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廣州BRT全線首場演練 八站耗時35分鐘 [推薦]
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昨晚，BRT車道封閉，全線進行演練。
中山大道BRT試驗線即將于2月10日試運營。昨晚9時，廣州市交委、交警等部門組織了1000多人參與的BRT全線（體育中心站-夏園站）的首場仿真運行大演練。本報記者兵分多路跟車體驗發(fā)現(xiàn)，效果并不理想。記者乘坐B12線公交車從車陂路總站出發(fā)到崗頂，途經(jīng)八個公交站，耗時35分鐘，比平時快不了多少。記者發(fā)現(xiàn)，社會車輛搶道是BRT速度快不起來的首要原因。
社會車搶道如入無人之境
昨晚，共有31條BRT線路、130多臺公交車、800多名模擬乘客、500多名工作人員參加演練。據(jù)工作人員透露，昨晚的演練“理論”上是不準社會車輛進入BRT專用道的，但記者在乘車時發(fā)現(xiàn)，除非有交警現(xiàn)場執(zhí)勤，否則社會車輛仍照行不誤。
從車陂到崗頂，BRT專用道唯一一片“凈土”就是崗頂車站內(nèi)，這還是交警和六名工作人員在站前沿途擺設(shè)10米多長的“雪糕桶”，用人力攔車的成果。而在棠下、暨大等地，沿途很少甚至沒有交警執(zhí)勤，社會車輛進入專用道如入無人之境。
車陂到崗頂耗時35分鐘
昨晚9時，記者乘坐B12線公交車，沿途經(jīng)歷了兩次較長時間的等待，一次是在車陂路北側(cè)掉頭位，由于社會車輛違規(guī)行駛，記者乘坐的BRT車輛等待了兩分多鐘；一次是在天府路口，因為紅綠燈時長較長，加上左轉(zhuǎn)社會車輛誤入專用道堵路，記者又被堵了5分鐘。
一路上，不時有社會車輛進入專用道和專用公交站，司機靠站也耗費了不少時間。8個公交站經(jīng)過，記者一看表：35分鐘。感覺并不比平時快多少。
記者觀察
細數(shù)BRT六大窘境
窘境一：入站時后視鏡打人
昨晚記者乘坐的B12路公交車經(jīng)過BRT公交站時，司機李師傅告訴記者，車上凸出的后視鏡是一個安全隱患�！叭绻丝驼驹诹它S線外面靠近護欄的地方，一個不留神，我的后視鏡就會打到人�！痹瓉�，這是因為BRT公交車進站時有車輛距離站臺之間不得超過35厘米的規(guī)定，按這個距離靠站，公交車的后視鏡就會超越護欄一小部分，極易打傷乘客。10日開始試運行時，乘坐BRT的市民要注意了，在站臺上等候公交車時，一定要站在黃線外！
窘境二：行人亂穿馬路
雖然BRT專用道中央大部分路段都已加裝了護欄，但記者留意到，BRT公交站里只有雙黃實線，沒有護欄，而部分公交站出站的間隔處，中央護欄有明顯空隙，可供一到兩人穿過。在棠下站，記者發(fā)現(xiàn)，盡管100米開外就有天橋，但仍有20多名市民在公交站出站位冒險橫穿馬路，導致險象環(huán)生，司機老李不得不多次踩剎車。
窘境三：入站時間過長
有司機表示，按照規(guī)定，BRT靠站時間最長只有一分鐘，其中45秒是上落客時間，留給司機的只有15秒�？�。但是在實際操作中，記者發(fā)現(xiàn)很難做到這一點。
老李師傅已經(jīng)接受過兩個多月的訓練，但仍無法做到快速�？�，這還是在公交站內(nèi)沒有其他公交車靠站的情況下。據(jù)分析，主要是因為站牌標志不夠清楚，B12路要�？吭贐RT公交站內(nèi)的2號站內(nèi)，還要根據(jù)已經(jīng)�？康钠渌囕v來安排自己停靠在2號站哪個子站，同時還要考慮車距和是否與屏蔽門對準等問題，必須減速慢行。
窘境四：共用道塞車嚴重
昨晚的演練，上社附近路段的專用道與社會車道并行處堵車嚴重，一方面是路口燈位時間過長、交通流量過大所致；另一方面，社會車輛隨意占道、搶道現(xiàn)象時有發(fā)生。整條中山大道在昨晚9時許，最順暢的地方竟然是一直被認為是“瓶頸”的華快和崗頂兩座立交。
窘境五：屏蔽門不穩(wěn)定
記者乘B21一直到學院，一路上發(fā)現(xiàn)最大的問題是屏蔽門的不穩(wěn)定。當?shù)诌_第一個站體育中心時，只有后門開了，前門沒有開。乘客只能從后門上車。記者量了一下距離，沒有開的前門離屏蔽門的距離比后門離得稍遠一點，但依然在35厘米之內(nèi)。在石牌橋時兩個門又都是正常。再到了師大暨大站和學院站，前門又是開不了。司機說：“應該是門的問題�！�
窘境六：兩子站共用站牌
昨晚9時15分，在BRT崗頂3號站臺，記者看到，S2、S3子站竟然使用同一個站牌，大批記者在S2子站等候B27路車，誰知連續(xù)3臺B27都在S3子站落客，結(jié)果30多名記者跑了幾十米都追不上車，導致記者延誤上車近30分鐘，后來交委調(diào)查時，確認是建筑部門在安裝站牌時在S2、S3站臺裝了同樣的站牌。
交委答疑
10天免費只限26個站臺
1問：為何要開展中山大道BRT免費試乘體驗？
答：一是為了對全線進行全面檢測，及時查漏補缺，同時也是為了鼓勵、吸引市民乘坐BRT車輛，讓市民熟悉BRT的運營模式。
2問：市民在哪里可以體驗BRT免費試乘？
答：市民從BRT體育中心站至夏園站的26個站臺中任何一個BRT站臺乘車均可免費試乘。免費期從2月10日至2月19日，為期10天。
3問：除了26個BRT站臺，在BRT沿線的普通公交站乘坐BRT公交車能否免費？
答：不能。因為在BRT沿線的普通公交站乘坐BRT公交，和乘坐普通公交一樣，是按照現(xiàn)狀常規(guī)模式運作的，并非按照BRT進站購票的模式運作。
4問：BRT實施站臺檢票，乘客如何通過檢票閘機進入BRT站臺免費試乘？
答：持羊城通票卡的乘客，在BRT站臺刷卡通道排隊，自行刷卡后進站乘車，刷卡不扣費；持現(xiàn)金的乘客，在BRT站臺現(xiàn)金通道排隊，由專職人員持卡刷外置羊城通終端后逐個進站乘車。
5問：如何進入BRT站臺乘車？
答：乘客可按指引通過天橋、人行道和隧道等三種過街方式進入BRT站臺。
6問：如何在BRT站臺內(nèi)選擇自己的乘車線路？
答：乘客進入BRT站臺后，要根據(jù)站臺內(nèi)的導乘指引，找到自己要搭乘的BRT公交線�？孔诱疚恢�，待車輛停穩(wěn)后，安全門車門打開，按照先下后上，從車輛前后門同時上
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