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西安大路至長春大街擬建3公里長地下隧道 [推薦]
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昨日，省委常委、長春市委書記高廣濱在討論政府工作報告時，提出今年長春將圍繞生存性、安全性、發(fā)展性三大民生問題，增強百姓的幸福指數(shù)。并與人大代表一起討論破解長春交通難題。部分長春市人大代表也發(fā)表了他們的看法和建議。
堵車問題
解決人民大街堵車
可采取錯峰、單雙號方法
“我想談一下城市交通承載能力的問題�！遍L春市人大代表、長春市軌道交通有限責任公司董事長王誠仁說，人民大街、西安大路、解放大路等主要街路的交通流量都已接近飽和，如果現(xiàn)在不解決，不光是主要街道堵車，其它街路也會出現(xiàn)堵車。
解決堵車的辦法有車輛分流、錯時上下班、分單雙號三種方法。“我們做了交通流量調(diào)查，現(xiàn)在分流都沒法分了�！蹦媳狈较虻膩喬┐蠼帧⑴R河街、開運街，每條街路都接近飽和，都沒法分流了，只能采取錯峰、單雙號方法。
地鐵問題
南湖大路擬建長隧道
“隨著地鐵建設(shè)，我們承擔了一個東西方向道路下穿人民大街的項目建設(shè)�！蓖跽\仁說，現(xiàn)在對長隧道、短隧道等幾個方案的論證，得出結(jié)論是長隧道比較合理。西安大路至長春大街的長隧道要做3公里。
據(jù)悉，長隧道建設(shè)1公里需要資金1.5億元，包含地下管網(wǎng)建設(shè)的費用。如果建短隧道就不能解決地下管網(wǎng)的建設(shè)。
“南湖大路論證有好幾個方案，也是長隧道比較合理。”王誠仁說，如果南湖大路做短隧道，那么省實驗的院墻拆掉、道路兩側(cè)黑松要砍伐，南湖大路的完整性也將受到影響。所以，長春市應(yīng)該利用目前國家的政策建設(shè)長隧道。
地鐵車站修在哪？據(jù)介紹，人民大街從勝利公園到衛(wèi)星廣場的幾個主要路口都將進行地鐵車站建設(shè)。
修建地鐵車站時，怎樣減少對人民大街的交通影響？王誠仁表示，建筑施工單位會采取相應(yīng)措施減少影響，比如采用“蓋挖逆做”的方式。地鐵車站建設(shè)時，施工人員先建設(shè)一側(cè)，另一側(cè)車輛、行人正常通行，建完一側(cè)再建設(shè)另一側(cè)。據(jù)介紹，地鐵站建設(shè)可能需要8至9個月時間。
他還表示，將在樂府大酒店、國商友誼店、省實驗中學(xué)位置建3個豎井，開展地鐵一號線的建設(shè)。
輕軌問題
三期明年上半年試運行
“輕軌三期將在年末試通車，2011年上半年試運行�！蓖跽\仁說，輕軌三期年內(nèi)試通車的概念是，車輛試運行，不載客。明年上半年試運行就能載客了，屆時市民就可以乘坐輕軌三期出行。
本報記者 王小野
■書記點題
全力破解交通節(jié)點問題
高廣濱說，交通問題既是城市建設(shè)問題，也是民生問題，目前這個問題已到了非想辦法解決的時候，如果現(xiàn)在不研究解決，將來交通負荷達到百分百時就很難解決。
他說，今年要重點解決城市交通問題，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要進一步加大投入，重要的節(jié)點一定要全力破解，要從城市整體來解決，從規(guī)劃上做大文章。長春的交通問題既包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也有管理問題。交通管理還有提升空間，錯時上下班、單行線，也包括其他的管理措施，只要管用都要用上。交通的問題雖然解決起來需要有個階段，做不到立竿見影，但從現(xiàn)在開始，就要全局謀劃，重要節(jié)點的重要基礎(chǔ)設(shè)施該上就要上，而且必要時要向前搶�！ �
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