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成都地鐵1號線盾構4標順利通過市“優(yōu)質結構工程”驗收 [推薦]
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11月26日，地鐵1號線盾構4標接受了市建委“優(yōu)質結構工程”驗收。驗收專家組通過實地檢查，對盾構4標的工程質量、技術資料、設計特色、結構控制等情況進行了驗收和綜合評價，最終認定該標段符合成都市“優(yōu)質結構工程”驗收標準。這也是成都地鐵1號線首個通過“優(yōu)質結構工程”驗收的盾構區(qū)間。
專家組分兩組對管片安裝質量、洞門制作、聯絡通道施工等實體進行了驗收，隨機抽取了3組管片作回彈實驗，均全部合格。隨后聽取了地鐵公司及設計、監(jiān)理對該工程概況、推薦意見以及創(chuàng)優(yōu)、過程質量管理工作開展情況的匯報。經充分討論，專家組根據現場質保條件、實測、目測、技術資料、工程特色等，綜合評價認為：盾構4標按照設計施工，嚴格落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量控制措施，管片實體無滲漏、無破損、無錯臺超限，地表建筑物保護好、地表沉隆等控制無超限、質量控制好、觀感好、技術資料完善，一個標段采用兩臺施工模式完全不同的盾構機施工，具有實踐意義和創(chuàng)新性，整個工程符合成都市“優(yōu)質結構工程”驗收標準。
據了解，地鐵1號線有4個盾構標段，全長18500米。其中盾構4標包括火車南站-桐梓林站-倪家橋站-省體育館站雙線三個區(qū)間，長4900.2米，為泥水盾構試驗段。該標段右線泥水平衡盾構機自2007年1月21日開始掘進，左線采用土壓平衡盾構機于同年9月8日掘進,先后攻克了帶壓進倉作業(yè)、砂卵石地層快速掘進、穿越污水管線等7項施工難關，最終于2009年2月3日完成全線施工任務。在施工過程中，盾構4標施工單位中鐵隧道集團從開工就制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立健全了質量保證措施和組織體系，過程中嚴格按照規(guī)劃落實，其中富水含大漂石砂卵石地層盾構法施工關鍵技術研究通過了國家級科技查新檢索機構認證，獲得了用戶應用證明�！ �
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