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廣州5號線開通搶先看 出入口便民性受質(zhì)疑 [推薦]
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地鐵5號線出入口有三“怪”
貫穿東西的大動脈地鐵5號線12月28日將開通，但隨著地鐵出入口陸續(xù)露出真容，不少站點市民恍然大悟：原來家門口圍蔽施工多時的不是地鐵出入口，只是個出氣口，與地鐵口相距15至20分鐘路程。記者發(fā)現(xiàn)，5號線出入口存在三大“怪”：有的地鐵站點兩個出口之間距離不超過20米，多個站點出入口全設(shè)在馬路同側(cè)，東段地鐵出入口“專挑”荒涼地……5號線出入口這些設(shè)計不合常理的問題，讓不少附近市民由“滿懷希望”變?yōu)椤笆薄?BR>
1怪 換乘站只設(shè)兩個出入口
問題站點：區(qū)莊站、科韻路站
區(qū)莊站是未來換乘大站，連接5號線和在建的6號線，但只有一個地面站廳、兩個出入口，同樣是兩線換乘站點的公園前站，足足有11個出入口，二三號線換乘站客村站也有4個出入口。
區(qū)莊站位于環(huán)市東路與農(nóng)林下路交匯處，至今只有E入口站、D出口站，兩出口位于同側(cè)且相距不到20米！周圍市民表示在此處沒設(shè)兩出口的必要，完全可以并成一個。
記者現(xiàn)場看到，Ｅ入口站口內(nèi)寬闊，出入關(guān)卡較多，而Ｄ出口站只是上下電梯簡單出口。區(qū)莊地鐵站兩個出入口離廣東工大和廣工公車站很近，離華僑新村、永泰社區(qū)很遠(yuǎn)，步行約要10～15分鐘。區(qū)莊站位于農(nóng)林下路小學(xué)附近犀牛路口的地鐵出口還在計劃修建中，犀牛路、農(nóng)林下路居民離E出口看起來很近，但因環(huán)市路封閉，反而距離環(huán)市東路區(qū)莊Ｅ出入口非常遠(yuǎn)。
廣州地鐵總公司黨委副書記劉應(yīng)海曾向媒體介紹，包括動物園南門馬路對面及農(nóng)林下路小學(xué)等10處地鐵出入口，目前還不能使用，條件成熟一個，才開通一個。而“條件成熟”指什么？附近居民表示沒得到相關(guān)通知。
科韻路站對面黃埔大道北側(cè)的鋼材批發(fā)市場，本來規(guī)劃有一個出口，但未開通。潭村站、員村站、三溪站等多個站點只開通兩個出入口，而其他出入口多數(shù)是遠(yuǎn)期規(guī)劃，僅僅預(yù)留出入口，沒人知道幾時開通。
2怪 “單撇子”出口還離太近
問題站點：動物園站、東圃站
和早期一二號線多在馬路兩側(cè)各有幾個出口規(guī)劃不同，5號線很多站點出口都在同側(cè)，不是“左撇子”就是“右撇子”。其中，動物園站兩個出口最經(jīng)典，都位于動物園南門附近，相距不足30米。
據(jù)了解，5號線原先沒有設(shè)計動物園站，是應(yīng)市民需求增設(shè)的。目前，動物園站只設(shè)有Ｂ、Ｃ兩個出口，位于同一方向，相距不足30米，“兩個出口這么近，作用重復(fù)，還不如修在別處”，不少市民向記者表示地鐵設(shè)計人員考慮太不合理，不能讓市民最大化利用資源。既然設(shè)計兩個出口，為什么不在馬路對面設(shè)一個？而且，動物園南門對面有不少住宅小區(qū)，如東興大廈、東風(fēng)廣場、東環(huán)大廈等，居民樓商鋪眾多，南門對面公交站人流量也大。
科韻路站也存在類似情況。該站只開了黃埔大道南面AB兩個出口，之間距離約50米，兩個出口都位于黃埔大道南面，北面一個出口也沒有。而北面麥德龍、百安居、金海馬等商場林立，去這些商場必須從南面出地鐵后穿過馬路。麥德龍工作人員黃先生說，為什么兩個靠得那么近的出口建在同側(cè)，且地處荒涼，北面除商場多之外，還有駿景花園等在內(nèi)的大型居住區(qū)。馬路兩側(cè)中間既沒天橋，又沒地下通道，很是不方便。
東圃站出口同樣設(shè)在馬路同側(cè)，而馬路對面一個出口屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃，地鐵工作人員表示近期不會開通。文沖站三個出入口相距很近，全在一條石化路上，彼此距離50米左右，“站點之間設(shè)計得太近，不太合理”，住在文沖村的陸小姐說。
3怪 出入口“專挑”荒涼地
問題站點：坦尾站、員村站、科韻路站、大沙地站
在本地網(wǎng)友聚集的“廣州媽媽網(wǎng)”上，有市民發(fā)帖說“5號線出入口真牛，專挑荒涼地方修”，引起眾網(wǎng)友熱議。地鐵一、二號線出入口幾乎設(shè)在商業(yè)旺地或住宅區(qū)集中地段，而5號線尤其是東段出入口，幾乎全部設(shè)在較為荒涼地。
黃埔豐樂南路有怡港花園、黃埔花園、駿鴻花園、金碧雅苑、金逸雅居、悅濤雅苑、怡園等多個小區(qū)。據(jù)房價網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，這些樓盤居住的人口達(dá)50萬，大沙地商圈起碼六成人口集中在豐樂南路各個小區(qū)。但5號線沒有沿著中山大道走，靠近中山大道的豐樂南路各小區(qū)居民要坐地鐵須跨越中山大道，走到大沙地，而豐樂南東部居民要到大沙東站，步行時間也至少20分鐘。
在豐樂南距離五號線最遠(yuǎn)的小區(qū)悅濤雅苑，30歲的業(yè)主曾小姐告訴記者，如果要搭地鐵，小區(qū)門前只有一趟431路到大沙地，半小時才一班。另一趟經(jīng)過小區(qū)的公交車43路在大沙地地鐵口附近又沒站。記者了解到，13號線將設(shè)豐樂南站，但至少還要等3年。周先生感慨說，“1999年買房至今已經(jīng)10年了，左三年，右三年，等到孩子都大了，還沒能受惠，讓我們望眼欲穿。”
而華僑新村一帶是區(qū)莊較為集中的一個生活住宅區(qū)，有468個住宅單位，還設(shè)有幼兒園、托兒所、小學(xué)等，對于地鐵需求相當(dāng)大�！昂眠h(yuǎn)，要走十幾分鐘。”華僑新村的居民范小姐訴苦說，平時出行只能選擇小區(qū)門口公車，或旁邊花園酒店站搭公交車�，F(xiàn)在，好不容易盼來5號線，卻發(fā)現(xiàn)區(qū)莊地鐵出入口離小區(qū)很遠(yuǎn)，徒步要10～13分鐘。
遇到類似情況的還有員村站、科韻路站、坦尾站附近的居民。這些站點都距離居住區(qū)較遠(yuǎn)，有的甚至出口附近一片荒涼，讓搭乘地鐵的市民心慌慌�！ �
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