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舊城改造加快步伐 城北房價欲將翻番 [推薦]
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經(jīng)過多年的醞釀和精心準(zhǔn)備，備受各界關(guān)注的城北“鐵半城”舊城改造工程進入實施階段。昨日，成都市政府確定的舊城改造重點項目、金牛區(qū)2009年民生工程——成鐵木材廠片區(qū)舊城改造正式啟動，這是金牛區(qū)繼實施西北村低洼棚戶區(qū)舊城改造、金牛城市廣場舊城改造項目之后，今年該區(qū)啟動的第三個城北片區(qū)舊城改造項目，也是成都市城北城區(qū)內(nèi)涉鐵區(qū)域啟動的首個舊城改造項目。金牛區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項目建成后將極大改善鐵路單位職工居住條件，提升城北城市形象，大力助推城北新城的打造，為加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極作用。 環(huán)境雜亂
鐵路局地方合作改造舊城
成鐵木材廠片區(qū)位于二環(huán)路外側(cè)站西橋西街，片區(qū)占地70余畝，涉及舊城拆遷范圍有3萬多平方米�！斑@里以前是連片的鐵路倉庫和庫房，環(huán)境十分雜亂�！背啥艰F路地區(qū)舊城改造中心副主任譚杰向記者介紹說，成鐵木材廠片區(qū)緊臨二環(huán)路沿線的府河市場、小食品批發(fā)市場和火車北站地區(qū)，片區(qū)內(nèi)道路狹窄，而每天都有大量車輛出入各大倉庫，時常造成二環(huán)路及周邊交通要道的堵塞，廣大商家、群眾對此反映十分強烈，其落后的業(yè)態(tài)和功能已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展的要求。成鐵木材廠片區(qū)舊城改造被納入市政府重點項目之后，金牛區(qū)加大與成都鐵路局協(xié)調(diào)、合作力度。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一補償、政策支持、市場運作”的原則，在市政府全力支持下，成都鐵路局決定聯(lián)手地方實施舊城改造。拆遷工作由成都鐵路局組織實施，金牛區(qū)政府協(xié)調(diào)組織。此后，金牛區(qū)政府多次專題協(xié)調(diào)、研究涉鐵片區(qū)舊城改造工作，確定由金牛區(qū)舊城改造中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)成都鐵路局啟動、實施舊城改造工程。
拆舊建新
大力改善鐵路職工居住環(huán)境
據(jù)介紹，經(jīng)過各方共同努力，成鐵木材廠片區(qū)于2008年12月正式啟動拆遷，截至目前，片區(qū)內(nèi)倉庫用房的2.3萬平方米房屋建筑已經(jīng)拆除完畢，片區(qū)內(nèi)修建于上世紀(jì)50年代的4棟鐵路宿舍樓將在稍后進行拆遷安置。
昨日，成都鐵路局正式啟動成鐵木材廠片區(qū)新型社區(qū)的建設(shè)，該社區(qū)命名為府河路苑，項目總投資將達到8億元，小區(qū)內(nèi)將新建9幢18層樓的電梯公寓，建筑面積為17.4萬平方米，可安置鐵路單位1700多戶職工家屬。府河路苑小區(qū)將配套建設(shè)幼兒園、農(nóng)貿(mào)市場、社區(qū)辦公用房等，項目一期預(yù)計在明年年底建成，全部用于安置涉鐵片區(qū)舊城改造的鐵路單位拆遷住戶，大力改善鐵路職工生活居住環(huán)境。此外，新區(qū)還將沿府河新建一條16米寬的道路，以緩解片區(qū)內(nèi)成都木棕廠、成鐵木材廠、鐵二局橋梁廠進出二環(huán)路的交通壓力。
打造新城
城北舊城改造加快步伐
金牛區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，成鐵木材廠片區(qū)舊城改造項目處于成都市規(guī)劃的“兩軸四片”中北部新城與人民北路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點，該項目的啟動將有力推動城北城市面貌的改善和區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。今后，金牛區(qū)將進一步加快城北片區(qū)整體舊城改造，并把現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)作為舊城改造項目的重點產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，推動城北片區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和傳統(tǒng)商貿(mào)業(yè)提檔升級，最終打造一個城北全新的商業(yè)中心和現(xiàn)代居住區(qū)。
“這是成都鐵路局啟動的人民北路片區(qū)第一個舊城改造項目，目前，我們正在研究、規(guī)劃其他舊城改造項目，全力配合成都市、金牛區(qū)打造城北新城�！弊T杰表示，城北素來有“鐵半城”的稱號，但很多鐵路職工宿舍或鐵路單位由于修建年代較早，設(shè)施不配套，已經(jīng)與成都市現(xiàn)代化國際大都市的形象不符，鐵路部門將積極行動，加大與成都市、金牛區(qū)的合作，加快舊城改造步伐，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代鐵路單位，不斷為城北增添新亮點。
均價4000元大城北房價上漲缺支撐
按照同樣的環(huán)線比較，大城北范圍內(nèi)的房價遠遠低于大城南，“主要還是因為交通問題�！币坏禺a(chǎn)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，他們目前在大豐開發(fā)的樓盤，雖然其品質(zhì)等各方面都用心在修建，但房價卻始終都在三四千元徘徊。
據(jù)了解，大城北范圍內(nèi)的房價猶如一個啞鈴形狀，兩頭的樓市如火如荼，恰好中間的大豐現(xiàn)在房價始終不溫不火，“在2007年北新干道通車后，房價曾經(jīng)很猛地上漲過一輪，但過后都較沉寂，如再次猛然上漲就非常缺乏支撐。”像博雅新城、匯融悉尼灣、紅湖公園城等，價格都是在3000-4000元/平方米左右。
另外根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，在大豐區(qū)域內(nèi)的土地儲備至少高達5000畝，但很多都還處于觀望狀態(tài)，隨著交通問題的改善，區(qū)域居住價值進一步得到購房者看好，將勢必有利于這些存量土地面市，未來的城北大豐區(qū)域?qū)⑹浅啥贾苓厖^(qū)域中最值得期待的區(qū)域之一。
“但是，現(xiàn)在城北范圍內(nèi)，特別是大豐區(qū)域的樓市將再次迎來交通方面的利好�！苯�，成都市規(guī)劃局副局長王松濤向媒體表示，成都擬打造北中軸線，從人民北路下穿火車北站，連通北新干道，一直到大豐區(qū)域。
據(jù)了解，成都市已經(jīng)實施了火車東站、火車南站的改造，預(yù)計明年底正式實施火車北站的全面新建，而正在規(guī)劃中的北中軸線將以火車北站的改造為契機，有望在明年正式啟動打造，從后子門一直一條路延伸到大豐，改造后的北中軸線將成為城北的“人民南路和天府大道”。
“目前通往城北大豐區(qū)域的道路越來越多，隨著成彭高架、北3.5環(huán)、北新干線以及北中軸線等道路的出現(xiàn)，使限制城北樓市發(fā)展的交通問題得到了很大的改善，形成的阡陌縱橫的路網(wǎng)，豐富了城北與市中心的連接方式。北中軸線規(guī)劃的出臺對大豐區(qū)域的樓盤而言，是錦上添花的利好，這條路使通往城北的道路更加豐富、更直接，更重要的意義是她直接縮短了購房者對大豐的心理距離。預(yù)計2-3年后建成的北中軸線，將真正拉動城北樓市的引擎�！辈┭判鲁堑呢�(fù)責(zé)人告訴記者，隨著北中軸線的打通，交通配套的改善，預(yù)計3年后這里的樓盤價格將翻番上漲至6000元/m。
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