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專家詳解青年大街“綠波帶” [推薦]
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2月3日，本報(bào)“青年大街有望"綠波信號(hào)控制"”消息見報(bào)后，引起市民廣泛關(guān)注。當(dāng)日，記者就此采訪了相關(guān)專家，詳解“綠波帶”。
“綠波帶”：優(yōu)化信號(hào)配時(shí)
沈陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通所所長(zhǎng)劉威介紹，“綠波帶”是“信號(hào)燈多點(diǎn)控制技術(shù)”的形象化說(shuō)法，即在一個(gè)區(qū)域或一條道路上實(shí)行統(tǒng)一的信號(hào)燈控制，將納入控制范圍的信號(hào)燈全部歸入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，并使用先進(jìn)的計(jì)算方法，根據(jù)車流量科學(xué)合理地指揮交通。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來(lái)看，綠燈就像波浪一樣滾滾向前，故被形象地稱為“綠波帶”。
這種方法的好處是使車輛通過(guò)這些交叉口時(shí)不會(huì)經(jīng)常遇到紅燈，減少大量車輛的停車次數(shù)與延誤，達(dá)到車輛快速疏散的目的。
劉威說(shuō)，這種優(yōu)化信號(hào)配時(shí)是靈活可控的，針對(duì)青年大街可根據(jù)車流量大小實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)優(yōu)先權(quán)，避免對(duì)相交路影響太大。
相關(guān)專家表示，沈陽(yáng)作為一個(gè)大都市，在交通壓力困城之前采取必要的交通組織管理等措施，未雨綢繆，將會(huì)為城市發(fā)展贏得寶貴時(shí)間和機(jī)遇，而“綠色信號(hào)控制”僅是緩解交通壓力的一個(gè)“信號(hào)”，唯有綜合考慮，整座城市才能徹底靈動(dòng)起來(lái)。本報(bào)記者杜一鳴
它山之石
大連交通管理部門對(duì)市區(qū)36條主干道路采取了“短程綠波控制”辦法，首先對(duì)具備條件的單行道路進(jìn)行“全程綠波控制”，其次對(duì)部分右側(cè)無(wú)路口(即“T形”路口)的信號(hào)進(jìn)行了控制調(diào)整，實(shí)現(xiàn)直行車輛“常流水”，大大改善了道路通行狀況，緩解擁堵收效明顯。
南京在一條主干道上實(shí)現(xiàn)全線“綠波”（其中部分路段實(shí)行“潮汐式綠波”，即早高峰進(jìn)城方向信號(hào)“綠波”，晚高峰出城方向信號(hào)“綠波”），并實(shí)行了85條“綠波帶”，涉及333個(gè)路口，很大程度上提高了道路通行效率。
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