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高速路如何抗震成都專家正在攻關(guān) [推薦]
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茫茫的戈壁、美麗的黃土高原、廣袤的草原……3年后，廣元至甘肅高速公路通車后，成都市民只需駕車4小時就能領(lǐng)略大西北的旖旎風(fēng)情。而有誰知道，這段高速路將穿越龍門山地震斷裂帶呢？如何提高地震斷裂上的高速路特別是隧道工程的抗震強(qiáng)度？中鐵西南科學(xué)研究院國家級專家王建宇等現(xiàn)在正在對龍門山地震斷裂帶上修隧道、修高速路進(jìn)行攻關(guān)。
去年汶川特大地震中的隧道受損比地面建筑輕很多，但處于地震斷裂帶上的隧道受損程度卻比較嚴(yán)重。在斷裂帶上修高速路隧道，這在國內(nèi)外都比較少見。昨日，王建宇在中鐵西南科學(xué)研究院成立50周年大會上表示，“我們的專家正在對斷裂帶上修隧道，如何提高隧道的抗震性進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)�！苯鉀Q這個難題后，地震對廣元至甘肅高速路上隧道的波及將影響不大。
“地震后，我們多次組織專家到地震災(zāi)區(qū)的隧道進(jìn)行了一次大考察，獲得了很多一手資料�！蓖踅ㄓ钫f，地震中隧道最易受損的就是隧道口、隧道軟硬交變的地方和斷層帶上的隧道�！艾F(xiàn)在我省在打造四通八達(dá)的公路、鐵路通道，其中很多通道都會有大量的隧道工程。”王建宇透露，已開工的廣元至甘肅高速公路就有好幾座較大的隧道，最大的難題就是部分隧道要穿越龍門山地震斷裂帶，“這是怎么也繞不開的，必須通過技術(shù)攻關(guān)解決這個難題�！蓖踅ㄓ钫f，提高隧道的抗震性首先受隧道工程設(shè)計參數(shù)要準(zhǔn)確，同時施工也要做到精準(zhǔn)、牢固，只要設(shè)計和施工方面都過硬了，抗震性才能提高：“相信我們很快就能把在斷裂帶上修隧道的技術(shù)難關(guān)攻破，確保廣—甘高速按時順利通車�！薄 �
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