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10年內水上公交航線增至10條 [推薦]
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昨日,《武漢市水上公共交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃》通過專家評審。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,武漢水上公交航線將達到10條。
這10條水上公交航線包括:武漢關換乘中心至漢陽門換乘中心、王家巷至曾家巷、集家咀至漢陽門等三條現(xiàn)有航線;新增聯(lián)系硚口路美食街、武昌濱江商務中心、永清沿江商務中心和武漢新區(qū)(國際博覽中心)的4條航線;新增長江下游的陽邏航線、長江上游的金口(漢南)航線和漢江上的蔡甸等3條長途航線,此3條航線同時經(jīng)停主城區(qū)外的客流集散點。
據(jù)介紹,3條長途航線中,蔡甸線共經(jīng)停東西湖舵落口、硚口琴斷口北、崇仁路、集家嘴共4個中間碼頭,止于武漢關水上換乘中心,航線全長31.25公里;金口(漢南)線共經(jīng)停金口、軍山、青菱、武漢新區(qū)、津水路共5個中間碼頭,止于漢陽門水上換乘中心,航線全長41.5公里;陽邏(化工新城)線經(jīng)停陽邏、天興洲、紅鋼城、武昌濱江商務中心共4個中間碼頭,止于武漢關水上換乘中心,航線總里程為37.4公里。
評審會透露,武漢還將提高碼頭與陸地公交站點的銜接水平,在中心城區(qū)江邊建設一批方便公交、輪渡銜接的換乘中心。另外明年擬新開武漢關至武昌月亮灣輪渡航線,相關方案正在申報中。
評審會上,華中科技大學博導潘垣院士說,兩江三鎮(zhèn)、江湖分割的特殊地貌,造成了武漢的陸上交通困難,水上公交系統(tǒng)應成為武漢立體化交通中的一大優(yōu)勢。
據(jù)了解,輪渡航速為25-30公里/小時,在速度上完全可與陸上公交競爭,而且不存在交通擁堵,能夠準點運行。除上海、南京和杭州外,武漢是我國第4個進行水上公共交通規(guī)劃的城市!
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