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地鐵2號線盾構(gòu)機開始向天府廣場掘進 [推薦]
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成都地鐵公司昨（30）日透露，兩天前，成都地鐵2號線（右線）7號盾構(gòu)機已經(jīng)順利通過了春熙路站。目前，盾構(gòu)機正加緊工作，一路向天府廣場站掘進。
穿過春熙路站開始掘進
“10月28日就成功穿過春熙路站臺了�！敝需F隧道成都地鐵2號線項目部的相關(guān)負責(zé)人介紹說，9月11日，7號盾構(gòu)機就完成了第一區(qū)間（東門大橋站—春熙路站）的掘進任務(wù)，為了保證掘進工作安全有序展開，在此期間，工作人員給盾構(gòu)機更換了刀具、檢修了各種設(shè)備、提前準備了過站的材料。
“過站的時候還是遇到了困難的。”他說，由于設(shè)計時提前將一塊底板澆筑完，致使盾構(gòu)機過站要被抬高1.1米，到達目的地后又要降低到正常高度再進行施工，項目部通過3次討論修訂過站方案，并24小時進行安全監(jiān)督，才最終在計劃時間內(nèi)順利過站并開始再次掘進。
即將安全穿越紅星路隧道
7號盾構(gòu)機這次過站后，將依次穿越紅星路下穿隧道、春熙路步行街商業(yè)區(qū)，最后抵達天府廣場站，而在這1200多米的隧道中，有900多米地段需要在建筑物下面通過，施工難度非常大，潛在風(fēng)險也很高。
為此，地鐵公司與參建單位絞盡腦汁，在盾構(gòu)機始發(fā)前，就對線路所經(jīng)過的區(qū)域進行了詳細的建筑物、管線以及地質(zhì)情況調(diào)查，并針對調(diào)查情況結(jié)合之前的施工經(jīng)驗制定了一整套施工方案。
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