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編輯：yingeryy 007abbs

□ 本文作者：007abbs

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省政協(xié)委員建議地鐵站配停車場 [推薦]

　　成都的地鐵一號線年內將通車，二號線將在明年建成。但目前成都市地鐵在規(guī)劃建設中，與私家車、電動車、自行車換乘的場站建設并不完善。如何方便市民換乘地鐵呢？成都市政協(xié)委員周浩就在提案中建議，在地鐵一、二號線二環(huán)路以外的主要站點配建地下停車場，尤其是三環(huán)路以外則應規(guī)劃修建地面和地下相結合的大型停車場，并在每一個地鐵站配建一個自行車公共租賃點，方便市民換乘上班。同時，還應在中心城區(qū)地鐵站建設自行車地下停車場，以方便銜接換乘。

方便開車換乘配建大型停車場

“地鐵要緩解城市交通壓力，就必須做好地鐵與常規(guī)地面交通一體化換乘設施建設，除了讓地鐵與城市公交系統(tǒng)接駁外，還要實現(xiàn)與私家車、自行車、電動車等私人交通工具的一站化鏈接�！蹦贸觥对诘罔F主要站點規(guī)劃建設與私人交通工具換乘的配套設施》的提案后，周浩說，在成都地鐵投入使用前，應充分做好地鐵主要站點與私人交通工具換乘的配套設施建設，以最大程度發(fā)揮地鐵的交通效益。

為此，提案建議在二環(huán)路以外，特別是三環(huán)路以外地鐵主要站點配建大型停車場，并與周圍的道路相連通，方便市民換乘上班�！澳壳霸诒本�、上海、廣州等地鐵體系較完備的城市，換乘的私家車主越來越多，地鐵站停車難問題已日益突出。”周浩說，成都必須在地鐵停車場的配套建設上有足夠的超前性。

方便騎車市民配建自行車租賃點

而針對騎自行車、電瓶車的人群，提案建議在二環(huán)路以內地鐵主要站點配建非機動車停車場，方便地鐵與自行車、電動車換乘。

同時，還應在中心城區(qū)地鐵站建設自行車地下停車場，以改善市民短距離銜接換乘條件，同時以地鐵站為輻射中心鋪開公共自行車交通系統(tǒng)，在每一個地鐵站配建一個自行車公共租賃點，形成“地鐵+公共自行車”小區(qū)域微循環(huán)交通體系。　　

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