|
|
|
廣州地下建筑面積近兩萬(wàn)㎡ 總體開(kāi)發(fā)規(guī)劃是空白 [推薦]
|
向地下“要空間”是當(dāng)前世界對(duì)付城市綜合征的手段之一，廣州也在這一路上狂奔。截至今年6月，廣州規(guī)劃建設(shè)的地下商場(chǎng)、停車場(chǎng)等建筑達(dá)1900余萬(wàn)平方米，相當(dāng)于五個(gè)亞運(yùn)城的規(guī)模，但這些龐大的“地下城”仍散建在城市的各處。人大城建委昨提交的調(diào)研報(bào)告稱：“除了各種專項(xiàng)規(guī)劃外，廣州尚未編制完成一部地下空間開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃”。專項(xiàng)規(guī)劃是由各職能部門(mén)自行編制，以至于“各種地下設(shè)施平行排列，各自為政，缺乏整體性和系統(tǒng)性”。
明年底地鐵達(dá)290.5公里
廣州市民防辦主任馬文田在昨天召開(kāi)的第十三屆人大常委會(huì)第二十四次會(huì)議上匯報(bào)了廣州市地下空間開(kāi)發(fā)利用情況。他稱：今年2月經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)通過(guò)的《廣州市軌道交通規(guī)劃調(diào)整方案》里，廣州將在2010年前建設(shè)地鐵290.5公里，相應(yīng)開(kāi)發(fā)的地下空間面積238萬(wàn)平方米，包括淘金站地下廣場(chǎng)、草暖地下機(jī)械停車庫(kù)、東湖地下機(jī)械停車庫(kù)、如意坊停車場(chǎng)及商業(yè)體育場(chǎng)地、大學(xué)城南地下商場(chǎng)等。結(jié)合地鐵站點(diǎn)開(kāi)發(fā)的地下空間項(xiàng)目計(jì)劃2013年前建成。
截至今年6月，廣州規(guī)劃建設(shè)的地下商場(chǎng)，地下通道，商業(yè)街、停車場(chǎng)等一批地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，建筑面積達(dá)1900多萬(wàn)平方米。除了地鐵及結(jié)合地鐵站點(diǎn)建設(shè)的地下空間項(xiàng)目，以及900多萬(wàn)平方米的地面建筑同步配套修建的地下空間項(xiàng)目，還有一些獨(dú)立建設(shè)的地下商場(chǎng)，以及包括6800個(gè)停車位的天河體育中心地下停車場(chǎng)等項(xiàng)目。
地下設(shè)施“各自為政”
雖然地下空間的開(kāi)發(fā)在不斷地往前開(kāi)進(jìn)，但“地下空間開(kāi)發(fā)利用存在問(wèn)題”。除了尚未編制完成地下空間開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃外，目前已有的地下工程之間連通系統(tǒng)性不夠，無(wú)法實(shí)現(xiàn)地下交通的網(wǎng)絡(luò)化，且地下空間多是開(kāi)發(fā)功能的補(bǔ)充，開(kāi)發(fā)仍處在地面至負(fù)20米之間的淺表層。
此外，因管理工作分散到多個(gè)職能部門(mén)，地下空間開(kāi)發(fā)中的用地、規(guī)劃，相鄰權(quán)保護(hù)等各種問(wèn)題難以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
人大城建委亦認(rèn)為這也導(dǎo)致了地下設(shè)施“各自為政”，且大多工程停留在淺表層的開(kāi)發(fā)利用，將難以滿足未來(lái)對(duì)地下深層空間的使用需求，導(dǎo)致城市空間資源的浪費(fèi)。而缺乏連通的地下工程將無(wú)法實(shí)現(xiàn)地下交通的網(wǎng)絡(luò)化，影響地下空間的綜合效益。
[更多新聞]
|
|
