人行道各寬2米，主航道通航凈高8.7米。設(shè)計(jì)荷載汽-20，驗(yàn)算荷載掛-100。由主橋、副橋、引橋組成。主橋跨越珠江主航道，上部結(jié)構(gòu)為三跨砼連續(xù)箱梁，下部采用鋼筋砼墩，沉井基礎(chǔ)。副橋跨越珠江副航道，上部結(jié)構(gòu)為二聯(lián)三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁；引橋上部結(jié)構(gòu)由跨度30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋及跨度15米普通鋼筋混凝土簡支T梁橋組成，副橋與引橋下部結(jié)構(gòu)均采用排架墩。

　　絕·橋

　　廣州大橋?qū)τ谶@城市更多是功能上的意義

　　◎發(fā)言人：於賢德(《中國橋梁》一書的作者，城市美學(xué)、景觀學(xué)專家，現(xiàn)任廣東外語外貿(mào)大學(xué)新聞與傳播學(xué)院教授）

　　廣州名片：您在《中國橋梁》中提到祖國各地很多的橋梁，廣州的橋和其它城市的橋相比有什么特點(diǎn)？

　　於賢德：我是寧波人，寧波也有很多橋，但那里的橋多以石橋、拱橋?yàn)橹�，而廣州的橋主要是改革開放后現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中產(chǎn)生的橋，這主要是由于珠江的水面寬，給造橋工作帶來了一定難度，改革開放之前，我們國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力還不夠，那時候廣州人民過江都叫過“海”，完全依靠船只進(jìn)行擺渡。八十年代初的時候，我正在廣州的中山大學(xué)攻讀文藝學(xué)的研究生，那時候我們?nèi)トA師看同學(xué)要繞道海珠橋，或者在中大碼頭乘坐渡輪到北京南的天字碼頭，過江還要排隊(duì)，一個個地把自行車裝到渡輪上，去一趟華師要在路上花費(fèi)很多時間。

　　廣州名片：廣州大橋和其它的橋梁相比有什么特點(diǎn)，如何從建筑美學(xué)的角度來看廣州大橋？

　　於賢德：我們國家古代的橋梁在重視造型美和細(xì)節(jié)形式美的同時還非常注重橋梁的裝飾美，往往會通過橋屋、橋頭堡和橋欄來美化橋梁，但由于鋼鐵、鋼筋混凝土的使用、施工技術(shù)的變革使得那些精雕細(xì)刻的手工藝匠人在機(jī)械化生產(chǎn)中無用武之地，而適應(yīng)社會化大生產(chǎn)潮流的現(xiàn)代式橋梁就應(yīng)運(yùn)而生了，1985年通車的廣州大橋就屬于這種鋼筋混凝土的現(xiàn)代化橋梁，它沒有細(xì)膩的藝術(shù)手法，而是采用統(tǒng)一的規(guī)格，以便成批生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝，欄桿的構(gòu) 造力求簡潔、明快，重視統(tǒng)一性、連貫性，結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)從塊面的組合向線條的流暢轉(zhuǎn)化，令車輛快速通過時，人們在動態(tài)中去獲得美的印象，而不再是步行者撫欄踱步式地觀賞。單一明快的欄桿與機(jī)動車輛的風(fēng)馳電掣十分合拍，相互協(xié)調(diào)，為車輛駕駛員和乘坐者從實(shí)用功能到審美觀賞上都提供了良好的對象，流利、平整的線條還能減輕眼的疲勞，有利于橋上的行車安全。

　　廣州名片：廣州大橋?qū)τ趶V州有何意義，在整個城市的現(xiàn)代化進(jìn)程中起到了什么樣關(guān)鍵性的作用？

　　於賢德：廣州大橋在構(gòu)造上屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，特色并不鮮明，橋型方面也基本沒有什么裝飾和變化。廣州大橋?qū)τ趶V州這座城市的意義更多的是功能上的，它與洛溪大橋連成一線，是廣州城市中軸線上的決定性工程，還記得八十年代廣州大橋剛剛試通車的時候，我和同學(xué)騎著自行車去橋上體驗(yàn)，那時候橋上還不像現(xiàn)在有這么多人這么多車，嶄新的柏油大馬路，寬闊的珠江，美麗的二沙島，一種通達(dá)感油然而生。

　　橋·段

　　私家車越來越多，廣州大橋成“塞車圣地”

　　就像一說起“跳橋圣地”人們就會想到海珠橋一樣，而一說起塞車，人們也會想到廣州大橋，由于市中心的房價越來越貴，很多年輕白領(lǐng)選擇把家安在海珠、番禺，還有的人算了一筆精明賬，在“河南”買房，至少能省下幾十萬，正好可以買一輛小車代步，一下子就變成了“有房有車”的青年才俊、黃金王老五。但正是因?yàn)樘嗳擞辛诉@種想法，路上的汽車越來越多，廣州大橋上經(jīng)常會出現(xiàn)幾百輛車擁堵在一起的狀況，以至于上班的白領(lǐng)一族不得不從公交車下來“奔跑”上班，而那些有車一族們就慘了，他們被車子困在橋上，據(jù)說有的人還利用塞車的時間下起了象棋，談起了戀愛，甚至在此成就了一段好姻緣。

　　實(shí)行年票制，大橋收費(fèi)站天橋華麗變身

　　廣州路橋收費(fèi)年票制方案2000年12月開始試行，廣州大橋、鶴洞大橋、解放大橋、江灣大橋、海印大橋、珠江隧道都開始實(shí)行年費(fèi)收費(fèi)體制，車輛也不用為排隊(duì)交費(fèi)而放慢速度了，但圍繞廣州大橋收費(fèi)站天橋是否要拆除又進(jìn)行了一場大討論，該天橋由于不美觀和影響車輛通行等原因鐵定要被拆除，有關(guān)部門計(jì)劃在原地建一座新天橋或隧道，而在此之前天橋下將畫斑馬線供行人通行。交通部門認(rèn)為該處的車速快，車流量太大，行人走斑馬線太危險，另外設(shè)交通燈會影響車輛通行，搞不好就會加劇廣州大橋的堵車，而經(jīng)過專家評估，在此處建天橋或隧道初步估計(jì)要400萬～800萬元左右。最終的解決方案就是把收費(fèi)站天橋上的工作用房和廣告牌拆除，又進(jìn)行了一定的拓寬平整工程，收費(fèi)站天橋?qū)崿F(xiàn)華麗變身。

　　下沉隧道獨(dú)辟蹊徑，廣州大道還是塞車

　　廣州大道塞車問題難以解決，每到上下班高峰期更是長隊(duì)如龍，廣州番禺兩地群眾怨聲載道。廣州市市政園林局從2003年開始著手建設(shè)廣州大道-寺右新馬路-花城大道交叉口下沉隧道，設(shè)計(jì)為南北雙向通行，雙向六車道，長600多米，再加上連接五羊新城和珠江新城的“廣州大橋沿江道路工程”，將解決廣州大橋的塞車瓶頸，新路還從珠江賓館開始沿楊箕村走珠江北岸通過隧道連通臨江大道，隧道設(shè)計(jì)高度3米，并改善廣州大橋南轉(zhuǎn)東至珠江新城的行車道，改變長久以來廣州大道車輛掉頭要走二沙島的不便。但對于這條獨(dú)辟蹊徑的下沉隧道，市民仍持保留態(tài)度，“作用肯定是有的，但實(shí)際效果并不可能好到什么程度。經(jīng)過廣州大橋的車輛大多是家住番禺、海珠，要到東山、天河去工作的人，在正常情況下，只會走廣州大道、廣州大橋這一條路。路好了會引來更多的車，只要廣州大橋一天不拓寬，總還會有堵車的一天�！�

　　最牛的圣火粉絲，徒手攀登廣州大橋

　　2008年5月7日上午8時許，北京奧運(yùn)會圣火開始在廣東省廣州市傳遞。廣州的火炬?zhèn)鬟f線路充分體現(xiàn)了“云山珠水”的特點(diǎn)。火炬從白云山腳下的白云國際會議中心開始，其間經(jīng)海珠大橋和廣州大橋，火炬手兩次跑過珠江。就在圣火傳遞當(dāng)天下午，一位火炬“粉絲”趕到赤崗塔附近，當(dāng)時廣州大橋一帶已是人山人海，警察已經(jīng)封住了上橋的通道，這位火炬“粉絲”從橋下直接攀爬到橋上。網(wǎng)友“精映高清”發(fā)現(xiàn)了這位“火炬粉絲”并全程跟蹤拍了下來，貼到祈福新村的小區(qū)論壇上。網(wǎng)友們對這位粉絲的行為有彈有贊，有網(wǎng)友說，如果有攀橋比賽，這位牛人還最有希望。

　　唯心

　　實(shí)用主義的橋，現(xiàn)實(shí)主義的城

　　無論從哪個角度，廣州大橋都算不上一座美麗的橋。

　　但是，這又是一座很實(shí)用的橋，實(shí)用到人們天天罵它恨它卻離不開它，即使在橋上被“堵”上一兩個小時，也不可能發(fā)誓再也不經(jīng)過這里。

　　廣州大橋不像海珠橋那樣有可供“跳橋作秀”者攀爬、懸掛橫幅的鐵架子，也不像海印橋那樣有著豎琴一般美麗的斜拉索，它的橋身就是簡簡單單一條直線，雖然缺少裝飾和變化，但卻簡潔明快地傳達(dá)著最直接最迅速的優(yōu)點(diǎn)。橋梁本身的用途就是溝通兩岸，作為空中坦途的最標(biāo)準(zhǔn)形式，廣州大橋能以最短的距離連接兩岸，使車輛行人能以最短的時間過橋。

　　有評論家百思不得其解，“這座相貌平凡的大橋，何德何能，偏偏戴上華南最大都市的頭銜，敢以‘廣州’為名？”而我恰恰認(rèn)為，廣州大橋這個名字代表了本土文化務(wù)實(shí)和沉穩(wěn)的一面，廣州的橋名大多只是將地名沿用到橋名上，建在海珠廣場上的叫海珠橋，建在人民路上的叫人民橋，建在海印上的叫海印橋，建在廣州大道上的叫廣州大橋，建在白鶴洞的叫鶴洞大橋，建在解放路上的叫解放大橋。這些橋名雖然缺乏創(chuàng)意，但卻能讓人很容易從橋名上判斷到橋兩端連接的位置，也代表了廣州的城市性格。

　　事實(shí)上，廣州一直都不是一個浪漫的城市，廣州大橋下雖然有鳥語花香的二沙島，代表文化先鋒的美術(shù)館音樂廳，但江邊豪宅那節(jié)節(jié)攀升的價格足以令每一個滿腦子玫瑰色夢想的詩人頭腦清醒。

　　“關(guān)關(guān)雎鳩，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑�！惫艜r代沒有一橋飛架南北的現(xiàn)代化橋梁，青年男女們談戀愛時要跋山涉水，才能見上心愛的人一面，如今我們不但有鋼筋混凝土的大橋，還有地下鐵、飛機(jī)、時速N百公里的高鐵，然而，心與心的距離卻遠(yuǎn)了。

　　一位四十多歲的流浪詩人乘坐公共汽車經(jīng)過廣州大橋，寫下了這樣的詩句，“沒有飛鳥的珠江/樓盤的風(fēng)景/像墳?zāi)挂粯訄?jiān)硬/假的微笑/假的乳房和睫毛/從車窗外閃過/二沙島方方花園別墅，布滿了塵埃和虛假的感情廣州大橋在夕陽里搖晃/扶住橋的搖晃公共汽車/懷鄉(xiāng)的淚和汗融/盼著大橋下坡的公車/延伸的方向沒有塞車或壓死的乞丐/名門居豪門閣/像年輕女亭亭玉立/詩人蜷縮在立交橋下/輕輕和蟑螂對話……”

　　民間語文

　　廣州大橋確實(shí)“拓寬”過———只是把機(jī)動車道拓寬了，但原先的自行車道就擠沒了，而橋還是原來的橋。機(jī)動車道增加的那點(diǎn)寬度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上橋上車輛增長的速度。——— 魏晉

　　一邊是流水，一邊是流水一樣的小車。我腳踩廣州大橋，低頭俯瞰珠江水，抬頭望見珠江新城的百萬豪宅，這是后現(xiàn)代版本的“小橋流水人家”。我捂著怦然而動的心，想著那些人家，那些金屋藏嬌，口水與珠江水共灰霾天一色。——— 與夏季無關(guān)　　

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